長野市および須坂市のＳＬ５輌

2017/01/07 - 2017/01/08

長野県長野市に初詣に行くことになり、せっかくなのでＳＬを探訪することにしました。
長野市には、Ｄ５１が３輌、９６が１輌あります。近くなので、お向かいの須坂市にあるＤ５１も見て来ました。
そちらは動物園の中にあるので、ついでにカピバラも見学！初めて見たのですが、不思議な味わいのある動物ですね～～

エリア 長野市(長野)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回の場所は、松本市と同じ長野県ではありますが、もっと北の「長野市」です。
長野市の看板は撮れなかったので、代わりに松本城に登場してもらいました。

まず始めは、長野市南部の篠ノ井にある「篠ノ井市民会館」の駐車場に置かれているＤ５１９２１です。
市民会館は、２月に閉鎖されるそうなので、目標はＳＬの向こうに見えている「通明小学校」の方がいいかもしれません。

奥の白い建物が市民会館です。

前方には、腕木信号機もあります。

大層、天気のいい日なので、写り映えがします。

隣は小学校なのですが、金網などが無くても荒らされた様子はありません。

妙な塗装などもしていないし、とても素直な車輌だと思います。
長野式の集煙装置がちょっと無骨ですが。

Ｄ５１９２１。昭和１８年川崎車輌製造。昭和２７年以降、木曽福島機関区所属。昭和４７年３月廃車。
同年６月に、篠ノ井線全線開通７０周年を記念して、篠ノ井交通記念館と同時に設置。
走行距離１，７２６，１８０ｋｍ。

運転席は、鉄格子の中ですが、整備されていて綺麗です。

運転席

Ｄ５１９２１のプレート

右側には、何か所か個体番号が見られますが、左側は１か所だけ、ようやく見ることが出来ます。

このＳＬを見る時に、忘れてはならないのが線路です。
「１９７２．６.２３　Ｄ５１９２１　しののい」
ＳＬに対する思いを、ここに刻んだんですね。表紙にしたい１枚でした。

篠ノ井市民会館に、ＪＲ篠ノ井駅はとても近いので、寄ってみました。
高架上にある駅舎の横の広場に、こんな張り紙がありました。「新幹線通過時刻表」。絵からして、北陸新幹線ですね。

篠ノ井駅の真横を通るこの線路を、北陸新幹線が通って行くのでしょう。
残念ながら、その姿を見ることは出来ませんでした。

ＪＲ篠ノ井駅の入り口

篠ノ井駅は、「しなの鉄道」と「ＪＲ篠ノ井線」と「ＪＲ信越本線」が止まります。
信州らしく、改札手前の立ち食いそば屋が繁盛していました。

「現美新幹線」のポスター。まだ実物を見たことはありません。

篠ノ井駅には、長野オリンピックスタジアム(南長野運動公園野球場)で行われた「長野オリンピック開閉会式」への最寄り駅として、記念モニュメントがありました。

次のＳＬは、「後町小学校跡地」にあります。元々は校庭にあったようですが、２０１３年に小学校が廃校となり、数十ｍ移動しました。

跡地には２０１８年開校予定の県立大学が建設されるそうで、現在工事中です。
ＳＬを見ることは出来ないかなと危ぶんだのですが、この状態で、２方向からだけ見ることが出来ました。

廃校になった学校に置かれていた車体なので、ボロボロなのかと思いましたが、なんと素晴らしくピカピカに整備されていました。

いや～、久々に胸がすくほど綺麗です。

レプリカだとしても、プレートもちゃんとしていて、気持ちがいいです。

「Ｄ５１５４９」。昭和１５年長野工場製造。昭和４８年１１月廃車。
長野工場で、「ネジ1本からボイラーまで独力で造り上げた長野市生まれのＳＬ」。
昭和４５年には篠ノ井線、４８年には中央西線の「ＳＬさよなら運転」を担った栄光の車輛です。

青空が綺麗

小学校ではなく、大学に保存されるＳＬは珍しいと思いますが、これだけちゃんと整備されていれば、これから長い期間、ここで余生を過ごすことが出来そうです。

しかし、この塗装は綺麗ですねえ。

「Ｄ５１５４９」の文字がよく見えます。
黄色の部品には、左側に見えますが、右側にも何故か「Ｌ」だけ見えます。

さて、難関が予想される場所「ＪＲ東日本の長野総合車両センター」です。

受付で、名前と目的、入場時間を記入して、入れてもらえました。
ＳＬは、門を入ってすぐ右手前方に見えます。

機関車が玄関のすぐそばにあって良かったです。中の方だと入れてはもらえなかったでしょう。

「Ｄ５１４８６」。昭和１５年３月、国鉄長野工場製造。
直江津機関区に配置、信越本線の軽井沢～長岡間、および北陸本線の富山～直江津間で運行。昭和４４年１１月８日廃車。
走行距離１，９４２，０２７ｋｍ。

門松の飾られている「長野総合車両センター」です。

「鉄道省　長野工場」のプレートがやけに目立つ車体です。

屋根がないので、雨だれが目立ちます。だいぶ表面がベコベコですね。「置いたまま」なんですね。

尾灯は無事です。

珍しく、側面に見学デッキがあります。

横に通路があるので、プレートが見にくい

おかげで、こういう角度から撮れます。

計器は全部銀色。

さすがに、シートは新しいものが付けられていました。

ここに「Ｄ五一三二一」と書かれているのは、初めて見ました。個体番号が違うんですね。
この時、受付の警備員が走って来ました。窓から会釈すると、「ＳＬより向こうには絶対に行かないように！」と叫んで、戻って行きました。私の姿が見えなくなったので、すっ飛んで来たようです。
今まで入れてもらって来たセンターの中で、一番神経質なようです。急いで撮り終えなければ。

この高さからＳＬを見ることって、あまりないです。

この高さだと、お掃除してあげたくなります。

今日はいい子だったかな？ＳＬに上から目線。

二か所、個体番号が見て取れますが、厚塗りはかなりのもの。
札幌の苗穂工場のような、ＳＬマンの意地というものが感じられません。
最後までＳＬが走っていた北海道とは温度差があるのでしょう。

最後に、ＳＬの手前に並んでいる車輪を見ます。左からＣ１１・Ｄ５１・イギリス製。
Ｄ５１の車輪は一部欠けています。
ＳＬの車輪は、外側と内側が二重構造になっています。初めに外側の枠をほんの少し小さめに作ります。
それを高温に熱して、膨張したところに内側の丸い部分を嵌め込みます。
そうすると冷えた時に、ガッチリと嵌るのです。
これは、外側が摩耗した時に、簡単に取り換えられるようにという工夫です。これを「焼き嵌め」といい、ドイツの新幹線でも利用されているのだとか。
いちいち車輪全体を交換していたのではたいへんですからね。

さあ、次は「クンロク」です。さすがにボロボロ。「豊野中央公民館」の駐車場にあります。

さすがに小さい

Ｄ５１を見慣れると、寂しい車体です。

大正３年１２月川崎車両製造。昭和２０年３月から直江津機関区配属。昭和４７年廃車。
昭和４０年１１月に、国鉄が企画した映画「蒸気機関車その１００年」に出演するため、国産第１号車９６００号の身代わりに復元されて、横浜港線でロケーションをしました。
走行距離２，３２２，１４７.８ｋｍ。

９６００シリーズは、下二桁が製造番号を示しますが、２桁を越えた時に、３桁目が「９６」の前に付きました。
「１９６４８」「７９６４２」のようにです。なので、４桁で収まっているこの車体は、かなり初期のものとなります。

９６００シリーズは貨物用で、８６２０シリーズ（ハチロク）は旅客用でした。
大正１１年に造られたハチロクの「５８６５４」が、平成21（２００９）年に「ＳＬ人吉」として復活しています。
こんなに古い車輛が再び営業運転をすることができるなんて、すごいことです。

かなりシンプルな作りの運転席。

在りし日の銘板。よく残っているなあ。
これで、長野市のＳＬを終わります。

長野市の隣、須坂市の動物園です。臥竜公園の一角にへばりついたような、妙な存在の動物園ですが、その中に何故かＳＬがありました。
閉園時間まで間がなく、駆け足での見学です。幸い、ＳＬは玄関口のすぐ目の前にありました。

たいへん細長い動物園で、敷地の幅が、左右に見える壁までしかないのです。
ここにどうして大きなＤ５１を据えることになったのか、不思議です。
動物園でなくとも、外の臥竜公園でもいいだろうに。

「Ｄ５１４０１」。昭和１５年２月６日、日本車輌製造。
米原・長町・会津若松・大館・木曽福島の各機関区に配属。
昭和４８年８月８日廃車。走行距離２，７６８，３２６ｋｍ。

ＳＬの鼻先にある建物が動物園の入り口です。
ＳＬの側面に「１０．０」「９．５」と白字で書かれていますが、これは普通は、小さな金属プレートに刻まれて、嵌められているのですが、それが失われた代用のようです。

さすがは動物園。運転席の見学にも「入口」「出口」が決まってる。

向こう側は出られないように鉄格子が嵌められています。

綺麗な色に塗ってあります。

窓枠が「赤」！

全体的に状態はまあまあです。

意外にも、足元には塗料が塗られていませんでした。
わずかに錆止め？か何かが、かかっているだけ。なので、個体番号が読めます。

クリーム色の部分が須坂市動物園です。ここの名物は「カピバラ温泉」だそうなので、そこまで行ってみます。

マゼランペンギンかな？元気に泳いでいます。冬の方が元気になるのかな？
生息地は南米アルゼンチンの突端です。

「カピバラ温泉」あそこだ。

飼育箱に収まっているカピバラ。なんだか不思議な動物ですねえ。生きてるのかと確認したくなります。

日中は、ここにお湯が張られ、入浴するカピバラが見られるのでしょう。

カピバラの入浴時間は、11：00～11：30。休日はもう１回、14：00～14：30。

おっ！ちょっと、こっち向いた。生きてるんだね。
寒いから団子になったまま。旭山動物園の猿も猿団子になっていたなあ。

帰りがけに、虎とバッチリ目が合いました。目力があるなあ。目が離せなくなる。

虎が最後だと怖いので、ここはホンワリ癒し系のカピバラちゃんに締めてもらいましょう。
う～ん、ず～～～っと見ていたい。それでは、さようなら。