【増税前に】JR山陽本線“セノハチ”越えする貨物列車を追いかけて【美味しいものが食べたい☆】

2019/09/25 - 2019/09/25

美味しい広島のお好み焼きを食べに散策してみました。

エリア 東広島(広島)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

「増　税　前　に　美　味　し　い　も　の　で　も　食　べ　て　お　き　た　い　！＼(^o^)／」

と、お財布の負担が増えてしまう前に、つい勢いで家を飛び出して来ちゃいました今回のグルメ満喫旅です＾＾

三原駅 駅

まあ特に、粉もんが無性に食いたくなってしまい、わざわざ広島の地まで訪れてみたんですよ～ｗ(#^.^#)
ではでは、先ずは三原の名物お好み焼きでも☆

お好み焼き てっちゃん 本店 グルメ・レストラン

鶏モツ入りのお好み焼きが有名な「三原焼き」
むほおおぉぉぉぉぉー！めっちゃくちゃうんめえ！！！！！
たっぷり入った鶏モツが織り成すコリコリふわふわ食感が実にたまらんかったですね～♪
大変美味しゅうございました、また食べたい！(#^.^#)

さて、一路やって来ましたのは八本松駅から30分ほど歩いたところにあります、夜明け前のJR山陽本線沿いのこんな場所

八本松駅 駅

昼夜を問わず多くの貨物列車が行きかう、“貨物街道”でもありますJR山陽本線
その中に位置するココ瀬野駅～八本松駅間は山合いの険しい峠道が延々と続く、貨物列車にとっての難所区間であるがゆえに、この区間でしか見られない大変稀少な鉄道風景が存在するのですよ

夜明けと共に現れた、延々と続く山合いの険しい峠道を必死になって駆け上がっていく、長大な編成をした貨物列車のお姿
そして・・・

その貨物列車の長大な編成の後部に連結して、後部から貨物列車を押し上げていく後押し補助機関車EF67形を一枚パチリ☆

目の前を通り過ぎるまで一瞬の出来事でありましたが、長大な編成をした貨物列車がその前部・後部に連結された電気機関車達の息のあったコンビネーションで、瀬野駅～八本松駅間にある延々と続く山合いの険しい峠道を必死になって駆け上がっていく様子はとても力強く、実に迫力満点な鉄道風景でしたね、とっても貴重！

という訳で、JR山陽本線の瀬野駅～八本松駅間にある知る人ぞ知る絶景フォトスポット「通称：セノハチ」にて、早朝からのぶらり風景探しの旅であります
セノハチでしか見られない、後押し補助機関車が連結された貨物列車の大変稀少な鉄道風景は私的にも一度は目にしておきたかったんですよねえ

現在、全国を走る貨物列車というと、機関車が一括して貨物列車の最前部に連結される場合が当たり前なのではないかな
しかし、JR山陽本線では広島貨物ターミナル→西条駅間で機関車の前後連という稀少な編成をする貨物列車が定期運用されています
貨物列車は広島貨物ターミナルで編成の後部に機関車補機を連結した後、西条駅まで前後連運転します

そして、西条駅に到着した貨物列車はこの駅で機関車補機を切り離した後、関西・関東方面に向けて進みます
残った機関車補機は単機で広島貨物ターミナルに戻っていきます

あんなにも満天の星空が綺麗に映えていた現地もいつしか朝焼けが眩しい朝空に変わっていました
今回、こんなクソ朝っぱらに訪れたのにはちょっと理由がありまして・・・

綺麗な朝焼けに照らされながら、後部から長大な編成の貨物列車を押し上げていく後押し補助機関車EF67形を一枚パチリ☆

再び移動しまして、貨物列車の長大な編成を見渡すことの出来るセノハチの絶景フォトスポットにやって来ました
“鉄っちゃん”の間でも大変有名な場所として知られている景勝地“セノハチ”
今回初めてココに訪れてみた感想としまして、撮影に適したポイントが徒歩10～20分圏内の場所にコンパクトにまとまっていますので、どの場所からでもお手軽に風景探しが出来るのが私的には好印象でありましたねｗ

綺麗な朝焼けに照らされながら、お仕事を終えて広島貨物ターミナルに向けて戻っていく後押し補助機関車EF67形を一枚パチリ☆
周辺に広がる風景もすっかりと秋らしいのどかな里山風景でありましたねｗ

綺麗な朝焼けに照らされながら、延々と続く山合いの険しい峠道を必死になって駆け上がっていく、フレーム内に全て収まりきらないほど長大な編成をした貨物列車のお姿
そして・・・

その貨物列車の長大な編成の後部に連結して、後部から貨物列車を押し上げていく後押し補助機関車EF67形を一枚パチリ☆
写真ではちょっと伝わりにくいのですが、結構な急勾配区間が続いているのですよ

いやいや、ほんととっても貴重！
目の前を通り過ぎるまで一瞬の出来事でありましたが（非常に長大な編成でしたので、多少のタイムラグがありましたがｗ）、これだけ長大な編成の貨物列車を車両後部から押し上げていくこの力強い光景は写真だけでは伝えきれない、実に胸熱いものがありましたねえ

JR山陽本線“セノハチ”に存在する、貨物列車の長大な編成が織り成す大変稀少な鉄道風景を無事に目撃することが出来ました
はあ～、とっても貴重・・・ミッションコンプリート！＼(^o^)／

さて、この後押し補助機関車EF67形・・・

今や全国的にも稀少な存在とさえなっている国鉄型車両の中で、国鉄時代から後押し補助機関車として変わらぬお姿を令和になった今でも存続し続けているEF67形電気機関車
しかし、近年では新しい機関車への置き換えが進んでおり（現在では既に２両のみの運用だとか）、この特徴的なもみじ色をした貴重な国鉄型車両が走る鉄道風景がいつ消えてもおかしくないような状況であったりもするんですよね

お仕事を終えて広島貨物ターミナルに向けて戻っていく、貴重な国鉄型車両EF67形電気機関車を一枚パチリ☆

そして、この特徴的なもみじ色をした貴重な国鉄型車両は、現在では早朝か真夜中のみしか運用されていないんですよ
ですので、今回はこの稀少な鉄道風景をひと目見ようと夜明け前から現地にスタンバってみましたｗ

そんな特徴的なもみじ色をした貴重な国鉄型車両のお姿が力強く映える鉄道風景は“鉄っちゃん”的にも実に味わい深いものがありましたねえ
後押し補助機関車EF67形が目の前を通り過ぎるまでほんの一瞬の出来事でありましたが、この古き良き鉄道風景をしばし満喫しておりました

ま正直なところ、周辺に有名な観光地等は特に見当たらない、“ある特定のお方限定”な観光地であったりもする景勝地“セノハチ”でありますが(笑)、“ある特定のお方限定”らしい素敵な風景をたくさん見つけることが出来た、ゆっくりのんびりとしたとってものどかなひとときでした～ｗ(#^.^#)
（ちなみに、周辺にコンビニや自販機等は全くありませんので、訪れる際は事前に準備しておくことを強くオススメします）

ただ、周辺に広がるゆっくりのんびりとしたのどかな風景の中に、未だ残る痛々しい風景の数々がいたるところで見られたのにはちょっと心苦しい思いでしたね
決して忘れてはならないこの風景・・・2018年に発生した西日本豪雨によって、このあたり一帯にも甚大な被害があったことを

西日本豪雨によって、“貨物街道”でもあるJR山陽本線の鉄路が寸断されてしまったことも当時は大問題になりましたよね
現在は復旧しておりますけど、被害のあった場所は１年が経過した今でも工事車両が作業しているような状態でしたね
現地の完全復旧にはまだまだ時間が必要なんだろうなあ～と、色々と考えさせられる瞬間でもありました
一日もお早い完全復旧を願うばかりです

さて、一路広島駅に行く前に・・・天神川駅にちょこっとだけ寄り道ｗ

天神川駅 駅

天神川駅に下車して、すぐ目の前に広がるは広島貨物ターミナルの広々とした鉄道風景
ホーム上からお手軽にトレインビューすることが出来ますよ～

そして、目的はやはりコレ！
お仕事を終えて広島貨物ターミナル内にて休息中の貴重な国鉄型車両EF67形電気機関車を一枚パチリ☆
再び、この古き良き鉄道風景をしばし満喫しておりました

夕焼け空に染まる広島駅にやって来ました
貴重な国鉄型車両EF67形電気機関車を追いかけるのについ夢中になっていましたが(笑)、忘れてはならない！
今回の旅のメインテーマは・・・

「増　税　前　に　美　味　し　い　も　の　で　も　食　べ　て　お　き　た　い　！＼(^o^)／」

広島駅 (JR) 駅

本場の粉もんが無性に食いたくなってしまい、遠路はるばる広島の地までやって来てしまった今回の旅
ではでは、早速広島の名物お好み焼きでも☆

ふみちゃん 流川店 グルメ・レストラン

コレですよコレコレ！めっちゃくちゃうんめえ！！！！！
王道のふわふわアツアツ食感が実にたまらんかったですね～♪
大変美味しゅうございました、また食べたい！(#^.^#)

美味しいカレーや美味しいラーメンが食べたい！ってなった場合、別に現地まで行かなくても普通に都内などで頂けるかな？とは思いますけど、美味しい広島のお好み焼きが食べたい！ってなった場合はやっぱり広島まで行かないと頂けないんじゃないのかなあ～な私理論ｗ
この違いは意外と大きいのでは・・・なんてことを考えたりもしていた、今回の増税前のグルメ満喫旅でしたｗ(#^.^#)

そんな、広島のお好み焼きを食うだけのために広島の地に突撃してきた今回のグルメ満喫旅ｗ
無事にミッションコンプリート！して、後は帰路に着くだけですが・・・
翌朝、西条駅にちょこっとだけ寄り道ｗ

西条駅 駅

西条駅に絶え間なくやって来ます長大な編成をした貨物列車の風景
その最後尾に連結されていたのは、特徴的なもみじ色をした貴重な国鉄型車両・・・

広島貨物ターミナルから西条駅まで前後連運転してきた貨物列車は、ココ西条駅で後部に連結された機関車補機が切り離されます
貴重な国鉄型車両EF67形電気機関車の切り離し作業中の風景を一枚パチリ☆

現在では既に２両のみの運用となっている、国鉄時代から後押し補助機関車として変わらぬお姿を存続し続けているEF67形電気機関車
来年の今頃はどのような風景になっているのかしら？
もしかしたら、この特徴的なもみじ色をした貴重な国鉄型車両が走る鉄道風景がもう二度と見られない？ことになっているかもしれませんよね

そうなる前に、今のうちにお見送りに訪れておくのも吉なのかも？
今や全国的にも稀少な存在とさえなっています国鉄型車両の一つですしねえｗ
（後、今だと沿線沿いはそんなに騒がしくないですしねｗ）

古き良き国鉄型車両の風格を醸し出すEF67形電気機関車を前に、古き良き国鉄時代の鉄道風景の数々を十分に感じることの出来た、“鉄っちゃん”的にも実に胸熱なひとときでありました～

広島貨物ターミナルに向けて走り去る、特徴的なもみじ色をした貴重な国鉄型車両のお姿が見えなくなるまでお見送りします