NH98便、関西→羽田搭乗メモ。国際線機材での運航便、少しだけ国際線の雰囲気を感じながら。

2017/08/18 - 2017/08/18

関西空港から羽田への帰り。NH98便は国際線機材が使用され、ビジネスクラスで使用される座席がエコノミークラスの料金で利用できるおトク感がある便。とはいっても、皆さんご存知のことで、予約を確保するのは早い時期でないと難しい。
今回はエコノミークラスでの利用になったが、それでも国際線の雰囲気は感じられた。
国際線機材の様子を少しだけ？お楽しみください。

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: ANAグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

今日の搭乗口は16番。国内線搭乗口としてはいちばん端。

関西国際空港 空港

国内線エリア案内図。

そして16番搭乗口。
搭乗時刻は20：50分頃。搭乗機はB767、JA618A。
機内は満席。家族連れ、外国人の姿も多く、国際線乗継便を実感する。
定刻より少し遅れての出発。
航路は安定していて不安のないフライト。

搭乗機。夜間で、この位置からの撮影は困難。

国際線機材なのでエコノミークラスの座席にもモニターがある。
ただ、モニターは使用できない。

ちなみに、この日のこの機材は、関西から北京往復、そしてこの98便、羽田到着後は深夜便の香港行になる。

機内誌。国際線バージョン。
通常の機内誌の裏側に外国語バージョンが付け加えられている。

安全のしおり。

ひじ掛け内蔵のコントローラー。
この便では使用できない。

エンターテインメントは使用できないが、ANAのCMは流れる。

シート。
この機材は、2＋3＋2のシート配置。最近の薄型シートに比べ重厚感あり。

背面から。
ノスタルジックな印象を受けるが、座り心地は悪くはない。

機内の様子・・・
個人的には、エコノミークラスであれば、B787のシートよりこちらの方が好みかも・・・
中国やアジアなどの短距離区間であれば十分・・・

こちらはビジネスクラスに使用されるシート。
シート配置は、2＋1＋2。
この便ではエコノミークラス扱いで特別な料金はかからない。
予約は早い段階から埋まることが多い。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

最近のスタッガードタイプとは違い、際立った特徴はないが、シートピッチの広さなどにビジネスクラスを感じる。
同じエコノミークラスの運賃で利用できるのであれば、こちらを選びたい。

羽田には15分程度の遅延になった。この便は日常的に遅延が発生する。
この日も着陸は定時近かったが、スポットの準備不足とかで、直前で待つことになった。
夜間で、スポットがそれほど混雑するかどうか不明だが・・・

海外に行く機会が少なくなり、国際線の雰囲気が恋しくなったら・・・
このような便に乗るのも楽しい・・・
次はこのシートに座ろう・・・