17年12月27日夕刻、スワンナプーム空港に到着。シーロムにあるホテルに向かうため、エアポート・レイル・リンクの駅へ。急行と各駅停車の改札が分かれていたので、急行のほうに行くと、ネームカードを首から下げた人がいて、急行はメンテナンス中とのこと。曰く、各駅停車と地下鉄の乗り換えだと、混雑していてホテルまで２時間以上。タクシーを勧められる。タクシーは、900バーツ、リムジンは1200バーツのフラットレート。ガイドブックでは、メーターで400バーツ程度とあったので、高い気もしたが、年末の渋滞でメーターが跳ね上がるリスクを考え、タクシーに乗る。案の定道路は渋滞しており、ホテルまで１時間半以上。後で、急行は廃止されていることがわかり、「引っかかった」感もあるが、荷物を持っての電車の乗り換えを考えると、「結果オーライ」であったのかも。<br />翌12月28日は、朝から定番の王宮エリアへ。王宮エリアへは、地下鉄やMRTが近くまで通っていないので、最寄りのサバーン・タクシン駅からチャオプラヤー川のボートという手段も考えたが、タクシーに乗る。メーターで、初乗り35バーツ。王宮入口まで80バーツ。シーロムから15分ほど。これは正解だった。<br />午後3時過ぎ、ワットポー付近からタクシーを拾おうとするが、最初の数台からなぜか乗車拒否される。その次は、フラットならというので値段を聞いてみると、500バーツ。試しにと思いトュクトュクを尋ねると1000バーツ。値段は粘り強く交渉とガイドブックにはあるが、最初の言い値がこれでは、その気も起きない。どうやら、王宮近辺の帰りの観光客は、北海道の川を遡上するサケのように見られているようだ。ヒグマさんも生活のためとはいえ、一組（一匹）でも狩ることができれば、まじめなメータータクシーの10倍以上の売上。ちゃんと収支報告はしているのだろうかと、余計なことが気になる。結局、ボートで、サトーンまで行き、サバーンタクシンでBTSに乗る。35バーツ。乗船場の混沌さに戸惑い、一瞬正しい船に乗れるのかと不安になったものの無事ホテル着。<br />海外の都市での乗り物は、勝手の違いに小さなトラブルはつきものだが、異文化体験はやはり楽しいものだ。

バンコクのタクシー

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2017/12/27 - 2018/01/02

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17年12月27日夕刻、スワンナプーム空港に到着。シーロムにあるホテルに向かうため、エアポート・レイル・リンクの駅へ。急行と各駅停車の改札が分かれていたので、急行のほうに行くと、ネームカードを首から下げた人がいて、急行はメンテナンス中とのこと。曰く、各駅停車と地下鉄の乗り換えだと、混雑していてホテルまで２時間以上。タクシーを勧められる。タクシーは、900バーツ、リムジンは1200バーツのフラットレート。ガイドブックでは、メーターで400バーツ程度とあったので、高い気もしたが、年末の渋滞でメーターが跳ね上がるリスクを考え、タクシーに乗る。案の定道路は渋滞しており、ホテルまで１時間半以上。後で、急行は廃止されていることがわかり、「引っかかった」感もあるが、荷物を持っての電車の乗り換えを考えると、「結果オーライ」であったのかも。
翌12月28日は、朝から定番の王宮エリアへ。王宮エリアへは、地下鉄やMRTが近くまで通っていないので、最寄りのサバーン・タクシン駅からチャオプラヤー川のボートという手段も考えたが、タクシーに乗る。メーターで、初乗り35バーツ。王宮入口まで80バーツ。シーロムから15分ほど。これは正解だった。
午後3時過ぎ、ワットポー付近からタクシーを拾おうとするが、最初の数台からなぜか乗車拒否される。その次は、フラットならというので値段を聞いてみると、500バーツ。試しにと思いトュクトュクを尋ねると1000バーツ。値段は粘り強く交渉とガイドブックにはあるが、最初の言い値がこれでは、その気も起きない。どうやら、王宮近辺の帰りの観光客は、北海道の川を遡上するサケのように見られているようだ。ヒグマさんも生活のためとはいえ、一組（一匹）でも狩ることができれば、まじめなメータータクシーの10倍以上の売上。ちゃんと収支報告はしているのだろうかと、余計なことが気になる。結局、ボートで、サトーンまで行き、サバーンタクシンでBTSに乗る。35バーツ。乗船場の混沌さに戸惑い、一瞬正しい船に乗れるのかと不安になったものの無事ホテル着。
海外の都市での乗り物は、勝手の違いに小さなトラブルはつきものだが、異文化体験はやはり楽しいものだ。