２０１７年早春の流氷見物・・・・・③流氷物語号乗車

2017/02/27 - 2017/02/27

釧網本線の臨時列車「流氷物語号」に乗り、斜里へ移動しました。

エリア 斜里(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 4.5

• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

「２０１７年早春の流氷見物・・・・・②網走流氷観光砕氷船乗船」からの続きです。

温もりを感じされる網走駅の入口です。

網走駅舎の中に入ると改札口の前には長蛇の列が出来ていました。
東京と違って列車の出発時間に近づかないと改札の中に入れないとの事です。

駅舎内にはキッチンモリヤがあり、網走名物のかにめし弁当を販売していました。

網走駅ではスイカ等のＩＣ乗車券は使えないのでキップを買って列車に乗ります。
斜里までのキップを買いました。

ホームに入ると札幌行きの特急オホーツク６号が停まっていました。
近いうちに引退のウワサがあるスラントノーズタイプのキハ１８３系でした。

自由席の先頭車は貫通タイプのキハ１８３系１５００番台でした。

跨線橋の上から特急オホーツク６号を撮りました。

編成全体でも撮りました。
スラントノーズタイプのキハ１８３系は特急オホーツクのみに充当していますが、３月４日のダイヤ改正で札幌～網走間を４往復運行している特急オホーツクのうち、２往復が旭川～網走間の運転となり、特急大雪に改称されるとの事です。

貫通タイプのキハ１８３系１５００番台側からも編成全体を撮りました。

車庫の方には普通列車に充当されるキハ５４形とキハ４０系が停まっていました。

網走からは釧網本線の期間限定の臨時列車「流氷物語号」に乗って知床斜里に向かいます。
パンフがあったので頂きました。

しばらくすると流氷物語３号が到着しました。
専用塗装のキハ５４形が先頭です。

側面も撮りました。

専用のサボもありました。

ドア横にも小さいサボがありました。

流氷物語３号の車内です。
転換クロスシートが並んでいました。

シートカバーにも流氷物語号の文字が入っていました。

窓は二重窓でした。

トイレは洋式トイレに改造されていました。

後ろの車両はキハ４０系でした。
運転士さんに聞いたら流氷物語号にはもう１両専用塗装の車両があるけど、そのもう１両の車両がシカを轢いてしまった際に車体に傷が付いてしまったので、急遽キハ４０系が代走になったとの事でした。

キハ４０系にも流氷物語専用のサボが付いていました。

製造時とほぼ変わりないまま保ってるキハ４０系の車内です。

トイレも製造時のままの和式トイレでした。

網走を出発して網走市内を眺めながら走行します。

鱒浦を過ぎるとオホーツク海が見えてきました。

知床連峰も見えてきました。

雪原の様な線路を走行します。

斜里岳を前方に眺めながら走行しました。

北浜で約１０分停まるので外に出てみました。

キハ４０系の方も撮りました。

北浜駅舎です。
北浜はオホーツク海に一番近い駅だけではなく、高倉健さん主題の映画の舞台にもなったとの事です。

北浜駅舎の中には「停車場」という喫茶店がありました。

天井や壁には使用済みのキップ等がべったり貼ってありました。

展望デッキがあったので昇ってみます。

展望デッキからは停車中の流氷物語３号とオホーツク海がよく眺める事が出来ました。

網走の方も眺めてみると能取岬も見えました。

北浜を出発すると濤沸湖が見えました。
濤沸湖の先には藻琴山が見えました。

原生花園駅を通過します。

原生花園は夏場になると様々な花が咲くとの事です。

浜小清水を過ぎると斜里岳が段々と大きく見えてきました。

止別には駅舎内に「えきばしゃ」という喫茶店がありました。

止別を過ぎると波打ち際まで流氷がありました。

知床連山も大きく見えてきました。

斜里の町並みが見えてきました。

網走から約１時間で終点の知床斜里に到着です。

知床斜里に到着した流氷物語３号です。

知床斜里駅舎内には観光案内所が併設されていました。

知床斜里駅舎です。
かつては斜里という駅名でしたが、知床半島の入口に位置している事もあり、知床斜里に改称したとの事です。
駅舎もその際に新しくしたと思われます。

この旅行記の続きは「２０１７年早春の流氷見物・・・・・④夕陽鑑賞」に続きます。