阿里山森林鉄道シェイ式SL撮影

2019/12/28 - 2019/12/30

台湾・阿里山森林鉄道の蒸気機関車の撮影会に行ってきました。

日程
12/28/2019（土）　台湾着　嘉義泊
12/29/2019（日）　阿里山鉄道　嘉義泊
12/30/2019（月）　帰国

エリア 阿里山周辺(台湾)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: JAL

12月28日（土）午後、JALで桃園空港に到着後、MRTで高鉄の駅に移動しました。切符はプラスチックのトークン。

空港第二ターミナル駅 (桃園メトロ) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

高鉄の指定席は満席で買えず自由席を利用しました。

高鉄で嘉義に移動しました。激混みでした。

高鉄桃園駅 駅

高鉄の嘉義駅と嘉義の街はかなり離れています。BRTで在来線嘉義駅に移動しました。BRTはなかなか来ず、長蛇の列ができていました。

高鉄嘉義駅 (高鐵嘉義站) 駅

BRTで台鉄嘉義駅に到着しました。駅前ホテルにチェックインし、夕刻同行者一行に合流しました。

嘉義ＢＲＴ バス系

12月２９日（日）朝、嘉義から車で移動し阿里山に到着。早速機関庫に行くと２両のシェイ式SLが出発準備していました。

阿里山森林鉄路車庫園区 博物館・美術館・ギャラリー

２５号機、普段は嘉義にいる機関車で、今回のイベントのために山麓からトレーラーで輸送されてきました。

準備ができたようです。雨は降り続きました。

駅に戻り撮影会のチェックインを済ませ、早めの昼食を摂りました。炒飯８０元（約３００円）、少々高め、観光地料金か。

阿里山駅で列車を待ちます。

阿里山から列車で撮影地に移動しました。

最初の撮影地に到着。雨の中を撮影ポイントまで歩きました。参加者全員ヘルメットと安全ベスト着用しています。

眠月線と祝山線の分岐に２両のSLが並べられました。実際にはあり得ない状況です。

８０名の参加です。

雨の中の撮影は大変です。

移動して２番目の撮影地で撮りました。

祝山に移動しました。

３１号機サイドビュー。

２両のシェイ式ＳＬが構内で併走しました。

引き続き重連運転が行なわれました。

雨中の祝山での撮影会。ヘルメットと安全ベスト着用で線路に降りての撮影は当局公認で問題ありません。

この列車で祝山から對高岳に移動しました。

移動中の列車内。線路幅が７６２ｍｍなので社内は狭いです。全員ヘルメットと安全ベスト着用で作業員の移動のようです。

對高岳駅の端で後続の列車を撮りました。

発車シーン風に撮ってみました。

２両のＳＬ牽引列車が並びました。

阿里山駅に戻ってきました。まだ終りではありません。

なんと、この撮影会は食事付きでした。事前に知らされておらずサプライズでした。品数の多さがさらに驚きでした。

デザートのまんじゅう。

デザート。多くの皿がならびましたが、これが最後。

食事会の後は、阿里山の機関庫での夜間撮影会。

機関庫内での夜間撮影会。

ついでにＤＬも撮っておきました。

ＳＬが機関庫内に収まりました。これで撮影会は終了しました。

記念撮影を撮る主催者。このときの画像は阿里山鉄路のWebサイトに掲載されています。
https://afrch.forest.gov.tw/all-news/0065063

１２月３０日（月）、帰国の日。嘉義駅。今日も雨。

台鉄嘉義駅 (嘉義火車站) 駅

嘉義駅構内を眺めつつ駅裏に行きました。さらに駅裏からバスで高鉄の駅に移動しました。

台北にやってきました。
台北駅前。台北も雨。

台北駅 駅

台北駅構内。立派過ぎて驚きました。

街歩きを楽しもうと思っていましたが、雨天なので諦めて台北１０１に行きました。今回は天気に恵まれませんでした。

台北101 ショッピングセンター

展望台には登らず、地下街をぶらつきました。

このような店先をみると中華圏を感じます。

台北 101 フードコート その他の料理

フードコートで昼食を摂りました。牡蛎のオムレツは店頭の写真とだいぶ違う。もっとふっくらとしていましたが。

桃園空港に移動してＪＡＬのラウンジで食事を摂りました。充分に食べてしまったので機内食はパスしました。

JAL桃園空港ラウンジ 空港ラウンジ

夕刻、ＪＡＬで帰国の途につきました。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港