2019年4月、平成最後の四国日帰り旅（前編　南海四国ラインで徳島へ）

2019/04/26 - 2019/04/26

平成から令和への改元に伴う大型連休。
そもそもシフト制の職場で国の祝日など全く関係のない生活を送っており、さらにシフトの問題が解決していても、長丁場かつ長距離の海外旅行をする予算はない状況でした。

しかし、「それでも平成の最後に、日帰りでいいから思い出の場所を巡りたい」ということでふと思い立ち一人で出かけることに。

まずは南海電車とフェリーを乗り継ぎ、四国徳島の地を目指します。

後編（特急うずしお、琴電、骨付鳥）はこちら
https://4travel.jp/travelogue/11638809

エリア 徳島市(徳島)

• 旅行の満足度: 4.5
• ショッピング: 5.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2019年4月26日(金)
世間でいう10連休が始まる前日の金曜日に、かねてからの計画を実行に移すことにしました。
自宅最寄り駅から淡路駅までは、平日ダイヤにしか設定されていない阪急京都線の快速で移動します。

淡路駅 駅

淡路駅から阪急千里線・大阪メトロ堺筋線の直通電車に乗車し、終点の天下茶屋で下車。
大阪市営地下鉄が民営化され、大阪メトロとなってからかれこれ1年を迎える頃でしたが、駅のあちこちには大阪市交通局時代のロゴマークがまだ残っていました。

天下茶屋駅 駅

天下茶屋からは特急「サザン」に乗りたかったのですが、平日ダイヤのためあいにく都合の良い時間帯の便がなかったため、急行和歌山市行きに乗車しました。

堺駅 駅

今回利用した切符はこちら。

南海電鉄の各駅から和歌山港駅までの乗車券と、和歌山港から徳島港までの南海フェリーの乗船券を組み合わせた割引切符「とくしま好きっぷ」。
これ1枚でお値段は2000円（注）、明石海峡大橋経由の大阪～徳島間の高速バスと比べると所要時間では太刀打ちできませんが、価格面ではこちらに分があり、時間に余裕があるときにはぜひ使ってみてほしい切符です。
（注）現在は消費税率の改訂により、2200円に値上げされました。

紀ノ川を渡ると、まもなく終点の和歌山市駅です。

8時過ぎに南海和歌山市駅に到着。ここからは和歌山港線に乗り換えます。
写真は天下茶屋から乗車してきた南海8300系。

和歌山市駅 駅

和歌山市駅で見かけた「とくしま好きっぷ」と「南海フェリー」のポスター。
南海フェリーは近年、萌え系美少女キャラクターを起用して盛んにPRに努めています。

和歌山市駅 駅

和歌山港線の普通列車は、和歌山市駅の南端にある7番ホームから発車します。
この日は普段加太線で主に活躍している、7100系の「めでたいでんしゃ・かい号」が運用されていました。

和歌山市駅 駅

「めでたいでんしゃ」のロゴマーク。
現在、「めでたいでんしゃ」は水色の「かい」号、ピンク色の「さち」号、赤色の「なな」号、計3編成が運用されています。

和歌山市駅 駅

「めでたいでんしゃ・かい号」の車内。
海沿いを走る加太線の観光用電車とあり、海を意識した飾りつけが施されていました。

吊り手も蟹や魚の形になっていました。

座席の柄も、海の生き物のイラストです。

和歌山市から1駅、約4分の乗車で和歌山港駅に到着。

和歌山港駅 駅

フェリー乗り場に直結した和歌山港駅の駅舎。

和歌山港駅 駅

和歌山港駅の改札を抜けた目の前は、フェリー乗り場への連絡通路です。

和歌山港駅 駅

空港のボーディングブリッジのような長い連絡通路を、急ぎ足で歩きます。

和歌山港駅 駅

ようやく、本日の搭乗船である南海フェリー下り4便「フェリーかつらぎ」にたどり着きました。

南海フェリー 乗り物

乗船口では南海フェリーのイメージキャラクター「高野きらら」さんが出迎えてくれました。

南海フェリー 乗り物

船尾から望んだ和歌山港

南海フェリー 乗り物

「フェリーかつらぎ」の船内案内図

南海フェリー 乗り物

とりあえず、一般船室のリクライニングシートに腰を落ち着けます。

南海フェリー 乗り物

まだ朝食を食べていなかったので、自宅近くのコンビニで買い込んでおいた食料に手をつけることにします。
ちなみに南海フェリーの船内には売店が設置されており、時間帯によってはお弁当や徳島名物のちくわで一杯やることも可能だったりします。

南海フェリー 乗り物

参考までに、南海フェリーの一般船室の様子をご紹介。
一般船室でも、椅子席は全てリクライニングシートとなっており快適に過ごすことができます。
※2016年に乗船した姉妹船「フェリーつるぎ」（2019年引退）で撮影

南海フェリー 乗り物

一般船室の座席
この他、特別料金が必要ですが、グリーン船室も設定されています。
※2016年に乗船した姉妹船「フェリーつるぎ」（2019年引退）で撮影

南海フェリー 乗り物

和歌山港～徳島港間の所要時間は2時間程度ですが、ゆったり脚を伸ばして過ごしたい方、仮眠されたい方のためにカーペット席も用意されています。
※2016年に乗船した姉妹船「フェリーつるぎ」（2019年引退）で撮影

南海フェリー 乗り物

また、AC100Vコンセントと読書灯を備えたビジネスコーナーも設置されており、パソコンを使った作業や携帯電話その他電子機器の充電も出来るのが便利です。
※2016年に乗船した姉妹船「フェリーつるぎ」（2019年引退）で撮影

南海フェリー 乗り物

ビジネスコーナーのコンセント。
グリーン船室・一般船室とも無料Wi-fiが完備されており、これならちょっとした仕事や旅行記の執筆なども捗るのではと思います。

南海フェリー 乗り物

8時30分定刻に和歌山港を出港。
穏やかな紀淡海峡を、徳島港に向けて順調航海しています。

南海フェリー 乗り物

淡路島沖ですれ違った姉妹船の「フェリーつるぎ」
2016年秋に一度乗ったことのある船ですが、後継の「フェリーあい」が就役したことにより2019年秋に引退しています。

南海フェリー 乗り物

後方の甲板には、避難集合場所と展望スペースを兼ねた座席が置かれていました。

南海フェリー 乗り物

船尾の甲板にはソーラーパネルが設置されていました。
ファンネルマークと組み合わせた1枚。

南海フェリー 乗り物

JRの青函連絡船、宇高連絡船が廃止されて久しいですが、和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリーは和歌山港で南海電車に接続しており、今なお「日本唯一の鉄道連絡船」として親しまれています。
そのため、船内には南海電車との連絡時刻表が掲出されていました。

南海フェリー 乗り物

快適な2時間の船旅もあっという間。
「フェリーかつらぎ」は気が付けば徳島港内に入っていました。
向かいの船は、東京からの「オーシャン東九フェリー」。

南海フェリー 乗り物

徳島港での下船口の前に並んで、入港を待ちます。

南海フェリー 乗り物

10時35分、「フェリーかつらぎ」は徳島港に着岸。

南海フェリー 乗り物

徳島港のターミナルビルから撮影した「フェリーかつらぎ」

南海フェリー 乗り物

「フェリーかつらぎ」の所属港は和歌山港となっているようです。

南海フェリー 乗り物

「南海フェリー徳島営業所」の看板が掲げられた徳島港の南海フェリー用ターミナルビル。
切符売り場の他、土産物屋さんやレストランが入居しています。
なお、東京や北九州への「オーシャン東九フェリー」のターミナルとは場所が異なるため、注意が必要です。

南海フェリー 乗り物

徳島港から徳島駅までは、徳島市営バスの利用が便利です。

路線バス (徳島市交通局) 乗り物

ようやく徳島駅行きの徳島市営バスが到着。

路線バス (徳島市交通局) 乗り物

途中の道路が渋滞していたこともあり、徳島港から徳島駅まで30分かかってしまいました。
そのため当初寄るつもりだった徳島ラーメン店に立ち寄るのを断念する羽目に・・・

徳島駅 駅

気を取り直して徳島駅へ。
ここからは鉄道の旅が始まります。（続く）

徳島駅 駅