２０１１年から数年に渡ってMy campaign「ありがとう台湾」で行った高雄で、鉄道廃線があったので探訪してみました。<br /><br />現在は、グーグルマップでみると一部の廃線区間はライトレールが乗り入れているようでしたので７年の歳月は変化がありますねー！<br /><br />この路線は1900年11月末に開通した縦貫線の打狗（高雄の旧称）- 台南間の一部分になります。元高雄駅の南港湾エリアをぐるっとループしていたようです。時代によっては旅客の取り扱いもあったそうですが、もっぱら貨物営業だったようです。<br /><br />打狗、鼓山、三塊厝の各駅間のトライアングルの内、打狗・三塊厝間は1995年11月に軌道、橋梁等を撤去、またこの駅から東へ伸びる屏東線専用路線の設備も同年に撤去、2008年には残りの打狗・鼓山間も廃止。2010年に打狗鉄道故事館（歴史博物館）がオープンとの事でした。<br /><br />自分が行った2014年は広大なヤードは露天文化広場みたくなっていて、一部ライトレール化（言われれば・・・）工事が行われていました。<br /><br />部分部分は遊歩道やアート関連施設になっていますが、レールが結構残されていたので雰囲気は良かったです。<br /><br />今はどうなんでしょうね！！<br /><br />各ページはもう忘れているので、気分が載った所だけコメントを入れています。<br /><br /><br />お時間がある方は、海外の鉄道廃線のページを見ていただけると幸いです。<br />http://soleil1969.com/ruinstop/ruinstop.html<br />http://soleil1969.com/<br /><br />読んでくれてありがとー！

海外まで行って廃線めぐり！高雄臨港線跡をたどる旅！

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2014/11/09 - 2014/11/09

628位(同エリア4083件中)

128

肉団子さん

２０１１年から数年に渡ってMy campaign「ありがとう台湾」で行った高雄で、鉄道廃線があったので探訪してみました。

現在は、グーグルマップでみると一部の廃線区間はライトレールが乗り入れているようでしたので７年の歳月は変化がありますねー！

この路線は1900年11月末に開通した縦貫線の打狗（高雄の旧称）- 台南間の一部分になります。元高雄駅の南港湾エリアをぐるっとループしていたようです。時代によっては旅客の取り扱いもあったそうですが、もっぱら貨物営業だったようです。

打狗、鼓山、三塊厝の各駅間のトライアングルの内、打狗・三塊厝間は1995年11月に軌道、橋梁等を撤去、またこの駅から東へ伸びる屏東線専用路線の設備も同年に撤去、2008年には残りの打狗・鼓山間も廃止。2010年に打狗鉄道故事館（歴史博物館）がオープンとの事でした。

自分が行った2014年は広大なヤードは露天文化広場みたくなっていて、一部ライトレール化（言われれば・・・）工事が行われていました。

部分部分は遊歩道やアート関連施設になっていますが、レールが結構残されていたので雰囲気は良かったです。

今はどうなんでしょうね！！

各ページはもう忘れているので、気分が載った所だけコメントを入れています。

お時間がある方は、海外の鉄道廃線のページを見ていただけると幸いです。
http://soleil1969.com/ruinstop/ruinstop.html
http://soleil1969.com/

読んでくれてありがとー！

エリア

高雄(台湾)

旅行の満足度: 3.5

観光: 3.5

ホテル: 4.5

グルメ: 3.5

交通: 5.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 3万円 - 5万円

交通手段: 鉄道自転車タクシー徒歩

航空会社: JAL

旅行の手配内容: 個別手配

利用旅行会社: ホテルズドットコム

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この時の旅の友はホテルで借りた自転車”高雄1号”

海外の廃線を回る際に良くレンタカーを利用していますが、アジア圏はハッキリ言ってもう2度と運転したくないんです・・・怖かったんです・・・

また郊外ならともかく都市部では自転車やバイクのほうが小回りや停める所に困らないので、良いツールですよねー！

FX インカオションジョンホアロードブランチホテル
獅子公園の辺りからスタートです。
終点の臨港線中島車場跡方向です。
時間の関係でそこまで行っていない・・・
順路は獅子公園→星光水岸公園→光榮碼頭→哈瑪星鉄道文化園区→鼓山→三塊厝です
五輪？
複線分の橋梁跡です。ライトレール化工事で掘り起こされていました。
中鋼集團總部大樓
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高雄85大樓が見えます。

高雄85ビル (高雄85ビル展望台) 現代・近代建築
高雄85大樓
その展望台からみた廃線跡。
左の港湾部分の淵を走っていたのがわかります。
高雄展覽館
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星光水岸公園広場・公園
光榮碼頭の辺り
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苓雅寮鉄橋跡は自分が行った時は橋台しかありませんでした！

河岸單車道体験・アクティビティ
苓雅寮鉄橋へ向かい築堤が高度を上げています。
昔の鉄道倉庫街はアート倉庫やカフェにリノベされていました。
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自分にはよくわからないアート

駁二芸術特区博物館・美術館・ギャラリー
哈瑪星鐵道文化園區の広大な臨港駅ヤードに来ました。
どこだっけ・・・？
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哈瑪星台湾鉄道館は現在は規模が大きくなっているようです。

高雄香蕉故事館観光名所
本物・・・じゃなさそう
おぉ～
舊打狗驛故事館（旧打狗駅故事館）が見えます。
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旧打狗駅故事館
鉄道博物館へ来ました。

旧打狗駅故事館 (打狗鉄道故事館) 博物館・美術館・ギャラリー
広いなぁ～
寿山辺りを過ぎると軌道敷跡は工事中でした。
地下鉄化？左の軌道がライトレール化？？
打狗、鼓山、三塊厝の各駅間のトライアングルの打狗・三塊厝間はほとんど遺構がありませんでした。
愛河です。
見ている方向、橋の手前に鉄橋があったハズですが、遺構は全く残っていません。
この先はバラックだったり、この遊歩道だったりしていました。

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この旅行記へのコメント（2）

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Mackyさん 2020/05/11 15:21:06

台湾にも廃線跡があるんですね

面白い内容でしたが、貨物輸送が減ったのが廃線の理由なのでしょうか？

肉団子さんからの返信 2020/05/12 21:08:33

Re: 台湾にも廃線跡があるんですね

Mackyさん、こんばんわ。

メッセージありがとうございます。
廃線理由は、調べた限りでは全然情報が取れなかったのでさっぱりわかりませんが、例に漏れずモーターリゼーションの影響ですかね！？旅客は1960年代に停止になっているみたいですしね！！

台湾はサトウキビ畑を縫うようにしてウジャウジャ狭軌廃線があるので、機会があったら行ってみたいですね！　台湾西中部にはいい感じの廃駅、太平洋側は橋梁などの遺構が結構あるみたいですよ！

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