2018年3月 新潟県の鉄道完乗を記録する旅

2018/03/17 - 2018/03/18

最寄りのJR駅がJR東海の松田駅(御殿場線)なのでたまにJR東海のトクトク切符で出掛けることはありますが、普段はJR東日本のエリアに出掛けることが多いので新潟県内の鉄道に乗ることも多く、例のアプリ上あと20駅ほどで新潟県内の鉄道にすべて乗ったことになる状態になっていました。

そこで２週に分けて新潟県の鉄道完乗を記録する旅に出掛ける予定でしたが、3月10日に前半の旅に出掛けよとしたところスマホを忘れて家を出てしまいました。

最寄り駅で気づいたものの、取りに戻っていたら予定の行程を回れなくなってしまいます。

出掛けるのを中止しようかとも思いましたが、ホテルを当日キャンセルしたら宿泊料金の100%を支払わなければならないし、「今日は中止しよう」などと言ったら早起きした同行の家族に怒られそうなのでそのまま出かけることにしました。

スマホを忘れたので前半に予定していた分の記録が出来なかったわけですが、その分を3月17日からの後半を日帰りから1泊に変更することによって記録することにしました。


行程は以下の通りです。

（一日目）

小田原－（東海道本線）→東京－（山形新幹線）→米沢－（米坂線）→坂町－（羽越本線・白新線）→新潟－（信越本線）→長岡－（上越線）→小出－（只見線）→只見－（只見線）→小出－（上越線）→長岡

（二日目）

長岡－（上越線）→越後湯沢－（上越線・ほくほく線）→直江津－（日本海ひすいライン・あいの風とやま鉄道）→泊－（あいの風とやま鉄道・日本海ひすいライン）→直江津－（妙高はねうまライン）→上越妙高－（北陸新幹線）→東京－（中央線快速）→新宿
→

エリア 新潟

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

最初に撮った写真は小出駅から見た雪化粧をした山の写真です。

小出駅 駅

小出駅の上越線のホームと只見線のホームの間には雪の壁があってそれぞれを見通すことが出来ません。

小出駅 駅

暇なのでもう一枚山の写真です。

ちなみに未乗だった駅は米坂線・只見線・ほくほく線・日本海ひすいラインにありました。

いずれも実際には乗ったことがありますが、アプリを使い始める前だったりして記録されていませんでした。

小出駅 駅

只見線の列車です。

羽越本線の新潟－酒田間でよく見た列車ですね。

昔乗った只見線は冷房装置のないロングシートの車両でしたが、今回は冷房装置のあるボックスシートのキハ４０でした。

小出駅 駅

只見線は小出駅を出るとすぐに魚沼川を渡ります。

小出駅付近には飲食店が何軒かありますが、上越線と只見線は乗り継ぎがあまりよくない場合が多いので待ち時間に立ち寄るのに便利です。

ちなみにこれはドンショップという店の鍋焼きうどんです。

丼物を注文したのです「御飯がない」と言われ変更しました。

ドンショップ グルメ・レストラン

ほくほく線は２両編成のうち１両がイベント列車でした。

イベント列車はほくほく線のトンネル内で天井に映像を映すのですが、トンネル内は景色が見えないので映像が映されると暇つぶしには良いです。

映される映像はプラネタリウムのようなものや花火のような映像などいろいろです。

ただ写真の枚数からトンネルの多さが想像できますね(^_^;)

映像も良いですが東日本には珍しく転換クロスシートなのも良いです。

日本海ひすいラインは１両のディーゼルカーですが結構混んでいました。

これも転換クロスシートでしたが、ほぼ満席の区間もありました。

新幹線の開通によって第三セクター化された路線はJRと駅を共用しているのでキセル乗車をしようと思えば出来てしまうと思います。

泊駅で折り返す時に僕は直江津までの切符を買いましたが、同じく折り返した人の中には切符を買ってない人もいるようでした。

直江津駅 駅

妙高はねうまラインの列車です。

直江津駅 駅