2019年11月門司港・下関 関門海峡散策 第2部 (1) 下関唐戸市場と九州鉄道記念館

2019/11/16 - 2019/11/16

2019年11月門司港・下関 関門海峡散策 第2部 (１)
前回2019年4月門司港・下関 関門海峡散策から7ヵ月後、前回行かなかった所を回ってみたいと思います。
今回の関門海峡散策は下関市唐戸からスタートします。
関門汽船で門司港に行き門司港そして九州鉄道記念館を見学しました。

門司港・下関 関門海峡散策 3部作
第一部　2019年4月 (前編) 門司港駅とトロッコ潮騒号　
　　　　2019年4月 (後編) 関門橋 壇ノ浦と下関唐戸カモンワーフ
第二部　2019年10月（１）下関唐戸市場と九州鉄道記念館
　　　　2019年10月（２）門司港と和布刈公園・門司城跡後編
2019年10月（３）和布刈公園・第二展望台と下関・壇ノ浦
第三部　2020年4月 (前編) 火の山 下関トルコ・チューリップ園　
　　　　2020年4月 (後編) 下関火の山公園と門司港レトロ
散策ルート 第二部
下関　唐戸市場 カモンワーフ　
関門汽船　(下関唐戸～門司港レトロ)
門司港駅
九州鉄道記念館

エリア 下関(山口)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 船 徒歩

このところ新型コロナウイルスが猛威をふるっているため大好きな旅行に行けず3月28日29日沖縄行きもキャンセルしました。海外も当分行けないので溜まった旅行記を書くことに専念します。

2019年11月16日 (土）
第2部は下関唐戸市場からスタートします。

唐戸市場では土曜・日曜・祝日は握ったばかりのお寿司が食べられる「活きいき馬関街」が開催されます。
二階から見た活きいき馬関街の様子です。

こちらのお店でお寿司を購入します。

どのお寿司にしよう？
フクもあるよ。

穴子・エビ・サーモン・大トロ４貫とフグのお味噌汁、今日の朝食です。

☆下関海峡テラス

下関海峡テラスから見た関門海峡。

天気もいいので唐戸市場の屋上に行ってみましょう！

国道9号線の向こうに見えるのは亀山八幡宮

唐戸市場、外側にあるテラスから屋上に移動します。

唐戸市場の屋上は芝生になっています。
あまり知られていないのか２～３組の人しかいません。

唐戸市場の屋上から見た下関

左側を見ると関門橋が見えます。

☆カモンワーフ

カモンワーフの前にある大きなフク。
このフクを見ながら「福」が舞い込んでくる事を祈ろう！

門司港レトロ行きの関門汽船が発着する下関桟橋と下関グランドホテル。
毎年8月13日には下関桟橋の目の前で海峡花火大会の花火が打ちあがります。

下関グランドホテルとカモンワーフ

第1部で紹介した白い「恋人灯台」

向こう側に赤い灯台が見えますね！

赤い「恋人灯台」側に来ました。

こちらが赤い「恋人灯台」です。
ふたりがそれぞれの「恋人灯台」に触れて・・・
愛を誓うと・・・結ばれるそうです！

これを書くのは少し恥ずかしいのでこれぐらいにして
関門汽船で門司港側に向かいます。

関門汽船は門司港レトロ行きの他、宮本武蔵・佐々木小次郎の決闘で有名な巌流島行きもあります。
下関唐戸地区・門司港レトロ・巌流島乗り放題のフリーパスが便利そうです。

今回も関門汽船で門司港レトロに行きます。乗船券 片道400円

関門汽船が発着する下関桟橋。

下関桟橋を出港、約5分の船旅です。

いつもより左側に進路をとりました。

普段は門司側に向かって航行しますが、大きな貨物船が来たので下関側に沿って航行しています。少しラッキーな感じ、貨物船が通過した後に門司へ向かいました。

左側に唐戸市場、右側には「春帆楼」「赤間神宮」が見えます。

下関側の風景
下関側右に見えるのは下関もマンション群。

門司港に進路を変えました。
左側には関門橋が見えます、関門橋は現在改修工事が始まっています。

門司港側近づいて来ました、門司港レトロ地区に到着します。

門司港桟橋に到着。

☆門司港駅
門司港桟橋から歩いてすぐの所にあります。

北九州レトロライン　ちょうど潮風号が九州鉄道記念館駅に到着するところです。

北九州レトロライン 潮風号の九州鉄道記念館駅のとなりにあるのが九州鉄道記念館。

九州鉄道記念館のチケット
入場料 300円

入口を入ると蒸気機関車の展示から始まります、
9600型 59634型蒸気機関車
キューロクの愛称で親しまれた機関車です。
この機関車はその番号から「ごくろうさんよ」と呼ばれていたそうで
数字の語呂合わせが奇跡的。

C61型　C61-1型蒸気機関車
9600型は貨物用蒸気機関車ですが、C59蒸気機関車は主に客車用の機関車。
寝台特急「あさかぜ」号も牽引したようです。夜汽車というフレーズにピッタリ。

ED72型電気機関車　交流式電気機関車
ED 4軸の動輪をもつ電気機関車ですが中間に動輪のない台車

　481系 クハ481「にちりん」号
往年の鉄道ファンとして151系から始まる181系、481系483系ボンネット型の特急列車は今でも憧れの的です。クリーム色と赤の特急色にボンネットの前についたT型をモチーフにした特急のシンボルマークやステンレスのJNR（日本国有鉄道）マークなど特別仕様が「急行」列車と差別化され「特別急行」列車として風格が決定的なものになってました。
乗車した代表的な列車は上野駅から東北本線を仙台まで当時表定速度90Kｍ/ｈで走行していた483系「ひばり」号。乗車した時を思い出すだけでうれしくなります。

当時の急行はBOX席、それに比べて「特別急行＝特急」の座席は白い布のヘッドレストカバーが付いて進行方向のクロスシート。
この車両は簡易リクライニングシートですが、それ以前はリクライニング機能はありませんでした。それでも当時は豪華な車内でした。

尚、展示車両は当初グリーン車だったのを普通車に改造されたためクロ481からクハ481と型式がかわりました。ウインドのみグリーン車用の大きさ（普通車より小さい）です。

581系 クハネ581「月光」号
電車寝台特急列車で昼間はBOX席で使用されていました。BOX席でも白い布製のヘッドれるとカバーが有ったので当時としては豪華な室内でした。
東京に住んでいたので寝台特急では583系東北本線経由青森行きの「はくつる」号、常磐線経由青森行き「ゆうづる」号、昼間の特急で「はつかり」号の方が馴染みが有ります。
北海道一周鉄道の旅の帰りに青森から上野駅まで寝台特急「はくつる」号のB寝台に乗車しました。

14系 スハネフ14寝台特急「さくら」号
初めて乗車したブルートレインは宇野行き（瀬戸大橋開通前）瀬戸号。
その時は25系に変わっていたので14系に乗車した事はありません。

ブルートレイン14系よりEF65ｰ500番台に牽引された20系に乗る機会が無かったのが今でも残念と思ってます。

展示車両を見たあとは九州鉄道記念館の本館に入ります。
明治24（1891）年に建設された赤煉瓦つくりの本館は旧九州鉄道会社の本社屋だった建物です。門司港レトロ地区として構成文化財で国登録有形文化財に
登録されてます。

本館入り口を入るといきなり古めかしい車両か・・・
明治時代の車両のようで中に入れます。

当時の様子・駅弁を売っているのかな？

座席が畳というのが凄い！背もたれが枠しかないので背中と背中が当たってしまいそう。ノスタルジックな車内でした。

鉄道模型（HOゲージ）のジオラマ

次回は瀬戸内国立公園・和布刈公園に向かいます。
2020年4月6日 投稿

2019年11月門司港・下関 関門海峡散策 3部作 (2) 門司港と和布刈公園・門司城跡
に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/11605327