日本航空で行くバンクーバーの旅 その4

2017/12/30 - 2018/01/05

2017年12月30日から2018年1月5日までカナダのバンクーバーに行ってきました。

バンクーバーに行った理由は、年末年始にしては安い航空券が見つかった事と、オプショナルツアーでボーイング社のエバレット工場の見学ができるからです。
このページでは、現地オプショナルツアーに参加して、アメリカのシアトル近郊のエバレットと言う街にあるボーイング社の航空機工場を見に行ってきます。

航空券
日本航空　正規割引航空券 1ヶ月FIX（変更不可）
120392円（往復総額諸税込み）

JAL（日本航空）JL018便 エコノミークラス
2017/12/30 18:40 成田国際空港→2017/12/30 10:25 バンクーバー国際空港

1月5日
JAL（日本航空）JL017便 エコノミークラス
2018/01/04 13:00 バンクーバー国際空港→2018/01/05 16:30 成田国際空港

エリア シアトル(アメリカ)

まだ夜明け前のバンクーバーをビビりながら歩きます。
今日はカナダ～アメリカの国境を陸路で越え、アメリカのシアトル近郊にある、ボーイングの飛行機工場見学ツアーに行ってきます。

集合場所はハイアットです。
なんでココなのかと思っていたら、日本人がいっぱい泊まってるんですね。

1時間前に到着したので朝マックします。マックにカナダマークが入ってます。

スターバックスとマクドナルドは世界中、どこで食べても安定の味です。

行きは爆睡でした。
途中、国境を超えたりするイベントもありましたが、眠くて写真が無いままボーイング社の工場へと到着です。

飛行機を作っているだけあって、本当に大きな工場です。
なお、工場内は撮影禁止なのですが、ノルウェー・エアシャトルのボーイング787とフェデックスの767が生産されていました。

フューチャー・オブ・フライトと呼ばれる博物館へとやってきました。

奥は今は無きイースタン航空です。

輪切りにしたのはいいですけど、少し切り取り方が雑ですね（笑）
アメリカらしくて好きです♪

こちらはボーイング787の胴体のカットモデルです。
こうして見ると、本当に薄く作られてるんですね。

そして中にあるコンテナはなぜかエミレーツ（笑）

787の胴体は炭素繊維で作られています。
そのうち炭素繊維が安くなったら自動車なんかにも普及するのではないかと思ってます。

ゼネラルエレクトリックのGE-90と呼ばれるジェットエンジンも展示されています。これは777用のエンジンです。
飛行機のダウンサイズが進む今後は、エンジンもより小さくなっていきますね。

博物館の裏手には、ドリームライナーオペレーションと書いてある施設があります。

格納庫内には輪切りになってる機体があります。
胴体や翼など日本から運んできた部品を下ろす施設でしょうか。

滑走路を挟んで反対側には生産中の飛行機が並んでいます。右に見えるのは、今や珍しくなったボーイング747です。アッパーデッキが短いので貨物型ですね。

軍用機の奥にカンタスのボーイング787が見えます。

遠くには美しい山も見えます。
これがマウントレイニアかと思いましたが、たぶん違いますね（笑）

バンクーバーへ帰ります。
こういった景色を見るとアメリカに居るんだなぁ～。と感じます。

この道は州間高速道路5号線で、南はメキシコの国境からロサンゼルスやシアトルなどの西海岸の都市を通って、カナダ国境へと到る全長2200kmにもなる道です。しかも日本の高速道路より高規格な道ですが無料です。やはりアメリカの国力は圧倒的です。

途中、ショッピングモールに立ち寄りました。

パンを選んだり中に挟む具を選んだりと、割と英語力が必要なサブウェイでサンドイッチを購入しました。
喉が乾いていたので、大きなサイズの飲み物と言って注文したら1.5リットルくらいあって飲みきれなかったです。ちなみにアメリカのSサイズが日本のLサイズに相当します。

スーパーにも立ち寄ります。
ここで母のお土産にトートバッグを購入しました。

この橋を超えるとバンクーバーの中心部です。

この日はバンクーバーとエバレットの往復で往復400kmほど走っていましたが、

バンクーバーへと戻ってきました。

バンクーバーに戻ってきて夕食にします。

ビールテイストとサーモンを注文しました。
ぜんぜん読めなかった英語のメニューも、この数日の間に徐々に英語力が身についてきて読めるようになってきました。人間、環境に適応するんですね。

こちらがサーモンです。
う～ん、パサパサしてて、なんだか今ひとつだな。。