日本航空_B773_ファーストクラス搭乗記_成田⇒シドニー

2017/03/18 - 2017/03/18

3連休でヨーロッパに行きたいが、流石に時差ボケのリスクを排除できませんでした。そのため、オーストラリアのシドニーが代替候補にあがりました。当時はB777-300ERの新型ファーストクラスであるNEW JAL SUITEが就役したて＆1Aを確保できたことが決定打となりました。

当初は私を含めて２名のはずだったのですが、高校生の修学旅行と被ったようで当日アップグレードが大量に発生し、８席満席になる事態。まぁなんというか微笑ましいフライトでした(笑)

ちょっと気になったのは、この座席は本来もっと評価されてしかるべきです。登場してからかなり月日が経ちますが、今回記載する内容はネット上では初物が多いと思います。

エリア シドニー(オーストラリア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 50万円 - 100万円
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

JALの国際線フラッグシップとしての役割を747-400から引き継いだ777-300ER。この機体のファーストクラスは「SKYSLEEPER SOLO」「JAL SUITE(初代)」「NEW JAL SUITE(2代)」と3モデル存在します。

今回は、2012年9月13日に大々的に発表されつつ、どこか陰に埋もれている最新のファーストクラス「NEW JAL SUITE」が主役です。
※写真は羽田で撮影したものを流用

羽田空港(東京国際空港) 空港

陰に埋もれている理由は明白で、新ビジネスクラスである「SKY SUITE」が他社のビジネスクラスと比較して突出しているのと、今回の新しいファーストクラスが、以前の焼き直しだからでしょう。

確かにハードが古いのは否めません。当時の状況を鑑みて懐事情があったのでしょう。そこは今後に期待ですが、トータルコーディネートは担当者のセンスが光っている座席と評価しています。少し紹介していきたいと思います。

成田国際空港 空港

空間をコーディネートするには主役(メイン・サブ)と脇役を明確にすることでより主役が引き立つ効果を得ることができます。ここでの主役(メイン)はポルトローナ・フラウの非常に質感の良い革であり、主役(サブ)はマット調の木目です。脇役が主役の間に介在する黒のコンソールですね。

写真のアングルはイケてませんが、こちらの方がわかりやすいかもしれません。
主役(メイン)であるシートの革は、同メーカの革を採用しているエティハド航空のザ・レジデンスより質感が高い大変優れたものです。カーフのようなきめ細やかさで非常に触りごことが良いです。

主役(サブ)の木目は赤茶の目立つ色を採用しています。普通の担当者であれば、この木目調を光沢なものを採用するでしょう。それでも成り立つと思います。

しかし、そうしなかったのが担当者のセンスが確かなところです。この上質なシートの革を主役の中でもより主張するために、あえて光沢をなくした木目を採用したのだと解釈することができます。

このカクテルトレイを見たときは唸りました。飛行機はピッチ角を少し上げて巡行します。燃料を消化して軽くなたぶん上昇するイメージを持っていただければよいかと。その角度に合わせこんで作りこまれています。様々な航空会社のファーストクラスに乗ってきましたが、ここまで非常によく作りこまれた座席は見たことがありません。周辺のパネルも合わせこみが非常によくできています。

そしてエアヴィーヴのマットレスです。フルフラットであれ、クッション性能が良くなければ睡眠の質を上げることはできません。このマットレスは非常に優れており、表と裏で弾力性が異なる超優れものです。

他の乗客の皆さんはSALONとステーキを奪い合っている最中に、私はQueen of Blue deluxeとオマールブルーを頂きます。まぁ１Aですから取られるわけないんですがね(笑)