2回目のミャンマー1人旅　3日目

2018/02/16 - 2018/02/20

★1年4カ月前にミャンマーを初めて訪れ気に入りました。ずっと再訪したいと思っていましたが、今回まとまった休みが取れたので、ヤンゴンとバンコク周遊の旅に行ってきました★

ヤンゴンの3日目。今回初めてミャンマーの鉄道に乗ったり、BBQストリートでヤンゴン最後の夜を楽しみました。

前回2016年より若干円高になってきてるので1,000ks＝￥80ほどです

エリア ヤンゴン(ミャンマー)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩
• 航空会社: チャイナエアライン
• 旅行の手配内容: 個別手配

2月19日。ヤンゴン3日目の朝。ホテル17階の部屋の窓からのダウンタウン。今朝も雲一つないいい天気です。

宿泊先のスーレー・シャングリラの前。昼飯を食べにホテル前の道を南下します。

アノーヤター通りとの交差点。いつも渋滞がひどいです。

歩道橋を渡ってアノーヤター通りを東へ。

前回行けなかった大衆食堂。いつも混んでいるようなので、早めに到着。

トレーに入っているものを、オーダーするシステムです。指さしでＯＫ。

骨付き豚の煮込みと、エビの煮込み。味は甘めだがすごく美味しい！
ご飯がすすみます。当然ライスおかわり。ライスお代わりはタダです。

まだまだ食べれるのでジャガイモカレーを追加。これはむしろ昔ながらの日本のカレー。懐かしい味です。おかず3品とライス2皿で5,200ksでした。

食堂のおばちゃんたち。狭い店で甲斐甲斐しく働いてます。言葉通じずともみんなフレンドリーです。

食堂を出て37th St.を北上。通り沿いのお菓子屋さん。

35℃ぐらいになってきましたが、乾季なんで汗はほとんどでません。

ダウンタウンの大衆デパート、ルビーマート。ここは外国人はほとんど見かけないローカル色の強いところ。早速トイレを借りました。

ルビーマートの前の道行く人々を歩道橋の上から。

前回乗れなかったヤンゴン環状線（JRの中古が活躍。日本の乗り鉄にも人気路線）に乗るべく駅をめざし陸橋を歩いていたら、警笛とともに動き出してきた！

あーっ！行っちゃったー!! 時刻が変更になっていたみたいです。

次の列車は45分後なんで、駅周辺をブラブラ。

貨車から荷下ろし作業中の日本製トラック。

ヤンゴンの車両基地。作業員の服装はミャンマーの定番ロンジーとビーサン。安全意識は薄そうです。

長距離用客車。

元JRのキハ40

元JR東海キハ11。これは環状線の反時計回り行き。

自分の乗る時計回りは6 - 7番線と聞いていたので、ホームに出てみます。
切符はホームで買うシステムです。

環状線の切符。200ks均一です。

ホームをブラブラ

長距離列車の周辺に欧米人観光客が結構いました。日本人以外にも人気なんですね。

ゴツいディーゼル機関車が単独でやってきました。

となりのホームにまた元JR東日本のキハ40が入線してきました。

ボーっとを眺めていると、切符売場(写真後方の白い建物）の中からお兄ちゃんが出てきて、『あんた、西行きの列車に乗るんだろ？線路渡ってあれに乗りな』と眺めていたキハ40を指さし教えてくれました。
なんだこのホームじゃないの!? でも突然の変更はミャンマーのいつもの得意技。同じく写真中央のヨーロッパ人カップルも線路を渡ってやってきました。

変顔ながらもカラフルで存在感のある機関車とツーショット。

何十年ぶりかでこんなに近くで顔を見ました。武骨な感じが昭和のディーゼル車の貫録といったところでしょうか！

車内の様子。ヤンゴン駅始発ではないためすでに満席です。

中央に歩く女性が車内で水を売っております。

この車両は全部ロングシート。ここも満席です。

車内もJR時代とそのまんまです。

もっと乗っていたかったけど、1周するには3時間。そんな時間はないのでヤンゴン中央駅から3つ目のPyay Rd.(ピーロード）駅で下車。駅アナウンスは当然なし、ドアも開けっぱなし。たった3駅（およそ2キロの距離）でも時速15キロでのんびり走るこの列車では10分ほどかかります。ここならホテルまで頑張って歩ける距離です。

相変わらずのんびりホームを離れていきます。

最小規格のレールと1,000ミリと狭い軌間。これでは高速走行は望めませんね。でも日本の技術援助でレールと保線の高規格化がいよいよスタートするそうです。環状線が将来1周1時間ちょっとになるらしいです。

ミャンマー語の駅表示。真ん中 Pyay Rd. 右 Lanmadaw 左 Shan Rd.と読むそうです。右下の鉄格子が切符売場です。

ホームにも野良犬が。

階段を上がり上の陸橋を渡るとピーロードに出ます。

陸橋を渡っているとヤンゴン駅行きの長距離列車が到着しました。

陸橋からみたピーロード駅の全景。軽便鉄道のようなこの風情。昔西武遊園地まで走っていたおとぎ電車の駅みたいです。

ひなびた駅から地上に出るとしっかり整備された道路とビルが。このギャップがまたいいです。

前回（2016年10月）はウジャウジャ走っていた日本の中古バスは絶滅状態。韓国中古バスがかろうじて走っているのみです。

ピーロードを南下します。

駅から数分で、去年オープンしたショッピングモールＣity Mall St. Johnに到着。

ここの干支犬オブジェは赤です。

４階建てのモールです。

2,000ks均一ショップのJAPAN STOREがここにも。

お約束。上は正しく下で間違え (笑)

オーシャンスーパーセンター。ヤンゴンに数店舗あるらしいが、自分は初めてですここ。
2フロアになっておりここは2階の入り口。2階は家電と日用雑貨。

エスカレーターを下ると食料品フロアです。

本当に種類が豊富でアメリカのスーパーに匹敵する在庫と広さです。

タイ、シンガポール、マレーシアからの輸入品がほとんどです。
英語パッケージがほとんどなので、隣国タイよりも商品がわかりやすいです。

モールを出て、チャイナタウンへ向かうべく東へ向け歩き始めます。
歩道で野良が４匹。避けて通ります。

路面に横断歩道あっても信号はなし。みんな横切るチャンス待ちです。

自分も道路のど真ん中に立ちチャンスを伺います。

チャイナタウンの西端に来ました。

何屋さんかわからない店が無数にあります。

チャイナタウンの路上市場。

吊るしてあるものは何でしょうか？

賑やかな太鼓隊登場。よく見ると中国系おらず皆ビルマ系ばかり。
後継者不足なんですかねえ。

フワフワオブジェ。

初日に来たバーベキューストリート。この時間なら空いています。

良さげな串焼き屋があったんでここにしました。隣のドイツ人グループも１杯やっています。

串焼き屋のお兄ーちゃんたち。

カゴをもらいこのケースの中から好きなものと入れ、店のお兄ーちゃんに渡せばOK。裏で焼いてテーブルまで持ってきてくれます。

鳥、豚、マトンとエビ各２本ずつ。ビールがすすみますわ。
さらにビール２杯追加ししめて9,800ks。今回のヤンゴンでの食費最高額。
ここは外国人相手価格と割り切りましょう。
それでも￥800いかないんですよね。

果実売りの女性。

道端ですしが売られていました。

たこ焼きそっくりのスナック。モンリンマヤーっていうらしい。ちなみにタコは入ってません。

丸々と太った魚をホイルで包み豪快に焼いています。

いかにもチャイナタウンって店。

奥の月餅みたいなものと、何とも表現し難い手前のお菓子。

サモサとか揚げ物。

中国寺院がありました。

内部も気軽に入れるようですが、中で真剣に祈祷している人たちがいたので、私はここで失礼。

イギリス植民地の名残りで、大抵の道路標識に英語表記があるので助かります。

神戸の中央食肉さん、毎日定位置に駐車してました。

我々外国人には一番ハードルが高いと思われる乗り合いトラック。

フルーツはホントに豊富！

モスク

さっきの串焼きはアペタイザー。昨日から食べたかったビリアニ（現地ではダンパウ、インドの炊き込みご飯）を夕飯にと目指した１軒目は残念ながら閉店間際でアウト。２件目で営業中のインド料理屋を発見。

典型的なダウンタウンの大衆食堂。

英語メニューを持ってきてもらい、ここならあるだろとビリアニをさがすが残念ながらなし。選択肢はカレーしかないわけで、好物のマトンカレーとチキンカレーのセットをオーダーしました。

料理が運ばれるまで、しばし店内の様子を観察。相変わらずいろんな人種がいて面白いです。

運ばれてきたのがこのボリュームでビビりました。左側２つのメインのカレーにさらにプレートに豆や野菜などのベジカレー４種。給仕のオッチャンがさらに大根のカレーをライスの上にドローっと！さすがにライスは若干残しつつクリア。自分でも驚きの食欲です。

ペットボトルの水込みでこれで6,700ks

腹パンパン状態で店を出てホテルへ向け３ブロック歩いたら、食べたかったダンパウの専門店がありました、、、これにはガックリ、、、

こんな感じでよく歩き、よく食べたヤンゴン最後の夜でした。