旅行記 第１回 鉄道でマレー半島を南下 その3 いよいよシンガポールへ

2016/07/16 - 2016/07/20

はい、マレー半島鉄道南下旅。最終回はKLを出発して、最終目的地シンガポールへ到達です。

それでは写真と共にどうぞ!!

エリア シンガポール(シンガポール)

最終日3日目はマレーシアの首都KLからスタートです。完全にKLの鉄道の玄関口となったKLセントラル駅から乗りました。

写真は改札口です。ここではタイのようにすぐにはホームに入れません。列車ごとの改札で該当列車の出発15分前ぐらいから改札開始でした。

今回はETSからスタート。
ETS南限のグマスまでの乗車です。

乗車時間帯が昼食の時間に重なっていたので、前回紹介した車内売店で食事とドリンクのコンボミールを9リンギットで購入。
普段は暖かい飲み物はほとんど飲まないのですが、車内のエアコンが効きすぎて寒くて温まりたかったので選んでしまいました。

我々を乗せたETS列車は定刻より10分早く、KLセントラルから約2時間15分で終着グマスに到着。

パダンブサールから続いたETS運行区間はここグマスまで。

グマスから先、更に南を目指してジョホールバル、シンガポール方面へは非電化、単線のため必ずここグマスで乗り換えとなります。

グマス駅プラットホームの駅名表示版。
全く味がないです。

前述の通り、単線、非電化のため、グマスより南ではETS車での運行は不可能。
従って、ここからはバンコク出発以来の客車列車での運行となります。

グマス～ジョホールバル間は1日3往復。(ETS列車から必ず接続するダイヤです。)
もう1本ありますが、東海岸線トゥンパ発着のため西海岸線には乗り入れません。

客車の車両です。
2等車のみ3両連結しています。

扉はタイ国鉄の客車同様、手動式です。

扉についての注意書きで、"走行中に扉を開けるな"と。あり、もし、規則を破った場合は1000リンギットの罰金とも書いてあります。

客車列車の車内です。
やはり、2x2の配列です。
ETS列車の座席同様に回転できません。固定式です。

座席はかなりくたびれています。

グマスから4時間10分乗車。
マレーシア国境、ジョホールバルセントラル駅に到着。
ここからはコーズウェイにかかる橋を渡りきれば、対岸はシンガポールです。
いよいよゴール間近です。

JBセントラル～ウッドランズCIQ(シンガポール)間、コーズウェイシャトル列車のタイムスケジュールです。
2駅間の所要時間はたったの5分です。(距離程は2.2kmしかありません)

本数がそんなに多くないので、日程が決まっていて、この区間どうしても鉄道に乗りたい方は予約しておいた方が無難です。(インターネット予約➡発券可能です)

特にJB発は平日朝の列車、ウッドランズ発は夕方～夜の列車はJB からシンガポールへ通う学生や通勤客で数日前から満席となるのでこれらの時間帯にひっかかる場合は事前予約はMustです。

結局バス移動だとラッシュ時は大渋滞でコーズウェイ上は動かないので確実に時間の計算がたつ鉄道利用には人気があるようです。

ウッドランズ行きシャトル列車を待つ場合はAのWaitingエリアで待て。との記載ですね。
そして、この看板のうしろがそのWaitingエリアです。

このゲートの奥を進むとエスカレーターと階段があり、1フロア下るとマレーシアの出国審査場です。ここではパスポートだけ用意して下さいね。

改札は発車時刻の30分前～5分前までです。
(出国審査を受けないといけないため、駆け込み乗車は不可!! 国際列車の雰囲気そのものですね。)

丁寧な案内もきちんとあります。

いよいよ乗車です。
客車列車で乗車当日は6両連結していました。
切符を購入すると座席指定はなく空いている席に座る事になります。
しかし、このシャトル列車は定員座席数+15～20%切符を売るので全員必ず着席できる訳ではありませんのでご注意下さい。

乗車までの流れは。
列に並ぶ➡30分前から改札開始➡出国審査➡出発10分前まで出国待合室で待機➡10分前乗車開始(更に1フロア下る)➡お好きな車両に乗車
以上になります。

無事に定刻にJB を出発。
コーズウェイを低速で越えて、シンガポール側ウッドランズCIQ駅に5分で到着。

降車したら扉すぐ正面がシンガポールの入国審査場。列車から全員降車し、全員が入国審査場に入ったのが確認されると外からドアを閉められ鍵がかけられ、ホームには戻れなくなるので忘れ物には十分に注意して下さい。

入国審査に必要なものはパスポートと出入国カード。出入国カードは入国審査場一番右奥の記入ブースのところに沢山置いてあります。ただし、ペンはありませんからこれは自分で用意して下さいね。

入国審査を無事終えたら、税関兼手荷物検査所があるので、全ての手荷物をX線機械に通します。

手荷物検査所のあとは長い通路を道なりにしばらく進むと出口にです。
出口を出てすぐのところにバス停があります。ここから最寄りのMRTの駅(3箇所)までは歩ける距離ではないので素直に使いましょう。
ただし、バスはお釣りが出ませんのでご注意下さい。
両替はJB出発前にしておきましょう。
(JBセントラル内、切符売り場と同じフロアにあります。)

はい、無事に鉄道のみでシンガポールへたどり着く事ができました。

道中、計画通りには行きませんでしたが、最低日数の3日間で何とか行く事ができました。

使った交通費はタイバーツで685バーツ。
マレーシアリンギットで137リンギット。
日本円に直したトータルは約5,550円でした。(1バーツは3円。1リンギットは25.50円で計算しました。)
他にKLでの宿泊代がかかりました。

以前とは状況が変わりましたが、最低旅行日数は2泊3日は変わりませんので、少ないお休みでも十分満喫できますので是非皆様も試して見てはいかがでしょうか？

タイ国鉄は現地旅行会社経由で、マレーシア国鉄はオンラインで直接予約できますので全て旅程を決めてスムーズに動く事も可能です。

皆様、最後までご覧頂きましてありがとうございました。

ご質問ありましたら、コメント欄へどうぞ!!