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JR留萌本線留萌〜増毛間が<br />今年12月の廃止となります。<br /><br />この区間には、1両編成の列車でも入りきらない、極めて短いホームの駅「朝礼台駅」<br />が複数あります。<br /><br />そんな北海道らしい駅を訪れるべく、<br />留萌線の客となりました。

沿岸バス「萌えっ子フリーきっぷ」活用とサヨナラ留萌本線

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2016/09/07 - 2016/09/07

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船尾唯智

船尾唯智さん

JR留萌本線留萌〜増毛間が
今年12月の廃止となります。

この区間には、1両編成の列車でも入りきらない、極めて短いホームの駅「朝礼台駅」
が複数あります。

そんな北海道らしい駅を訪れるべく、
留萌線の客となりました。

  • 車両はキハ54。<br />窓上の赤帯は元・急行専用車両だった証し。<br />車内は0系新幹線の転換クロスシートと<br />ロングシートの混在。<br /><br />特にロングシートに隣接する転換クロスシートは、<br />足元が恐ろしいほど広い!<br />車内は鉄道ファンで混雑してましたが、<br />そんな窮屈さを全く感じないほど快適でした!<br /><br />深川を発車した列車はキハ54×3両。<br />うち最後尾1両は回送扱いのために、<br />前2両のみに客が乗ります。<br /><br />山奥の峠を越えて、坂道を下ると留萌の街。<br />ここで後ろ1両を切り離す作業のため、<br />10分以上の停車。<br /><br />その間に駅前に出て、<br />沿岸バスの営業所に走ります。<br />

    車両はキハ54。
    窓上の赤帯は元・急行専用車両だった証し。
    車内は0系新幹線の転換クロスシートと
    ロングシートの混在。

    特にロングシートに隣接する転換クロスシートは、
    足元が恐ろしいほど広い!
    車内は鉄道ファンで混雑してましたが、
    そんな窮屈さを全く感じないほど快適でした!

    深川を発車した列車はキハ54×3両。
    うち最後尾1両は回送扱いのために、
    前2両のみに客が乗ります。

    山奥の峠を越えて、坂道を下ると留萌の街。
    ここで後ろ1両を切り離す作業のため、
    10分以上の停車。

    その間に駅前に出て、
    沿岸バスの営業所に走ります。

  • 沿岸バスの「萌えっ子フリーきっぷ」1日用<br />を買います。<br />2370円也。<br /><br />きっぷの絵柄が2種類あるのですが、<br />窓口で「どちらにします?」と言われ、<br />いわゆる「萌え絵」に興味ない私は困惑します(笑)<br /><br />そして留萌駅の列車に戻り、発車。<br />終点増毛の2つ手前、朱文別に降ります。<br />うーん、「朝礼台駅」は良い!(笑)

    沿岸バスの「萌えっ子フリーきっぷ」1日用
    を買います。
    2370円也。

    きっぷの絵柄が2種類あるのですが、
    窓口で「どちらにします?」と言われ、
    いわゆる「萌え絵」に興味ない私は困惑します(笑)

    そして留萌駅の列車に戻り、発車。
    終点増毛の2つ手前、朱文別に降ります。
    うーん、「朝礼台駅」は良い!(笑)

  • 朝礼台駅、朱文別で写真撮影をした後、<br />沿岸バスのバス停「第1朱文別」に歩きます。<br />徒歩で3分程度。<br /><br />事前に調べたら、<br />沿岸バスが留萌本線に併走するように<br />留萌〜増毛間を走り、<br />かつそのダイヤも似通っていました。<br />そこで沿岸バスも活用すれば、<br />もう一つの朝礼台駅、阿分も行けることが判明。<br /><br />更にその後、留萌→羽幌→幌延間の沿岸バス<br />(距離にして120km!)に乗るため、<br />「萌えっ子フリーパス」を買った次第。<br /><br />しかし沿岸バスのホームページは、非常に親切!<br />駅の最寄のバス停や、バス停の位置まで分かる。<br />バスの本数もそこそこあり、<br />留萌本線の廃止対象の駅巡りには便利です。<br /><br />ただ、この沿岸バスの本数が<br />少なくないこともあって、<br />今回の留萌本線の部分廃止となった訳ですが。<br /><br /><br />

    朝礼台駅、朱文別で写真撮影をした後、
    沿岸バスのバス停「第1朱文別」に歩きます。
    徒歩で3分程度。

    事前に調べたら、
    沿岸バスが留萌本線に併走するように
    留萌〜増毛間を走り、
    かつそのダイヤも似通っていました。
    そこで沿岸バスも活用すれば、
    もう一つの朝礼台駅、阿分も行けることが判明。

    更にその後、留萌→羽幌→幌延間の沿岸バス
    (距離にして120km!)に乗るため、
    「萌えっ子フリーパス」を買った次第。

    しかし沿岸バスのホームページは、非常に親切!
    駅の最寄のバス停や、バス停の位置まで分かる。
    バスの本数もそこそこあり、
    留萌本線の廃止対象の駅巡りには便利です。

    ただ、この沿岸バスの本数が
    少なくないこともあって、
    今回の留萌本線の部分廃止となった訳ですが。


  • やがて留萌方面のバスが来ました。客は10数人。<br /><br />僅か10分程度で阿分バス停に到着。<br />そこから歩いて数分で阿分駅に。<br />これまたホームが極めて短い「朝礼台駅」!<br /><br />朱文別も阿分もでしたが、アブに襲われました。<br />この後も幌延などでもアブから襲撃。<br />北海道はアブが多いなあ。<br />特に夏は虫除けスプレーを持って行った方がいいですね。<br /><br />ここで帰りの列車に。<br />地元の御婦人1人もやってきて、汽車待ちの客に。<br />さきほど朱文別で降りたキハ54×2両が、<br />増毛の折り返しを経てやってきました。<br /><br />これに乗り、留萌で降りた後、<br />徒歩で再び駅前の沿岸バス営業所へ。

    やがて留萌方面のバスが来ました。客は10数人。

    僅か10分程度で阿分バス停に到着。
    そこから歩いて数分で阿分駅に。
    これまたホームが極めて短い「朝礼台駅」!

    朱文別も阿分もでしたが、アブに襲われました。
    この後も幌延などでもアブから襲撃。
    北海道はアブが多いなあ。
    特に夏は虫除けスプレーを持って行った方がいいですね。

    ここで帰りの列車に。
    地元の御婦人1人もやってきて、汽車待ちの客に。
    さきほど朱文別で降りたキハ54×2両が、
    増毛の折り返しを経てやってきました。

    これに乗り、留萌で降りた後、
    徒歩で再び駅前の沿岸バス営業所へ。

  • やがてバスが来ます。<br />これに乗ると車内は乗客10人ほど。<br /><br />バスは最初は東の方、<br />旭川方面にひたすら走っていきます。<br />「あれ?バスを間違えた?」と不安になる程、<br />東へひたすら進んでいきます(笑)<br /><br />しかし留萌市立病院に止まった後は、<br />素直に羽幌方面へ向かいます。<br />通院客の利便性のために、<br />市街地東の病院を経由するのです。<br />その後は元町、小平、鬼鹿と<br />次々と客が減っていきます。<br /><br />旧国鉄羽幌線と併走するルート。<br />日本海の海岸美もいいですが、<br />こちらの廃線跡を見るのもまた楽しい(笑)<br /><br />羽幌で運転手が交代しますが、<br />この沿岸バスの乗車の際、気を付けないといけないのは、<br />留萌→羽幌→幌延間が3時間半もかかるのに、<br />基本的に一切トイレ休憩がないことΣ(゚д゚lll)<br /><br />まあ、どうしても我慢出来ない場合は、<br />運転手さんに言えば対応はしてくれるとは<br />思いますが、<br />これを事前に知っていた私はずっと飲まず食わず(笑)<br /><br />乗り通すのもいいけど、<br />出来れば羽幌とか途中で降りて次の便に乗る方が、<br />ストレスもなくゆとりがあって<br />いい旅ができそうです。<br />

    やがてバスが来ます。
    これに乗ると車内は乗客10人ほど。

    バスは最初は東の方、
    旭川方面にひたすら走っていきます。
    「あれ?バスを間違えた?」と不安になる程、
    東へひたすら進んでいきます(笑)

    しかし留萌市立病院に止まった後は、
    素直に羽幌方面へ向かいます。
    通院客の利便性のために、
    市街地東の病院を経由するのです。
    その後は元町、小平、鬼鹿と
    次々と客が減っていきます。

    旧国鉄羽幌線と併走するルート。
    日本海の海岸美もいいですが、
    こちらの廃線跡を見るのもまた楽しい(笑)

    羽幌で運転手が交代しますが、
    この沿岸バスの乗車の際、気を付けないといけないのは、
    留萌→羽幌→幌延間が3時間半もかかるのに、
    基本的に一切トイレ休憩がないことΣ(゚д゚lll)

    まあ、どうしても我慢出来ない場合は、
    運転手さんに言えば対応はしてくれるとは
    思いますが、
    これを事前に知っていた私はずっと飲まず食わず(笑)

    乗り通すのもいいけど、
    出来れば羽幌とか途中で降りて次の便に乗る方が、
    ストレスもなくゆとりがあって
    いい旅ができそうです。

  • しかし北海道は極寒の地。<br />バス停はしっかりと待合室が<br />整備されているのが基本。<br />さきほどの朱文別、阿分といった「朝礼台駅」と<br />設備的には殆ど変わらない(笑)<br /><br />途中、国鉄羽幌線の駅跡に建てられた<br />バス停待合室にちょくちょく寄ります。<br /><br />「動物注意」の道路標識がある場所に<br />差し掛かった時、<br />道路横の崖の上を見たらエゾシカがいました。<br /><br />ここならば遠方から来た<br />普通の旅人は感動するのでしょうが、<br />深夜の国道をクルマで走っていたら<br />親子の鹿が飛び出してきて<br />危うく轢き殺しそうになった経験のある私は<br />(´-`)フーン<br />で終わりました(笑)

    しかし北海道は極寒の地。
    バス停はしっかりと待合室が
    整備されているのが基本。
    さきほどの朱文別、阿分といった「朝礼台駅」と
    設備的には殆ど変わらない(笑)

    途中、国鉄羽幌線の駅跡に建てられた
    バス停待合室にちょくちょく寄ります。

    「動物注意」の道路標識がある場所に
    差し掛かった時、
    道路横の崖の上を見たらエゾシカがいました。

    ここならば遠方から来た
    普通の旅人は感動するのでしょうが、
    深夜の国道をクルマで走っていたら
    親子の鹿が飛び出してきて
    危うく轢き殺しそうになった経験のある私は
    (´-`)フーン
    で終わりました(笑)

  • 羽幌を出た後は、乗客は数人程度。<br />天塩高校から6〜7人の高校生が乗ってきました。<br /><br />それにしても、やはり休憩なしで<br />路線バス3時間半の旅は疲れる(笑)<br />太川陽介さん、蛭子能収さんはスゴイわ(笑)<br /><br />こうして幌延駅に到着。<br />フリーきっぷの元は十分にとれました。<br /><br />今回のように<br />留萌本線の駅巡り&amp;沿岸バス豊富留萌線乗車には<br />フリーきっぷは強い威力を発揮します。<br />ただし、同じ沿岸バスでも旭川〜留萌間は<br />使えないので注意。<br /><br />バスを降りた後は<br />幌延駅近くの食堂で<br />ひとり祝杯を上げました(笑)

    羽幌を出た後は、乗客は数人程度。
    天塩高校から6〜7人の高校生が乗ってきました。

    それにしても、やはり休憩なしで
    路線バス3時間半の旅は疲れる(笑)
    太川陽介さん、蛭子能収さんはスゴイわ(笑)

    こうして幌延駅に到着。
    フリーきっぷの元は十分にとれました。

    今回のように
    留萌本線の駅巡り&沿岸バス豊富留萌線乗車には
    フリーきっぷは強い威力を発揮します。
    ただし、同じ沿岸バスでも旭川〜留萌間は
    使えないので注意。

    バスを降りた後は
    幌延駅近くの食堂で
    ひとり祝杯を上げました(笑)

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