Ｍ　ＭＡＲ　２０２１　　プチテツⅦ・・・・・①特急湘南

2021/03/17 - 2021/03/17

３月１６日から新しく走り始めた「特急湘南２１号」に乗ってきました。

エリア 新宿(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 3.5

• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

仕事を終えて、新宿駅東口の飲食店街のスパゲティパンチョ新宿店に向かいました。

急な階段を降りてスパゲティパンチョ新宿店の店内に向かいます。

食券を買って店内に入りました。
どれにしようかな～・・・

ミートソースに目玉焼きとポテサラをトッピングしてメガサイズにしました。
スパゲティは５００グラムの大盛だけでなく、６００グラムのメガサイズまで無料でした( ﾟДﾟ)

目玉焼きをアップしてバチリ！

スパゲティのパンチョを後にして新宿駅新南口に向かいました。

桜が満開に咲いていました(^^♪
２０２１年で初めて観る桜です。

桜の花びらを少しアップして撮りました。

その後、甲州街道沿いの改札口から新宿駅に入りました。

５、６番線ホームに向かうと、６番線には東武日光からの特急日光８号が到着していました。
元Ｎ，ＥＸ用車両の２５３系でした。

その後、５番線には大宮行の特急成田エクスプレス４０号が到着しました。
Ｎ，ＥＸ用車両のＥ２６１系でした。
新宿からでも乗る方がいました( ﾟДﾟ)

５、６番線ホームに新旧のＮ，ＥＸ用車両が並びました。
そしてシャッターが閉まっている箇所を発見！

恐らく、この場所は先週末まで走っていた「ホームライナー小田原号」のライナー券の券売機があった場所だと思いました。

裏側は指定席券券売機がありました。

５番線の特急成田エクスプレス４０号が大宮に向けて出発した後、伊豆急下田からの特急踊り子１８号が到着しました。
先週末まで走っていた１８５系の後釜のＥ２５７系です。
数年前まで中央線の特急あずさ＆かいじで走っていたＥ２５７系をリニュアールしたＥ２５７系２０００番台です。

非貫通タイプの１号車寄りを見てみると、踊り子のヘッドマークの「伊豆の踊子」が辛うじて見れました。

特急踊り子１８号が池袋に向けて出発した後、５番線の表示には「湘南２１号」と出ました。
「特急湘南」は先週末まで走っていた東海道線の「湘南ライナー」「ホームライナー小田原」「おはようライナー新宿」の後釜の名称です。
平日限定の特急で３月１５日から走り始めたばかりの新しい特急です。

１９時２０分頃、特急湘南２１号となるＥ２５７系の回送が到着しました。
数年前まで中央線の特急あずさ、かいじ等で走っていたＥ２５７系をリニュアールしたＥ２５７系２０００番台でした。

運転台の下の回送の表示が英語に変わりました。

その後、回送の表示が日本語に戻りました。

側面も撮りました。
特急あずさ、かいじ等で走っていた頃とだいぶ色が変わっていました。

そして、表示が「特急湘南」に変わりました。

英語表示にもなりました。

側面の表示です。

側面も英語表示になりました。

Ｅ２５７系のエンブレムもありました。

４号車のグリーン車です。
特急あずさ、かいじ等で走っていた頃は半室グリーン車でしたが、リニュアールされたＥ２５７系２０００番台では全室グリーン車に変わっていました。

グリーン車は２列ー２列でした。

９号車に向かうと、貫通タイプの車両でした。

貫通タイプの車両の表示も英語表示になりました。

発車時間が近づいてきたので、特急湘南２１号の車内に入ります。
尚、ドアの内側が赤いのがあずさ、かいじ等で走っていたＥ２５７系を改造したＥ２５７系２０００番台で、ドアの内側が白いのが房総特急等で走っていたＥ２５７系５００番台を改造したＥ２５７系２５００番台です。

トイレは洋式トイレでした。

コンパクトな感じの洗面所です。

水色のモケットにリニューアルされた普通車の席に座ります。

普通車のリクライニングシートです。

窓側の席にはコンセントが付いていました。

大きな荷物置き場もありました。

荷物棚の下にはランプもありました。
ランプの色で予約済の席なのかがわかります。

シートポケットには特急湘南のパンフがありました。

指定された席に座ると、まもなく新宿を出発しました。

発車時間となり、特急湘南２１号は新宿を出発しました。

新宿を出発して少しすると、渋谷のセンター街の方の灯りが見えて渋谷に到着しました。

改良工事中の渋谷駅のホームに到着しました。

渋谷を出発して都内中心部の方の灯りを眺めて走行しました。

大阪を通過してＪＲ横須賀線の線路に入り、しばらくすると多摩川を渡り、東京都から神奈川県に入りました。

ブルートレインの絵柄の入ったゴールドスターを呑んでくつろぎました。

その後、相鉄線と接続する羽沢横浜国大の近くを通過してＪＲ東海道線の線路と並走して藤沢に到着しました。
藤沢では半分位の方が降りてしまいました。

藤沢の次は茅ヶ崎に停まりました。
ＪＲ相模線の２０５系５００番台が見えました。

茅ヶ崎を出発してＪＲ東海道線の線路に入り、平塚に停まりました。
Ｅ２３１系の普通熱海行を待たせて出発しました。

平塚の次は二宮に停まりました。
二宮に停まる特急は特急湘南が初めてかもしれないです( ﾟДﾟ)

二宮を出発すると、乗っていた車両は私一人だけになってしまいました( ﾟДﾟ)

綺麗にリニュアールされたシートが勿体ない感じでした(;'∀')

二宮の次は国府津に停まりました。

国府津を出発して先頭の１号車に移動する際に３号車にはフリースペースがありました。
特急あずさ、かいじ等で走っていた頃と全くかわっていませんでした。

その後、まもなく終点小田原に到着です。

小田原駅のホームが見えて終点小田原に到着しました。

新宿から約１時間２０分で終点小田原に到着しました。
９両編成全体で１０数人位しか乗っていませんでした( ﾟДﾟ)

終点小田原に到着した特急湘南２１号です。

小田原駅の改札口上の大きな提灯を眺めて改札口を出ました。

小田原駅の通路には海の中をイメージした大きな壁画がありました。

この旅行記の続きは「Ｍ　ＭＡＲ　２０２１　　プチテツⅦ・・・・・②特急ロマンスカーＥＸＥα」に続きます。