父子ふたり旅、大阪へ

2018/08/28 - 2018/08/29

〔旅のテーマ〕
長男を城と歴史とヒコーキを愛する男にする

〔同行者〕
長男（1歳3カ月）

〔訪問場所〕
成田国際空港（千葉県成田市）
関西国際空港（大阪府泉佐野市）
大阪城天守閣（大阪市中央区）
アジア太平洋トレードセンター（ATC、同住之江区）
大阪国際空港（兵庫県伊丹市）など

エリア 大阪

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ 私鉄 徒歩 Peach
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: じゃらん

長男を城と歴史とヒコーキを愛する男にするための旅、第3弾。今回は大阪へ。

抱っこ紐に収まる長男（9.3キログラム）と、長男のオムツや着替え、ベビーフードなどでパンパンになった登山用ザックー。戦地に赴く二等兵のような姿の父とその長男は、7時45分ごろ自宅を出発。路線バス（相鉄）で横浜駅に移動し、8時26分発の成田エクスプレスに乗車。一路、成田空港を目指した。

車内は空席が目立ったが、東京駅で帰国の途に就いた外国人観光客が、ドッと乗り込んできてインバンド効果を実感。同駅を発車し30分も走ると、車窓は“グレートチバ”に一変し、収穫直前ののどかな田園風景が広がっていた＝写真＝。

成田エクスプレス 乗り物

横浜駅から約1時間半。定刻、成田空港駅に到着した。地下改札口からエスカレータを上ってすぐの場所（第1ターミナル南ウイング・到着フロア）にある、Peach Aviation（ピーチ・アビエーション）のチェックインカウンターへ＝写真＝。

成田国際空港 空港

2年前の北海道旅行（バニラ・エアに搭乗、https://4travel.jp/travelogue/11199235）で利用した、第3ターミナル（LCC専用）のカジュアルな雰囲気とは異なり、搭乗口前の待合エリアはいかにも空港といったようす＝写真＝。

一方、東京－大阪便は大ビジネス路線であるはずだが、スーツ姿の搭乗客は皆無。10～20代と思われる旅行客の姿が多く、”LCCが画期的な低運賃で航空需要の裾野を広げた”ということを、改めて実感した。

成田国際空港 空港

おやつを食べてお腹がいっぱいになったのと、楽しい楽しいキッズスペースがあったせいか、長男は絶好調！

成田国際空港 空港

ほぼ満員のピーチ機（MM312便、A320-200型機）＝写真＝は、定刻から15分遅れで大阪に向け成田を飛び立った。肝心の長男はキッズスペースで遊び疲れたのか、離陸から着陸までなんと爆睡。人生初めてのヒコーキで、泣いたり、ぐずったりする姿を覚悟していただけに、その後、関空に着いてひとまずほっと胸をなで下ろした。

遅れて成田を飛び立ったにもかかわらず、定刻よりも早く、ピーチ機は関西国際空港に到着。タラップを降りた瞬間、降り注ぐ強烈な日差しと、コンクリート路面の照り返しに襲われ、“おーっ”と思わず声を上げてしまった。

いたって簡素なターミナル内もバゲージ・クレーム（手荷物の受取り）までは扇風機が回るだけで、空港とは思えぬもわっとした不快な熱気に包まれていた。2年前の北海道旅行で分かったことは、“LCCとは歩くこと”。そして今回の旅では、“LCCとは暑いこと”ということに気付かされた。

関西国際空港第二ターミナル 空港

チェックインフロアは空港というより、真新しい総合病院の1階受付といった雰囲気＝写真＝。麻生財務相（元首相）の弟が代表を務める、麻生グループのバナー7広告がやたらと目に付いた。

関西国際空港第二ターミナル 空港

トイレで長男のおむつを交換した後、第1ターミナルに対面し、関西空港駅などが入るエアロプラザ行きの連絡バス（無料）に乗車。外国人観光客らでごった返す同駅（南海）で、14時35分発の特急ラピート号＝写真＝に乗り換え、なんば駅を目指した。

関西空港駅 駅

「河内のオッサンの唄」（ミス花子）が脳内で鳴り響く父と、車窓を食い入るように見つめる長男を乗せたラピート号は南海本線を快走し、約40分でなんば駅に到着。9面8線の大頭端ターミナル＝写真＝の迫力を前にして、“（私鉄王国と呼ばれる）関西に来たな”と実感した。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

その後、大阪メトロ千日前線、同谷町線と乗り換え、谷町四丁目駅で下車。府警本部やNHK大阪放送局などが立ち並ぶ、官庁街を10分ほど歩くと、いよいよ、大阪城の威容が現れた＝写真＝。精緻にそびえ立つ石垣と白亜の櫓、満面に水をたたえた広大な堀などを見渡して、“三名城だけのことはある”と、思わずつぶやいてしまった。

大阪城 名所・史跡

城内は人、人、人というより、インバウンド、インバウンド、インバウンド ( ﾟДﾟ)

大阪城 名所・史跡

堂々たる大手門（国指定重要文化財）は、1628（寛永5）年に創建。

大阪城 名所・史跡

十数年前の記憶に残っていた豊国神社前の売店は、なぜかシャッターが下りていた＝写真＝。

朝日新聞デジタルなどによると、「宮本茶屋」を営む女性店主（72）が、2014～16年、たこ焼きやおでんなどの売り上げで得た約3億3千万円の所得を申告せず、約1億3千万円を脱税したとして所得税法違反罪で7月下旬に在宅起訴されたという。インバウンド効果で近年、売り上げが急増していたというが、8月１日から、無期限で営業を自粛しているとのこと。

大阪城 名所・史跡

5層8階、地上55メートルの鉄骨鉄筋コンクリート造りの天守閣＝写真＝は、1931（昭和6）年、市長の呼びかけに応じた経済界や市民らの寄付により復興。戦災にも耐え、現在では大阪のシンボルとして不動の地位にあるが、お叱りを承知の上で、城郭ファンの一人としてあえて言うと、三名城の所以たる、徳川幕府によって築かれた、石垣や堀、櫓、門などの壮大な城塞群と、この天守閣はまったく別物であると思わざるを得なかった。

大阪城 名所・史跡

エレベーターは長蛇の列だったが、思ったより回転が良く、数分で最上階にたどり着くことができた。“天守閣はまったく別物”と言ったばかりだが、日本第二の大阪市街を俯瞰する絶景＝写真＝に思わずハッと息をのみ、天下人（てんかびと）の気分にしばし浸った。ところでこの間、長男は爆睡だった( ﾟДﾟ)

大阪城 名所・史跡

その後、平地に築かれた平城（ひらじろ）に分類される大阪城ではあるが、やっぱり登城より下城の方が楽だなぁと実感しながら、谷町四丁目駅に戻り、大阪メトロ中央線に乗車。途中からは地上に出て、終点に近づくと、車内はがらんとしてローカル線のような雰囲気に＝写真＝。

大阪メトロ 中央線 (4号線) 乗り物

終点のコスモスクエア駅で、新交通システムの同南港ポートタウン線に乗り換え、一駅目のトレードセンター駅で下車した。駅前に降り立って見渡す殺風景な風景から、“東京で言うところの豊洲か？”という印象。

トレードセンター前駅 駅

空き地の目立つ駅前には「大阪府咲洲庁舎」なる不気味な超高層ビルが屹立していた＝写真＝。

大阪府政や同市政に馴染みのない関東在住者として、以下は旅行記を綴るに当たり、初めて知ったこと。同庁舎は、1995（平成7）年に大阪市が、「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（WTC、地上55階、高さ256メートル）として建設（総工費は約1200億円）。バブル崩壊などによりテナントの入居が進まず、2009（平成21）年にビルの運営会社（市が筆頭株主）が破たんした。その後、大阪府が約80億円で購入し、経済関係部局などが移転し、現在に至っているという（ウィキペディア）。

大阪府咲洲庁舎展望台(コスモタワー) 名所・史跡

同駅から歩くこと約10分。今回の宿泊先である「クインテッサホテル大阪ベイ」にたどり着いた。

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

フロントで何も告げられずカードキーを渡され、部屋に入ってその広さに驚いた＝写真＝。旅行サイト「じゃらん」でスタンダードダブルルーム（1泊朝食付き、約1万円）を予約したはずだが、どうやら、80平方メートルもあるという、「コーナースイートルーム」にランクアップされた模様。もしかしたら、戸建てのわが家よりも広いかも( ﾟДﾟ)

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

ベットが別室だなんて( ﾟДﾟ)

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

ミニバーまでありますぜ( ﾟДﾟ)

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

父子ふたり旅で、洗い場のあるバスルーム＝写真＝は実に助かった。

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

部屋からは大阪南港エリアを一望することができた。

大阪府咲洲庁舎展望台(コスモタワー) 名所・史跡

その後、夕食をとるため、コスモスクエア駅に隣接する商業施設（アジア太平洋トレードセンター・ATC）へ。途中、大阪府咲洲庁舎の中を通り抜けたが、府庁舎と思えぬ閑散ぶり＝写真＝に、大阪府民でも市民でもない小生は、なぜか暗澹たる気分に陥り、その場でしばし立ち尽くしてしまった。

大阪府咲洲庁舎展望台(コスモタワー) 名所・史跡

暗澹たる気分は、府庁舎だけで終わらなかったー。

アジア太平洋トレードセンター（ATC）は、1994（平成6）年に大阪市が、大型展示場や商業施設として建設（総工費は約1450億円、延べ床面積は約35万平方メートル）したが、2003（平成15）年に事実上破たん。その後、大阪市の建設、港湾、水道局などが入居し、こちらも事実上、市の分庁舎として現在に至っているという。

平日の夕方とはいえ、まさに閑古鳥が鳴くといった空気のテナントブース（O'sエリア）＝写真＝。

ATCタウンアウトレット MARE 専門店

眼前に突如として現れた、さんふらわぁ号（フェリーさんふらわあ）＝写真＝には驚いた。ATC内には「大阪南港コスモフェリーターミナル」が入っていて、ここから毎日、大分・別府と鹿児島・志布志行きのフェリーが発着。当日、切符売り場の前は、旅行を前にして興奮気味の学生グループでやや混雑していた。

ATCタウンアウトレット MARE 専門店

「ガスト大阪ＡＴＣ店 」では、長男がお子さまカレー＝写真＝、父はとんかつ御膳をそれぞれおいしくいただいた。

「大阪じゅうべいATC店」でたこ焼きをテイクアウト。冷め冷めシワシワになったものを、長男が寝静まった後にいただいたが、青ネギがいいアクセントで十分にうまかった。ホテルに戻って入浴後、長男は20時半ごろ、父は22時ごろ就寝。

大阪じゅうべい ATC店 グルメ・レストラン

翌朝は父子ともに6時ごろ起床し、朝食は1階レストランでバイキング。昨日はひっそりとした雰囲気の館内だったが、USJ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）閉園後にドッとチェックインがあったのか、レストランは家族連れやカップルなどで大にぎわいだった＝写真＝。

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

「じゃらんアワード2017　泊まって良かった宿大賞　近畿・北陸エリア　101～300室部門　朝食部門　2位　受賞」というだけあって種類豊富で、実においしくいただきました。

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

長男もパクパクモグモグ。ごちそうさまでした。

クインテッサホテル大阪ベイ 宿・ホテル

9時ごろホテルを出発し、地下鉄などを乗り継いで、梅田駅前の新阪急ホテルから伊丹空港行きのリムジンバスに乗車。11時ごろには大阪国際空港（伊丹空港）に到着した＝写真＝。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

離発着する旅客機や、エプロンを行き来する“はたらく車”に、長男は釘付けの様子。ヨシヨシ、イイゾ！

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

復路の全日空機（ANA026便、767-300型機）＝写真＝では、離陸から着陸までずっと、機内誌の『翼の王国』を熟読（？）し続ける長男には驚かされた。やや強めだった着陸の衝撃にも、ニヤーっと余裕の表情で、“（将来この子は）ひょっとしたら、ひょっとする！？”という親バカ的考えが脳裏をよぎるほど。ほぼ定刻、羽田空港に到着し、家路を急いだ。

【旅の感想】
長男としては初めての長距離旅行を、とにかく大過なく無事に帰ってくることができてよかった。妻に怒られない範囲で、長男を城と歴史とヒコーキを愛する男にする旅を続けていきたいと思う。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港