バスと電車で廃止の留萌～増毛を巡る旅２０１６

2016/09/04 - 2016/09/04

２０１６年１２月４日に営業終了し５日に廃止となる留萌本線の「留萌～増毛」間。今回その路線を乗ってきました。廃止後バスのみになるのでライバル？の路線バスにも乗り、廃止路線と乗り比べました。廃止まで３ヶ月を切り、留萌本線には多数の人が乗ってました（普段これだけ乗ってれば廃止にはならなかったのにとも思いました）。留萌～増毛とおして乗るのは片道だけでしたので前面展望できるスペースで前面展望しておりました。前面展望は100分ほどです。増毛では2時間の滞在、まつくら寿司でランチしたりしました。増毛～留萌の帰りは某番組っぽく路線バスの旅をし、留萌からは電車ルートで帰りました。雪降ると留萌本線乗れるかわからなくなるので廃止区間乗るならば雪降る前をオススメします。

エリア 増毛・雨竜(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

札幌からまずはカムイで深川に向かいます。深川11時08分発の増毛行きに乗りたい、9時30分発と10時00分発のカムイか？9時41分発のオホーツクか？となりますが、9時41分発オホーツク3号は台風の影響により運休。10時00分発のカムイは接続ギリギリ(深川11時05分着)。なので9時30分発にした。

9時30分発のスーパーカムイ9号は789系1000番台の方でした。最近は乗る時と撮る時は別にしてます

深川には定刻の10時35分に着きました

カムイ降りたら人たくさんいるな？と思ったらどうやら留萌線らしい。増毛行きの列車はこれから連結作業のタイミングだった

ホーム先端に行くと連結の車両がきました。あれ？2両ついてる？？

どうやら留萌まで3両、留萌〜増毛は2両のようでした。連結作業見てから乗り込みます。

まさかの3両。留萌本線キハ54形は宗谷本線や花咲線とかでおなじみです。

発車時刻なったけど11時05分着のカムイ11号が遅れてました。接続してるらしく、カムイ11号が着いてから発車となりました。カムイ11号から乗り継ぐ人も多くいました。乗り継ぐ前の車内の様子。結構混んでました。自分は…

留萌〜増毛は片道乗車、帰りは廃止後バス転換となる路線バスに乗車体験という、列車とバス乗り比べを考えてたので前面展望のため、先頭でかぶりつくことにしました。大抵座る人が多くいて余裕でかぶりつきの場所とれました

今回乗った留萌本線の時刻。自分の使ってる路線検索のアプリより。深川〜留萌は廃止を免れたのでこの区間は前菜といったところか(前菜の方が長い？)

留萌〜増毛の時刻。こちらが廃止になる区間。およそ30分。全行程約100分の前面展望

留萌本線と函館本線との分岐。留萌本線のほうにいきます。当時カムイ11号が遅れて(おそらく札幌で函館からのスーパー北斗1号との接続を待ってから発車したものと思われる)接続をしたので7〜8分遅れで出発しました(11時15分発)

最初の停車駅は「北一已(きたいちゃん)駅」です。11時12分着(当時1119着)。車内から前面展望で撮影してるので所々見づらくてすみません

駅舎とホーム。「北一已」の由来→キタイチャンのイチャンは、アイヌ語「イ・チャン」(ホリ)に由来し、鮭やマスが瀬につき、川底に産卵する場所の意味。元は石狩川の中にあった地名で「北」をつけた。

次は「秩父別(ちっぷべつ)駅」。当時11時18分着(当時1125着)

「秩父別」の由来はアイヌ語「チ・クシ・ペッ」で「われらの越える川」などの意味。秩父で「ちちぶ」と読まないのは北海道？

次の駅の「北秩父別駅」は通過でした。通過だと過ぎるのは速い…元々は仮乗降場だったみたい。その名残か単に利用者いないからか通過するのもあるのかな？

北秩父別を過ぎると雨竜川を渡る

雨竜川を抜けると「石狩沼田駅」に止まる。11時23分着(当時1130着)。石狩沼田駅といえばかつて札沼線(現在の桑園〜新十津川。札幌〜北海道医療大まで電化された。北海道医療大〜新十津川までは現在新十津川まで行けるのは朝の1往復のみ)の接続駅であった

札沼線の名残？使われてないホームがある。

駅名標。何故か使われてないホームにもあった

次は「真布(まっぷ)駅」です。地図じゃありません。11時27分着(当時1134着)。

「真布」の由来は「シル・ウトロ・マップ」(大地の間の地区)らしい。

次は「恵比島駅」です。11時31分着(当時1138)。恵比島駅といえば…

1999年のNHK連続テレビ小説「すずらん」のロケで使われた。「明日萌(あしもい)駅」として登場しました(自分は見てないので多くは語れない…)

「明日萌」の駅名標も

恵比島駅を過ぎると急に山越え？トンネルがでてきます。

トンネルとか抜けると「峠下駅」に着きます。11時40分着(当時1147着)。留萌までの間で唯一列車交換のできる駅ですがこの便は列車交換はありませんのですぐ発車します。

降りてもみたいが次の列車まで2時間なかったりするので難しい…

峠下の次は「幌糠(ほろぬか)駅」です。11時46分着(当時1153着)。

幌糠駅の由来は「ホロ・ヌツカ・ペッ」(大きな野の川、あるいは、親である野の川)

駅名標

幌糠の次は「藤山駅」です。意外と留萌までは遠い…11時52分着(当時1159着)

駅舎。由来はここはアイヌ語でなく、駅が設置された場所である農場内の農場主・藤山要吉さんの名前からだそう。人の名前だったんだ^_^

藤山でて大和田の手前に今まで出てこなかった速度制限標識が見えてくる。この場合は55km/h以下で走る。

藤山の次は「大和田駅」です。11時57分着(当時1204着)。大和田駅はカーブしてる

大和田駅。これも由来はアイヌ語でなく、大和田駅の所在する地名より。地名は当時(1918年頃？)の炭鉱経営者大和田荘七の名字から

大和田を過ぎてしばらくするとやっと信号機が見えてくる。場内信号機見えたらまもなく留萌

留萌駅。12時04分着(当時1211着)。ここで列車は後ろ1両切り離しを行う。

留萌からも乗ってきた。自分はここからメインディッシュなので前面展望続けましたので切り離し作業みませんでした。留萌駅は後で見ることにしてたのでこのまま乗車

留萌〜増毛は運転席にかけられてるこれがないと走行できないことになってます。留萌駅で持ってくる光景がみれます

留萌駅12時17分定刻に発車。ここからいよいよ廃止になる区間

留萌〜瀬越にある橋。２つある？どうやら２つ目の橋はかつて留萌鉄道築港線というのがあり、それ用の橋の名残のようである。

留萌本線は冬期間よく運休する路線。そのためか所々徐行標識があった。線路の修復の工事の後などに臨時に設けられる速度制限標識。特に何もなければ外される。

少しすると海が見えてくる。この後しばらく日本海を見ながらの走行となる(増毛行きの場合進行方向右側)

ここから廃止決定区間。留萌の次は「瀬越(せこし)」駅に着く。12時21分着。留萌で遅れ回復。やはり廃止決定区間だからか人が多い

瀬越駅名標。由来は当駅の所在する地名より。アイヌ語で「腕のように曲がった場所」という意味らしいけど不明のようです

瀬越の次は「礼受(れうけ)駅」12時26分着。

由来は地名から。「レウケ・プ」(曲がってるところ)から由来する。ある方のブログによればあの俳優、六角精児さんが番組で降りたようだ。六角精児さんも私の好きな俳優の1人。ドラマ相棒シリーズに出演してるが、相棒15からレギュラー出演とはならなくなるようで残念

礼受の次は阿分(あふん)。12時29分着。近くには今は廃校になった阿分小学校がある。

阿分駅ホーム

阿分駅の由来→アイヌ語で「アフン」(入り込んでいる)から

所々にある徐行標識。これは開始のところ

徐行解除のあとに留萌〜増毛で唯一のトンネル、阿分隧道がある。

信砂(のぶしゃ)駅。12時33分着。

信砂駅の由来→「ヌプサペッ」(野を流れる川)、「ヌプ・サ」(原野、浜)の転訛した「ヌプシャ」など諸説あるらしい

信砂の次は「舎熊(しゃぐま)駅」12時35分着。留萌〜増毛は約30分の路線なので意外とあっという間である。

舎熊駅名標。由来は「イ・サッケ・クマ」(魚を干す竿)の転訛した「サックマ」からきてるらしい。

気のせいか増毛にいく乗客には髪の毛の薄い人が目立ってた…「増毛」という名前だからか？

舎熊の次は「朱文別(しゅもんべつ)駅」12時38分着。

朱文別駅名標。名前の由来→「シュフンペッ」(ウグイ・川)

朱文別の次はいよいよ増毛の手前の「箸別(はしべつ)駅」に着く。12時41分着。

箸別〜増毛には撮影スポットがあり

このような構図で撮れたり(画像はイメージです)

こんな構図で撮れたりします(画像はイメージ)。ここにくるには箸別から歩いても良いですが沿岸バスがあります。

最寄りは「第二箸別」(沿岸バス)。留萌本線の留萌〜増毛は後で乗ります沿岸バスがほぼ路線と並行するように走ってます。瀬越〜増毛ももちろん通ります(瀬越は「留萌税務署前」が最寄り)

箸別〜増毛は歩いてもいけます。なんでこんなに調べてるのか？と言われると自分は当初ここでの撮影を考えてたためです。留萌〜瀬越の瀬越海岸も考えましたが草がのびてて？あまり撮れないかもと思い(現地で見たわけでないので未確認)、箸別〜増毛でと思いましたが…曇りだったしやめました

箸別を過ぎると25km/h以下で走るように徐行標識があります。

留萌本線のこの区間は雪崩も起きやすいのかな？春に近くなると運休してましたね。

このカーブを曲がるといよいよ増毛

増毛駅に近づいてきました。25km/h以下で走るので非常にゆっくりです

はるばる来たよ増毛！

人たくさんおりました。折り返す場合でも降りるように言われます

撮る人も多かった

増毛12時47分着ですが徐行標識の影響か2分遅れました。廃止になるからか？男女問わずいろんな人が撮影してました

人いないバージョン。こういうの撮れないかなと思ってたら意外と撮れたり

車止めもあり。なんか昔の稚内駅に似てる？

人入れないで撮影。この列車は12時57分発ですぐ折り返していきます

次の12時57分発深川行きに乗る人たち。自分はここで降りて昼飯にすることにしてました。次まで2時間ほどありますので…

あと3ヶ月で留萌本線終着駅は留萌になります…

増毛駅舎をのぞきます。

中では甘エビ汁100円、たこザンギ400円で買って食べれるようなってました

甘エビ汁。なかなかまいうー。甘エビだからかちょっと甘め？

留萌線の余波か増毛駅の駅舎も混んでました

増毛駅舎

風待食堂は観光所。ここで増毛駅の入場券が買えます(1枚170円)。ここは高倉健さんの主演映画「駅STATION」(1981)のロケ地のようですね(筆者は未視聴)

増毛駅入場券買ってネットで気になった「まつくら寿司」でランチすることにしてました

色々ありましたがもうネットでみて決めてました。混んでるかな？と思ったら待機は一組。後からぞろぞろときましたが。特に記帳せずに並んでというスタイル。後ろの方で「1人旅の人かな？」という声が聞こえ、自分のことかしら？と思いつつ並ぶ。「留萌本線の旅ついでに来ました〜」

待機中見たらサインやら野球のユニホームが。中日の背番号36って誰だっけ？と思い調べたら…

あ、小笠原道大選手！小笠原選手といえば…

日本ハムにいましたね！覚えてますよ！このフォームは忘れません

日本ハム、巨人、中日と渡り歩き、現在中日の2軍監督である小笠原道大監督です。

でもなんで中日の？よくわかりませんが色々考えてたらきました「特上生ちらし」(2620円)。ランチにしてはボリュームいっぱいであった。「海の宝石箱や〜！」と彦摩呂がでてきた。食べたら「まいうー！」とホンジャマカの石塚さんが…

食事のあとは国稀酒造へ。撮影OKかわからなかったので店内撮影はしてません。まー特にこれといったものはなかったです私には…

水が出るところが？自由に持って行っていいみたいで

少し歩いてみたけど特にめぼしいものはなし。ポケモンGOでも特に出ませんよね多分こんなところ…

駅近くの海みえるところがありました。ここだけ見てると稚内っぽい

カモメもいました

駅前に戻ってきました

帰りは増毛からは沿岸バスで

本数が結構ありびっくり！(留萌方面行くのも反対方向もこの場所からいきます)

バスが来ました。14時53分発留萌十字街、留萌駅経由、留萌市立病院行き。運行:沿岸バス

このバスのいいところは留萌十字街や留萌駅に寄ったり、元川町から特急はぼろ号に接続してたりする。意外と留萌はバスのほうが便利？ちなみに増毛〜留萌は420円。列車だと360円。60円ほど高いがバスは細かく止まるからか？所要時間は35分ほどと列車とほぼ変わらず。このバス乗ってたらほぼ廃止になる留萌〜増毛の路線沿いを走っていた。なので留萌市民は列車が廃止になってもそう困らないと思われる。

留萌駅には1525分着予定(当時15時28分ごろ着)。このバスは高速るもい号にも乗りやすい、高速はぼろ号との接続をとってる(乗れるのは元川町から)ので何かと便利かなと

留萌駅に入るとなんかやたら宣伝してたのであるかな？と聞いてみたら

なんとありました。まーそれで宣伝してるんでしょうけどまさか買えるとは思ってませんでした

入場券セットは1700円。これに

束で渡される入場券をセットして完成！江差線に続き、留萌本線も買えました

留萌駅構内見学。SLもそうだ、走ってた頃あったね。あまり乗る方も撮る方も鉄として芽生えてなかったからなー

留萌駅構内見学2。記念スタンプ押す台紙は持ってないのよ…

留萌駅構内見学3。留萌のマスコット、KAZUMOちゃん

留萌駅構内見学4。留萌これてよかった

留萌駅構内見学5。こういうのもあるんだ〜

留萌駅構内見学7。自分行った時はもうやってませんでした。昼限定なのかな？美味しいらしいけどね

留萌駅改札。16時18分発(増毛は15時41分発)に乗ることにしてました

16時11分入線。帰りは座りつつ気動車の音を堪能

深川には17時16分着でした。17時19分発のスーパーカムイに乗れるか？と思いましたが定刻に着いたおかげで乗れました。帰りのカムイも789系の方でした。

留萌〜増毛バスと列車乗り比べてみてバスでも不便は感じませんでした。ていうかバスのほうが便利？そりゃー鉄道勝てないわと思いました。留萌〜増毛は赤字中の赤字路線のようなので廃止はやむなしかなと思いました。

留萌線留萌〜増毛廃止までにもう一度乗りに行くかは不明ですけど撮影はしたいなとは思います。今回は以上です。

この旅行記へのコメント （2）

• ateruiさん 2016/09/06 20:30:20

  増毛楽しませていただきました

  わたしは３５年前ころ数度行ったことがあります
  北海道ワイド周遊券ででした　厳しい冬でした
  
  いろいろ思い出されてきます
  ありがとうございました
  enn8801

  梨田ヒカリ(元北の旅人)さん からの返信 2016/09/06 21:25:29

  RE: 増毛楽しませていただきました

  旅行記閲覧ありがとうございます。留萌と増毛は初めて行きましたが雰囲気が稚内に似てました(稚内の方にはよく行きます)。留萌〜増毛含め、留萌〜札幌もバスのほうが便利に思えました。