遠い記憶の旅の一枚の写真！ №３

2021/01/25 - 2021/01/25

今は亡き自分の兄は、昭和30年代に外資系の石油会社に入社しましたが、海外にある同系列の会社の社員研修旅行で「東南アジア」にある石油の精製、備蓄施設、社会情勢などの視察に行き、初の海外旅行で見聞を広めてきました。

当時は海外旅行が一般化されてなく、出発地は羽田空港でしたが「背広にネクタイ、革靴」を着用して、親戚・知人からは「お餞別」をいただき、現地と日本の新聞ではその旅行の様子が大きく報じられました！

やがて会社をリタイアすると、海外旅行とクルーズの旅に興味と関心を示して、私の甥ふたりが航空会社の「ライン機長パイロット」として、海外旅行の情報を提供してくれたので、兄弟一同でよく行きました。
⇒ 上海・蘇州、プーケット島、バリ島など
そして海外旅行から帰ると、旅の様子の写真と感想文を記した「旅行記」を紙ベースの小冊子で作り上げては、友人、知人に配り、あたかも「4トラベルの前身」の様な感じでした！

さらに趣味分野は私と同様に「艦船の見物」であり、横浜に住んでおり横浜港が近くのためよく山下公園～大桟橋へ出掛けては、接岸する豪華客船の写真を撮り、大量のデータをアルバムやパソコンに整理、保存していました。

今回の旅行記№1～3は、そのSDカードの中から編集して投稿したものです。
これは兄から口頭で伝えられたものと、「本人が作成した旅行記」から抜粋して編集しました。

エリア その他の観光地(キリバス)

横浜港の海王丸。

タグボートに引かれて、離岸する飛鳥Ⅱ号。

横浜ベイブリッジの下を航行する。

横浜の港祭りで「沖縄ハーリーの競漕」。
サバニ（沖縄伝統の漁船）による競漕の準備中。

山下埠頭にある、木製の大桟橋。
ここはあまりにも広い床面なので、スポーツかゲームができそうですね！

白鳥か竪琴を、デザインしたようなオブジェ？

山下公園の近くを、観光用バスの「あかいくつ号」が走る。

山下公園内にある、「赤い靴はいてた女の子の像」と客船。
この物語の主人公の「岩崎きみちゃん」は、実在の女の子で旧安倍郡・有度村不二見地区（現静岡市・清水区宮加三（ 旧二見村））に生まれ、富士山と海の眺望が素晴らしいところです。
その後、わけあって外人宣教師の元に預けられ米国へ帰国することになりましたが、病におかされて夢はかないませんでした！この歌詞に登場する「きみちゃん」は、現在は東京・六本木にある「鳥居坂教会の共同墓地」に眠っています。
さらにこの像は、JR横浜駅の中央通路にも設置されています。また母子象は、生まれ故郷の日本平山頂の「日本平夢テラス」の脇に設置されています。

海王丸が、出港します。

日本では、最大の客船「飛鳥Ⅱ号」。

「豪華客船の入港歓迎」の放水式。

海外クルーズの旅では、寄港地でこの様な光景をよく眺めました。

古い形の双胴型帆船。

双胴船（カタマラン=Catamaran）とは、2つの船体（ハル、Hull）を甲板で平行に繋いだ船です。

港内を小型船が走る。

接岸中の客船は、「サン・プリンセス号」。
コロナ禍に出会ったダイヤモンド・プリンセス号と同じ船型で、「アメリカのプリンセス・クルーズ社」によって運航されている外航クルーズの客船です。

操舵室は、前部のデッキ上に張り出しています。

日本の客船・初代「飛鳥号」。

純白の客船「CRYSTAL SERENITY号」。

クリスタルセレニティ号は、船名を映画女優のジュリー・アンドリュースさん（ The Sound of Musicに主演 ）が命名しましたが、2009年清水港へ寄港した際に、私は「見物記」を4トラベルに投稿しました。

日本の客船「飛鳥号」。

世界一周クルーズで有名な「ピースボート号」。

コロナ禍に感染する前の「ダイヤモンド・プリンセス号」。
日本で海外・国内クルーズの旅がブームになり始めた頃は、「ダイヤモンド・プリンセス号」が一番人気（乗客数、周遊コース）で、国内の拠点港は、横浜⇒清水⇒名古屋⇒大阪⇒神戸⇒長崎と寄港して、ロシア～韓国～中国～台湾を周遊する極東アジア・ルートが一般的でした。

「ダイヤモンド・プリンセス号」。
自分は2006年に「ダイヤモンド号の同型姉妹船」＝「サファイア号」に乗船して、「人生初のクルーズの旅」を楽しみましたので、思い出深い客船です！

クルーズの旅は、ロシア～韓国～中国を巡る「極東アジア：Far East 沿岸ツアー２週間」で非日常的な時間と空間を体験しました。

船尾のデッキは、あたかもマンションの様な形状です！
クルーズの旅の寄港地別に、4トラに旅行記を投稿しました。
１．「極東アジア：Far East Asia沿岸ツアー２週間」
2．「地中海３ヵ国周遊クルージング」
３．「バルト海6ヵ国　 　　〃　 　」⇒ 訪問先の景色、食事、船内生活は最高のＡランクでした！

ホーランド・アメリカライン社 (Holland America Line) は、アメリカシアトルに本拠を置くクルーズ会社です。
白と濃紺の船体は、HAL社の「フォーレンダム号」です。

「ダム」とはオランダ語で「堤防」という意味ですが、HAL社（ホーランド・アメリカライン)の客船はすべて「○○dam号」と名付けられています。

オランダ船籍のHAL社の客船フォーレンダム「Ｖolen dam号」。
2009年にはHAL社所属の最大、最新の客船であるユーロダム号（ Eurodam ）に乗船して、バルト海６ヵ国を周遊するクルーズの旅に出掛けました。
☆その12日間のクルーズ旅行の航程 ⇒
　コペンハーゲン出港（デンマーク）⇒ バルネミュンデ（ドイツ）
　⇒ タリン（エストニア） ⇒ サンクトペテルブルク（ロシア）
　⇒ ヘルシンキ（フィンランド）⇒ ストックホルム（スウェーデン）
　⇒ キール（ドイツ）⇒ コペンハーゲン帰港

セレブリティ・クルーズ社の客船。
優雅な客船「ミレニアム号」は、千年紀を意味して同型船は４隻あります。
セレブリティ・ミレニアム号とは ⇒セレブリティ・クルーズ社が保有するミレニアム級(GTS MillenniumClass)はクルーズ客船のタイプで、同型にはミレニアム、インフィニティ、サミット、コンステレーションの4隻があり、一番船が2000年（新しい千年紀＝ Millennium）に就航したことが船名の由来となりました。

「ミレニアム号」は煙突に描かれた、「X型のロゴ」が特長的です。

観光用のサトウキビ列車。（マウイ島）
ハワイ諸島を周遊して、中部太平洋のキリバス諸島へのクルーズの旅に出発する。

ハワイまでは空路で行き、本船に乗船しハワイ諸島を周遊して、中部太平洋までのクルージングの旅に出発する。

乗船する客船は、「ノルウェイジャンスター：NORWEGIAN　STAR号 」です。
この船に宿泊して、ハワイ諸島～キリバス諸島の全航程を周遊する。

中部太平洋にある「ファニング島」へ到着しました。
タブアエラン島 (Tabuaeran)、またはファニング島 (Fanning Island)、ファニング環礁 (Fanning Atoll) は、中部太平洋にあるライン諸島の島々のひとつで、キリバス領です。
地理的な座標は、
☆ 北緯：1° 21' 28
☆ 東経：172° 55' 15
島の標高は3メートルと低いところです。

南国ムードのヤシの木が見えるファニング島。
キリバスは33の環礁からなり、それらは赤道付近に350万km2にもわたって散らばっています。そのために世界第3位に相当する排他的経済水域を有していますが、陸地が少なく領海や接続水域も少ないため、これらを含めると15位にも入らないが、世界で最も早く日付が変わる国です。

キリバス共和国の地理的な位置は ⇒
☆ オーストラリアのSIDNEYまでは、4,144MILES（7,459km）です。
☆ ハワイ州 ・ホノルル までの距離（空路では3時間）は、 2,392 MILES
　(3,853km）です。　

観光客相手に、路上で記念切手を販売する現地の女性。

キリバス共和国の記念切手。
花、鳥、魚、帆船、海などのデザインが面白い！

サンゴ礁に囲まれた波静かな海面に、テンダー・ボート（船客を乗せて本船から上陸する小型船）が航行する。

海抜3ｍのこの島は、ほとんどが平地で起伏がありません！

赤道直下のヤシの木。

サンゴ礁に囲まれて、海水浴をする船客。

一本の高いヤシの木。
近くには太平洋戦争中に、日米軍の激戦の地＝「タラワ環礁」がありますが、こんなにも遠くの平和な島にまで進出するなんて・・・
当時の旧日本軍は、初戦の相次ぐ勝利の中で「攻勢の終結点」と云う発想がなく、補給面（兵站）を顧みず東南アジア ⇒中部太平洋 ⇒オーストラリア近海まで攻撃一辺倒の戦略で突き進みました！
そして敗退により島々から「撤退につぐ撤退」で、本土まで「転進」という作戦用語で逃げ帰ってしまった・・・?

ボールで遊ぶ「冒険ダン吉君」の様な男の子。

旅愁を感じる、青い空と白いサンゴ礁の景色。

沖合いに停泊する本船より、テンダー・ボートで島に上陸する。

地元民が、上陸した観光客を歓迎する。

歓迎会には家族総出で、子ども達も歓待する。

路上にある、素朴な手作りの土産物店。

ヤシの木と青い空、白い雲。

サンゴ礁の彼方の沖合いに停泊する本船。

船旅の最後に、名残惜しいひと時を過ごしました！

そして本船に戻り、再びハワイまで遠路の航海へ！