2020年9月、三重・岐阜・愛知の旅⑤（2日目・近鉄名阪特急「ひのとり」で帰路に）

2020/09/14 - 2020/09/15

久しぶりに三重県・岐阜県のローカル私鉄に乗りに行きたかった私と、三重県のグルメやカフェ、アニメ映画「聲の形」の聖地・岐阜県大垣市を訪れたいという家内の利害が一致。

9月半ばに近鉄の株主優待券を片手に1泊2日の小旅行に出かけました。

最終回となる今回は、2020年3月14日ダイヤ改正でデビューしたばかりの近鉄名阪特急「ひのとり」プレミアムシートでの復路道中記をお届けします。

①1日目（近鉄日本橋→桑名、近鉄株優利用で急行乗り継ぎ）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11667160

②1日目（12年ぶりの三岐鉄道乗り歩き）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11668570

③1・2日目（四日市グルメと四日市あすなろう鉄道）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11670956

④2日目（養老鉄道で巡る大垣の街）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11651217

エリア 名古屋(愛知)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩

大垣では街を少し歩いた後、駅ビルの成城石井で飲食物を調達。
その後313系の特別快速豊橋行きで、名古屋に向かうことにしました。

大垣駅 駅

30分程度で名古屋駅に到着。

名古屋駅 駅

名古屋駅で見かけた681系特急「しらさぎ」

名古屋駅 駅

名古屋駅桜通口のランドマークの一つが、近年名称こそそのままに建て替えられた「大名古屋ビルヂング」とその前にある通気口のモニュメント「飛翔」。
この「飛翔」ですが、リニアモーターカーの建設工事に伴う再整備の一環で近く解体され、別の場所に移設されることが決まっています。

飛翔 名所・史跡

こちらはジェイアール高島屋とマリオットホテルを核テナントとする、名古屋駅の駅ビル「セントラルタワーズ」。
さて、今日の夕飯とデザートはどちらで調達しましょうか。

JR セントラルタワーズ 名所・史跡

結局ジェイアール高島屋と名鉄百貨店は素通りし、まっすぐ近鉄名古屋駅の入口へ。

近鉄名古屋駅 駅

近鉄名古屋駅の駅ビルは、「近鉄パッセ」という小さな百貨店になっています。
１階エントランスには、これから乗車する特急「ひのとり」の広告が。
この後、18時発の特急「ひのとり」大阪難波行きの発車を待つ間に「近鉄パッセ」や隣接する地下街で夕飯の惣菜を購入したり、タピオカドリンクを買い食いしたりして過ごしました。

近鉄パッセ ショッピングモール

近鉄名古屋駅の5番ホームには、賢島からの観光特急「しまかぜ」が到着したところでした。
18時発の特急「ひのとり」大阪難波行きは、この「しまかぜ」が車輌基地に回送された後に入線するようです。

近鉄名古屋駅 駅

隣の4番ホームでは、「ひのとり」とともに名阪特急を中心に活躍する21000系「アーバンライナーplus」が発車を待っていました。

近鉄名古屋駅 駅

ただし、「アーバンライナーplus」とその姉妹形式である21020系「アーバンライナーnext」は、80000系「ひのとり」の登場後は名阪特急の運用がやや減り、代わって名古屋と伊勢志摩を結ぶ「名伊特急」の運用に入ることが増えました。
写真の21000系も、これから特急鳥羽行きとして伊勢志摩方面に向かうところです。

近鉄名古屋駅 駅

18時少し前、特急「しまかぜ」と入れ替わる形で、近鉄名古屋駅西側の車両基地からお待ちかねの80000系特急「ひのとり」が6両編成で入線してきました。
先ほどの「しまかぜ」もそうでしたが、私や近くの家族連れなど、鉄道ファンが一斉にシャッターを切っていたものです。

近鉄名古屋駅 駅

80000系「ひのとり」と21000系「アーバンライナーplus」。
新旧の近鉄名阪特急が、近鉄名古屋駅の地下ホームで並びました。

近鉄名古屋駅 駅

側面の行先表示器は最新のフルカラーLED式。
行先の他、列車愛称の「ひのとり」や号数を表示することもできるようになっています。

近鉄名古屋駅 駅

夫婦揃って9月生まれ、サプライズの誕生祝いも兼ねて、今回は6号車のプレミアムシートを利用します。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

6号車ドア横に燦然と輝くエンブレム。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

デッキから一段高い位置にある自動ドア。
この向こうがプレミアムシートとなります。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

「ひのとり」では両先頭車がプレミアムシートとなっています。
今回車内全体の写真を撮り損ねたので、友人氏から1号車（名古屋寄り先頭車）のプレミアムシートの写真を拝借して掲載。
名古屋行きでは進行方向に向かって左側が2列、右側が1列、大阪難波行きでは進行方向に向かって左側が1列、右側が2列の座席配置となります。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

「ひのとり」プレミアムシートの1人掛け座席（知人提供）
大阪難波～近鉄名古屋間で「ひのとり」を利用した場合、レギュラーシートの特急料金が2130円、プレミアムシートの特急料金が2830円。（注）
レギュラーシートの料金に700円上乗せするだけで、新幹線のグランクラス並みの座席に座れるということで、プレミアムシートは連日満員御礼といいます。
（注）別途乗車券（大人2410円）が必要。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

プレミアムシートの各座席に備え付けられた「車内のご案内」（知人提供）

近鉄特急 ひのとり 乗り物

プレミアムシートの座席の操作方法が記載されています。（知人提供）

近鉄特急 ひのとり 乗り物

コーヒーメーカーやロッカーなど、車内設備に関する案内もありました。（知人提供）

近鉄特急 ひのとり 乗り物

今回私たちは、6号車の進行方向右側最前列の2人掛け座席に着座。
真上には、21000系「アーバンライナーplus」と21020系「アーバンライナーnext」から受け継いだLCD液晶モニターが設置されていました。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

特急「ひのとり」は、18時定刻に近鉄名古屋を発車。
今回指定した座席は運転室の斜め後ろに位置するため、下車駅の大阪上本町まで2時間強前面展望を楽しむことができます。

近鉄名古屋線 乗り物

名古屋市内の高架区間で、乗車前に購入しておいたお酒と惣菜を取り出し夕食の支度に。
前方には、30000系「ビスタEX」の近鉄名古屋行き特急が。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

今日の夕食は、近鉄名古屋駅の「近鉄パッセ」で購入した名古屋めしがメイン。
左は天むす、右は風来坊の手羽先、中央は名古屋とは関係ないですがめはり寿司。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

こちらは味噌カツ。
ちなみに右に移っているのは家内のパソコン。
「ひのとり」は全車に車内Wi-Fiを設置しているため、SNSに書き込んだり、音楽やアニメを楽しんだりとフルに活用させていただきました。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

長良川・木曽川の長大橋梁。
現在の橋梁は1959年の伊勢湾台風直前に竣工、以来関西と名古屋を結ぶ大動脈として歴代の特急電車が駆け抜けてきました。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

近鉄名古屋から40分ほどで津に到着。
かつては名古屋と大阪をノンストップで結んでいた近鉄名阪特急の速達便ですが、近年になり全列車が三重県の県都・津に停車するようになりました。
最新鋭のLCDモニターが、ホームの階段の位置を案内しています。

津駅 駅

津を出たあたりで、大垣駅の成城石井で買った「焼き鯖寿し」に手を付けます。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

プレミアムシートの操作盤。
冬の寒い時期に備えて、シートヒーターも埋め込まれています。
この操作盤を見ていると、独身時代に国際線の旅客機を乗り歩いていた時代を思い出しました。
一日も早く、毎年家族で海外に行ける世の中に戻ってほしいものです。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

津を出た「ひのとり」は、伊勢中川駅構内の短絡線を通って大阪に向かう線路に入りました。
このあたりで車内の設備を紹介します。
デッキ部分の壁面は大理石調のデザインで、機能的な新築のビジネスホテルを思わせるインテリアです。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

デッキに貼付された製造元の「近畿車輌」と、デザインを手がけた「GK Industrial Design」のプレート。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

「ひのとり」の洗面所。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

近鉄特急の伝統の一つであるのが、洗面所に設置された「おしぼり」。
かつては車内販売員が乗客一人一人に手渡ししていましたが、現在はデッキや洗面所にてセルフサービスで提供されています。
気軽に手を拭きたい需要が高まっているこのご時世こそ、この「おしぼりサービス」は今一度大きな意味を持ってくるのではと思いました。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

こちらは洗面台。
「ひのとり」の営業運転開始は2020年3月14日のダイヤ改正。
この時すでに新型コロナウイルス感染症が拡大していたわけで、「ひのとり」の洗面所に設置されたエアタオルは実際に使われたことがあったのでしょうか。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

先頭車のデッキに設置された、ICカード決済専用の手荷物ロッカー。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

そして、「ひのとり」の車内設備のなかでも最大の目玉といえるのが、コーヒーサーバー兼ポット（左）と自販機（右）
車内販売のない「ひのとり」ですが、代わりにコーヒーサーバーを設置し、リーズナブルな値段で本格派のコーヒーを楽しめるようになっています。
また、右側の自販機では紅茶のティーバッグや即席ココアを販売、コーヒーサーバー兼ポットで無料提供されているお湯を使えば紅茶やココアも楽しめます。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

ご覧のように、紙コップや両替機も備え付けられています。
なお、自販機ではちょっとしたお菓子や「ひのとり」グッズも取り扱っていたり。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

今日は紅茶とココアをいただくことに。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

近鉄名古屋から1時間半ほどで、大和八木に到着。
LCDモニターでは、接続する列車の種別や行先・発車時刻を案内しています。

大和八木駅 駅

大和八木を出ると、大阪市内はもう目の前。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

降車準備にかかる前に、「ひのとり」のエンブレムが入った紙コップで、先ほど用意したココアと紅茶をいただきました。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

大阪府内に入ったあたりで荷造りに取り掛かり、鶴橋到着時には降りられる状態に。

近鉄特急 ひのとり 乗り物

20時3分、下車駅の大阪上本町に到着。

大阪上本町駅 駅

すぐ後の普通尼崎行きに乗り換え、次駅の近鉄日本橋で下車。
ここからは大阪メトロ堺筋線で帰路に就きます。

近鉄日本橋駅 駅

今回使用した近鉄の株主優待乗車証。
時節柄あまり派手に遠出のできない夏の終わり、三重県の私鉄と近鉄の新型特急を乗り歩く旅は実りの多いものになりました。
あれから4ヶ月、新型コロナウイルス感染症が再び猛威を振るっていますが、夏には再び「ひのとり」で名古屋を訪問しプロ野球の交流戦を観られるようにと願いつつ結びとさせていただきます。

近鉄日本橋駅 駅