2020年3月22日(日)、夕方の5時半頃、夕食を取りにダウンタウンに出掛けることにする。ホテルからATLスカイトレイン(ATL Sky Train)で空港に戻り、空港からマルタ(MARTA)と呼ばれる地下鉄で移動する。マルタは地下鉄とバスを運営しているアトランタ都市圏高速交通局(Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority)の略称だが、地下鉄自体もマルタと呼ばれている。地下鉄(実際には地下ではなく高架線を走っている部分も多い)が、1979年に開業し、1988年から空港へも乗り入れており、現在は一部支線もあるが、2路線、全長約80㎞、38駅を結んでいる。私がアトランタに宿泊するのは5回目になるが、最初の2回、1997年の4月と6月に来た時には利用している。一律料金で1乗車2.5US$、2乗車5US$だが、それぞれ1US$の手数料が必要。券売機でIC乗車券を購入できる。<br /><br />空港駅から20分足らずでダウンタウンの中心地、ピーチツリーセンター(Peachtree Center)に到着。ここは1970年初頭に開発された地域で、オフィスビルやショッピングギャラリー、ホテルが立ち並び、治安が悪いと云われるアトランタのダウンタウンでも安全と云われるエリア。この地域にある有名な南部料理のレストラン、確か1997年の6月に一緒に来てた駐在仲間と一緒に行ったと思うところに行こうとしたのだが、日曜の夕方と云うのに駅も、駅から地上への長い長いエスカレーターも、ピーチツリー通り(Peachtree St.)にも、全然人がいないと不思議に思っていたら、なんとコロナウイルスのため、閉鎖中(下の写真1)。あれまあ・・・ <br /><br />開いてないものはしょうがないので、他にやってるレストランはないかと、2人でしばらく近辺を歩き回る。アトランタオリンピック(Atlanta 1996)に合わせてオープンし、オリンピック開催期間中に爆弾テロで2名が死亡、111名が負傷する事件があったオリンピック公園(Centennial Olympic Park)から観覧車(SkyView Atlanta)、タバナクル劇場(Tabernacle)辺りをぐるっと一回りするが、まるでゴーストタウン。観光客も地元民らしき人もほとんどおらず、テイクアウトの店は数件だけ開いていたが、レストランはホテル併設のレストランも含めてすべて閉まっていた。<br /><br />ジャマイカでも日本でも、カリフォルニア州(State of California)の外出禁止令やニューヨーク州(State of New York)での感染者増加(この時点ではニューヨーク州にはまだ外出禁止令は出てなかった)のニュースは流れていたが、今(20年4月中旬)でも、まったくニュースに取り上げられないジョージア州(State of Georgia)でも、この時点からすべてのレストランが閉鎖されていたのには驚いた。だからこそ、ジョージア州での感染者が話題にならないのかしら。<br /><br />ちなみに、オリンピック公園、まったく人手がなかったが、桜がほぼ満開で、きれいだった(下の写真2)。観覧車は2013年に完成したもので、20階建てのビルとほぼ同じ高さの55mあり、エアコン完備の6人乗りのゴンドラでアトランタの景色を楽しめるそうだ。特にライトアップされた夜景は素晴らしいとのこと。ガラス張りの床と革張りの座席のVIPゴンドラもある。観光馬車が正面を通っていたタバナクル劇場は1911年に教会として建てられたもので、アトランタオリンピックの際に音楽会場に改築され、以後コンサート会場として利用されている。収容人員は2600人(下の写真3)。<br />https://www.facebook.com/chifuyu.kuribayashi/media_set?set=a.3882040018532660&type=1&l=223fe1adec<br /><br />余談だが、アトランタの観光スポットとしては、ワールドオブコカコーラ博物館(The World of Coca-Cola)やCNNセンター(One CNN Center)があり、ここは97年5月に初めてこの町に来た時に行ったのも思い出していた。<br /><br />で、しょうがないので、空港へ戻ると構内の簡易食堂が開いてたので、ビールとステーキ&シュリンプにやっとありつく(下の写真4)。25.70US$。8時半ころなぜかATLスカイトレインは止まっていたが、代行のシャトルが走っていたので、ホテルに無事戻る。<br /><br />翌日、2020年3月23日(月)、朝11時過ぎのフライトだが、8時にはホテルを出て、ちゃんと動いてたATLスカイトレインとシャトルバスを乗り継いで国際線ターミナルに向かい、昨夕に別れたジャマイカ隊員の皆さんに再会。ほかにもドミニカ共和国(Republica Dominicana)から帰国する隊員の皆さんも一緒だった。<br /><br />成田へのフライトはエアバス(Airbus)A350-900。2015年にローンチカスタマー(Launch Customer)となるカタール航空(Qatar Airways)で初営業運行されたエアバス社の新世代中、大型ワイドボディ旅客機、エアバスA350 XWBシリーズの主力機。座席数は300席以上。2019年の8月現在でシリーズで900機を越える発注を受け、すでに300機が引き渡しされている。日本でも日本航空(JAL)で2019年9月から羽田・福岡線に就航しており、今後主力機として運用される予定(下の写真5)。<br /><br />アトランタ出発は少し遅れたが、ほぼ定刻の2020年3月24日(火)の午後2時半頃、成田空港に到着。ここもがらがらで、あっという間に入国、荷物も無事受け取り、税関を抜けて宅配便で自宅に発送。身軽になって、がらがらの成田エクスプレスから品川で東海道新幹線ののぞみに乗り継ぎ、夜7時過ぎに京都駅に到着。8時過ぎに自宅に戻った。<br /><br /><br />以上

アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ(Atlanta, Georgia. U.S.A.)

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2020/03/22 - 2020/03/22

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2020年3月22日(日)、夕方の5時半頃、夕食を取りにダウンタウンに出掛けることにする。ホテルからATLスカイトレイン(ATL Sky Train)で空港に戻り、空港からマルタ(MARTA)と呼ばれる地下鉄で移動する。マルタは地下鉄とバスを運営しているアトランタ都市圏高速交通局(Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority)の略称だが、地下鉄自体もマルタと呼ばれている。地下鉄(実際には地下ではなく高架線を走っている部分も多い)が、1979年に開業し、1988年から空港へも乗り入れており、現在は一部支線もあるが、2路線、全長約80㎞、38駅を結んでいる。私がアトランタに宿泊するのは5回目になるが、最初の2回、1997年の4月と6月に来た時には利用している。一律料金で1乗車2.5US$、2乗車5US$だが、それぞれ1US$の手数料が必要。券売機でIC乗車券を購入できる。

空港駅から20分足らずでダウンタウンの中心地、ピーチツリーセンター(Peachtree Center)に到着。ここは1970年初頭に開発された地域で、オフィスビルやショッピングギャラリー、ホテルが立ち並び、治安が悪いと云われるアトランタのダウンタウンでも安全と云われるエリア。この地域にある有名な南部料理のレストラン、確か1997年の6月に一緒に来てた駐在仲間と一緒に行ったと思うところに行こうとしたのだが、日曜の夕方と云うのに駅も、駅から地上への長い長いエスカレーターも、ピーチツリー通り(Peachtree St.)にも、全然人がいないと不思議に思っていたら、なんとコロナウイルスのため、閉鎖中(下の写真1)。あれまあ・・・

開いてないものはしょうがないので、他にやってるレストランはないかと、2人でしばらく近辺を歩き回る。アトランタオリンピック(Atlanta 1996)に合わせてオープンし、オリンピック開催期間中に爆弾テロで2名が死亡、111名が負傷する事件があったオリンピック公園(Centennial Olympic Park)から観覧車(SkyView Atlanta)、タバナクル劇場(Tabernacle)辺りをぐるっと一回りするが、まるでゴーストタウン。観光客も地元民らしき人もほとんどおらず、テイクアウトの店は数件だけ開いていたが、レストランはホテル併設のレストランも含めてすべて閉まっていた。

ジャマイカでも日本でも、カリフォルニア州(State of California)の外出禁止令やニューヨーク州(State of New York)での感染者増加(この時点ではニューヨーク州にはまだ外出禁止令は出てなかった)のニュースは流れていたが、今(20年4月中旬)でも、まったくニュースに取り上げられないジョージア州(State of Georgia)でも、この時点からすべてのレストランが閉鎖されていたのには驚いた。だからこそ、ジョージア州での感染者が話題にならないのかしら。

ちなみに、オリンピック公園、まったく人手がなかったが、桜がほぼ満開で、きれいだった(下の写真2)。観覧車は2013年に完成したもので、20階建てのビルとほぼ同じ高さの55mあり、エアコン完備の6人乗りのゴンドラでアトランタの景色を楽しめるそうだ。特にライトアップされた夜景は素晴らしいとのこと。ガラス張りの床と革張りの座席のVIPゴンドラもある。観光馬車が正面を通っていたタバナクル劇場は1911年に教会として建てられたもので、アトランタオリンピックの際に音楽会場に改築され、以後コンサート会場として利用されている。収容人員は2600人(下の写真3)。
https://www.facebook.com/chifuyu.kuribayashi/media_set?set=a.3882040018532660&type=1&l=223fe1adec

余談だが、アトランタの観光スポットとしては、ワールドオブコカコーラ博物館(The World of Coca-Cola)やCNNセンター(One CNN Center)があり、ここは97年5月に初めてこの町に来た時に行ったのも思い出していた。

で、しょうがないので、空港へ戻ると構内の簡易食堂が開いてたので、ビールとステーキ&シュリンプにやっとありつく(下の写真4)。25.70US$。8時半ころなぜかATLスカイトレインは止まっていたが、代行のシャトルが走っていたので、ホテルに無事戻る。

翌日、2020年3月23日(月)、朝11時過ぎのフライトだが、8時にはホテルを出て、ちゃんと動いてたATLスカイトレインとシャトルバスを乗り継いで国際線ターミナルに向かい、昨夕に別れたジャマイカ隊員の皆さんに再会。ほかにもドミニカ共和国(Republica Dominicana)から帰国する隊員の皆さんも一緒だった。

成田へのフライトはエアバス(Airbus)A350-900。2015年にローンチカスタマー(Launch Customer)となるカタール航空(Qatar Airways)で初営業運行されたエアバス社の新世代中、大型ワイドボディ旅客機、エアバスA350 XWBシリーズの主力機。座席数は300席以上。2019年の8月現在でシリーズで900機を越える発注を受け、すでに300機が引き渡しされている。日本でも日本航空(JAL)で2019年9月から羽田・福岡線に就航しており、今後主力機として運用される予定(下の写真5)。

アトランタ出発は少し遅れたが、ほぼ定刻の2020年3月24日(火)の午後2時半頃、成田空港に到着。ここもがらがらで、あっという間に入国、荷物も無事受け取り、税関を抜けて宅配便で自宅に発送。身軽になって、がらがらの成田エクスプレスから品川で東海道新幹線ののぞみに乗り継ぎ、夜7時過ぎに京都駅に到着。8時過ぎに自宅に戻った。

以上