CPA（キャセイ）シンガポール（香港乗継）搭乗記2018/08　その2（HKG=(BKK)=SIN A351、A359)　香港=シンガポール往復編　A350-1000搭乗とチャンギ国際空港ターミナル4を初体験。バンコク経由はどんな感じ？

2018/08/09 - 2018/08/10

年に1度はキャセイに乗らなきゃ（香港のラウンジに行こう）、そして少しでもJAL-FOPを稼ごうとにシンガポールを選びました。
HKG-SIN間でA350の運行（バンコク経由）があり、それもA350-1000だったのでポチっと。香港で1泊することとなったので、キャセイのアバイバルラウンジを初めて訪れました。予約をよく見ると期せずして4日連続の搭乗。
ちなみにチャンギ国際空港のキャセイはターミナル4の利用となります。その様子も少々載せました。
写真枚数が多いのですがお付き合いください。

旅行記は、往復で分けず、成田＝香港：その1、香港＝シンガポール：その2で分けています。
本編は★印の搭乗記となります。
≪往路≫
　18/08/08 CX521(773) NRT 17:05 HKG 20:00　ビジネス17K⇒16K
　香港泊
★18/08/09 CX717(351) HKG 08:55 SIN 15:25　ビジネス17K
≪復路≫
★18/08/10 CX712(359) SIN 13:25 HKG 19:55　ビジネス17K
18/08/11 CX524(773) HKG 01:00 NRT 06:30　ビジネス17K

訪問ラウンジ：ラウンジ訪問はまとめて別旅行記でアップします。
【香港国際空港】
・THE PIER First Class Lounge
・THE WING First Class Lounge
【チャンギ国際空港】Terminal4
・CATHAYファースト＆ビジネスクラスラウンジ
・Blossom Lounge

エリア シンガポール(シンガポール)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 飛行機
• 航空会社: キャセイパシフィック航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

8月9日《往路》HKG-(BKK)-SIN
空港隣接のREGAL AIRPORT HOTELをチェックアウトして、6時に空港に。
CX717　バンコク経由シンガポール行きは、カウンターB,C、搭乗ゲートは69番です。

Bカウンター、手前の明るいところが、キャセイのファーストクラスカウンターです。
小さいテーブルで手続きしますが、ちょっとしっくりいかない感じ。係員がテーブル全部にいるわけではなく、少々待ちました。

出国は、機械だったので、手元に残った香港入国カードとスタンプ（パスポートには押れくれませんでした）。

シンガポールまでのCX717便搭乗券。

THE WING First Class LoungeとTHE PIER First Class Loungeを訪問した後、搭乗ゲート69番に8時に到着。　

搭乗機 Airbus350-1000。
胴体が長いので「CATHAY PACIFIC」の文字が、主翼より前方ですべて収まり切ります。

B-LXA　A350-1000のキャセイ向け初号機でした。

8:30　またも1番乗り。

Aコン。ずらーっとビジネスクラス、46席とのこと。

17K席から外の風景。

エンタメコントローラ、スポットライト、座席調整。

ブランケットあり。

横方向。

こんなところに物入が、持参のトートバックを入れることができました。なかなか使い勝手が良いです。

ひじ掛け下に、（多分）ベットボトル入れの穴。使い勝手悪し。
その横のボタンでフルフラット時に使うとちょっと広くなる部分が上がってきます。別になくてもなぁ。

物入。ヘッドフォン、ユニバーサル・USB電源。

泡は立っていません、ウエルカムアップルジュース。　他は、水とオレンジジュースでした。

機内Wi-Fiの案内。使いませんでした。

A350-1000　安全のしおり。

安全のビデオを見てね！　と乗務員にモニターを出されました。
このまま、タクシング、離陸の時も出しっぱなしで、収納指示はありませんでした。

マレーシア航空A350は、中央に頭上荷物置きがありませんが、キャセイはあります。

09:10　定刻から15分遅れてプッシュバック。

エアバス得意の尾翼カメラからの映像。

昨晩泊まった空港隣接の REGAL AIRPORT HOTEL（富豪機場酒店）。

RWY07Rへ。

滑走路侵入。　滑走路に対して斜めですが、この状態から離陸滑走を開始しました。

9時半に離陸。機体下のカメラから。

9:40　まずはバンコクまで2:10。到着予定時刻 10:49。

朝なのでコーヒー。

朝食メニュー。
アイスやチーズ、アルコール類は載っていません。

フレッシュフルーツ、フルーツヨーグルト。

豚焼売など、香港発ということで中華的なものにしましたが、今一つの味でした。
パンは、遠慮しました。

シートをフルフラットにしてみました。足先方面。
足先広く上方も開いているので楽です。
JAL SUITE IIIは、上方が開いていないのでやや窮屈です。

頭方面。
シートベルトは、普通の2点式。

海南島の北を通過し、インドシナ半島に。

残り飛行時間 1:10。

バンコクに近づきました。

やっぱり、スワンナプーム国際空港着陸前は、行ったり来たりの飛行。

高速IC上空。

RWY19Rへ。

10:55　着陸しました。

スポットD6へ。

11:05　スポットイン。

シニアアテンダントの方が、行き先がシンガポールなのを確認して「このまま降りないでね」と英語で着陸前に教えてくれましたので、そのまま機内にとどまりました。
スポットイン後10分位で清掃開始。

HKG-BKK間は８～9割の搭乗率だったので約40名中、5,6名がバンコク経由でシンガポール行乗客でした。

後ろの壁にキャセイのマークがスポットライトを浴びていました。

30分弱で清掃完了。

新たな乗客が登場してくる直前に、ウエルカム？　シャンパン。

隣にパキスタン航空機が駐機していました。

12:25プッシュバック。1時間20分ほどのスワンナプーム国際空港での駐機でした。

先行のバンコクエアウェイズ機。

RWY19Lへ。

滑走路に侵入。

12:40　離陸しました。

滑走路のすぐ先にある タナ・シティ ゴルフカントリークラブ。

12:44　シンガポールまで 1:48、到着予定時刻 15:32。

泡＋オレンジジュース、ナッツ。

2度目の食事。メインは豚肉の味噌味ソテーという感じ。
左上の小鉢は食べた後です。帰りのバンコク発で同じものが出されましたのそちらをご覧ください。

ハーゲンダッツ大、マンゴー。

食後のコーヒー。

前方トイレは窓付きでした。

シンガポール・チャンギ国際空港近くでは、時間調整のためか蛇行。

着陸します。

RWY20R。

15:40　着陸しました。

ターミナル4へ。

G19スポットへ。

15:45 スポットイン。

ターミナルの端のようです。
降機して結構歩きます（動く歩道の上ですが）。

入国を問題なく終え、受託荷物受取場へ。

16時過ぎに受託荷物受取場。
草木があります。さすがシンガポールというところでしょうか。

CX717は15:40着。結局、香港出発15分遅れがそのまま。

この日（8月9日）は、シンガポールの独立記念日でした。　税関過ぎた出口で国旗を頂きました。
ターミナル4からは、連絡バスでターミナル2に行き、そこからMRTで市内へ向かいました。

8月10日《復路》SIN-(BKK)-HKG
09:45にターミナル4到着。初めてのターミナルなので結構早めに来てしまいました。
13:25発 CX712のチェックインはRow6。「香港」だけ漢字表示です。

Row1から7までです。そんなに広くない感じです。

Row6。
チェックイン機が一杯で、対人カウンターは少々。
「FirstClass」表示カウンターでチェックインします。

香港までの搭乗券。ラウンジインビテーションと共に。

出発階（LEVEL2）の案内図。
チェックインカウンターが何故か斜めに配置されています。
右上が出国審査場。

ちょっと寄り道。LEVEL2Mへエスカレーターで上がる途中。
左がチェックインカウンター、右は出国審査場。審査場がこんなに見えちゃって良いのでしょうか。。。

LEVEL2Mにあるフードコート。

スタンプ欲しさに有人の審査を受け出国しました。
出国審査の後は、保安検査（手荷物検査）です。ターミナル4では、搭乗前には保安検査はありません。
保安検査後の免税店街。通路は曲がりくねっています。メルボルンもこんな感じでした。買い物をさせるためなのでしょうか。

免税店街の案内図。

TWG TEA。すごい風景、ちょっとびっくりします。

搭乗ゲートG1～7方面。

反対側　搭乗ゲートG8～G21方面。突き当りはG19でそこから左に曲がってG20,21となります。

ちょっとした広場にある1階は小さなお店。

（多分）プロジェクションマッピングで、何かを放映していました。
いろいろ楽しませる工夫が仕込まれています。

ラウンジに寄って、12時半過ぎに搭乗ゲートG19に。
機械は自分で搭乗券を通すのですかね。私はOWエメラルド特権で1番目だったので搭乗券を今までと同じく渡したので使い方が分かりません。

搭乗機　A350-900 です。

B-LRD。

13:20　やっと搭乗しました。
またまた1番乗り。シートはA350-1000と変わらず。

ブランケットは無し。

良く冷えている　ウエルカム泡。

13:35　プッシュバック（1回目！？）。搭乗開始から異常な速さ！

プッシュバック完了。

A350-900安全のしおりを眺めていましたが、なかなか動き始めません。

何かアナウンスがあり、スポットに戻っちゃいました。

14:15　プッシュバック（2回目）。定刻から50分遅れになりました。

おじさんがなかなか離れません。

やっと滑走路に向かいます。
ターミナル4には、AirAsia機、SILK AIR機が多数。

先々行　シンガポール航空 A359　9V-SML。

先行　シンガポール航空 B777　9V-SWG。
RWY20Cへ。

まだ先行機が離陸滑走中ですが、滑走路に侵入。

14:30　離陸しました。ターミナル４。

空港隣接の Tanah Merah Country Club。

シンガポール海峡には、大小の貨物船がうじゃうじゃ。

エアーショーは、A350-1000と同じでしたが、エンタメは少々使い勝手が違いました。
14:38　バンコクまで1:51、到着予定時刻 15:29。

食事タイム。
フルーツ、ガーリックトースト。

泡とオレンジジュースを頼んだら、合わせてミモザにしてくれました。多謝。

メインはチキン。ぼやけた味で今一つ。

ハーゲンダッツ大、クッキー＆チョコ。

食後のお決まり コーヒー。

バンコクに近づきました。

デジャブのようなショット。

RWY19Rへ。

15:40　着陸しました。

スポットE7へ。

15:43　スポットイン。

16時過ぎ清掃中。

ケータリングかな。

搭乗が始まる前にサーブされたウェイティング泡。

16:25　搭乗が始まりました。　多分、お手伝いが必要な乗客なのでしょう。

16:55　プッシュバック。

RWY19Lへ。

離陸しました。

旋回して香港を目指します。

17:13　飛行時間は 2:06、到着予定時刻 20:18。

今回の搭乗ではお馴染み、泡＋オレンジジュース。

食事、夕食になるのかな。
まず往路のバンコク出発後と同じ物。

ガーリックトースト。

フィッシュカレー。辛くはありませんでした。

ハーゲンダッツ大、緑茶。＆コーヒー。
HKG-(BKK)-SIN間の4回の食事は、総じて期待外れでした。
アイスはハーゲンダッツ「大」で種類もいろいろだったので二重丸。

香港国際空港を前に旋回し始めました。時間調整か。

右旋回、何周するの？

結局、約25分に渡り右に3周、左に1周してやっと着陸へと向かいます。

外は雨だ。

夜の海ぼたる。

滑走路誘導灯。

20:50　着陸しました。

スポットW65へ。

20:55　スポットイン。チャンギでの出発遅れを取り戻すことはなく、1時間弱の延着でした。
乗換え時間がたっぷり5時間あったので、1時間のロスは問題ありませんでした。

以上、A350による香港・バンコク経由シンガポール往復搭乗終了です。
HKG＝NRT往復は、その１をご覧ください。

この旅行記へのコメント （1）

• 空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん 2018/09/23 02:54:20

  投稿有難うございました。

  kazu_aさんへ
  
  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。キャセイパシフィック航空のA350-1000のブログを掲載して頂き有難うございました。Youtubeでは何度か見ましたが、実際フォートラブログで見ると臨場感がありますね。A350は乗りたい機材ですが、JALよりANAの自分には国内・国際線も乗る機会が無いので、チャイナエアラインのA330のリプレースを期待しています。
  
  福岡はキャセイパシフィック航空じゃなくて、キャセイドラゴン航空になりました。需要があるのに・・・