特急「ひだ」で行く、氷見線、城端線の旅　その２

2016/02/19 - 2016/02/19

東京都区内発、東京都区内着の乗車券を使って、氷見線、城端線を乗車してきました。

東海道新幹線⇒特急ひだ号（高山本線）⇒氷見線⇒城端（じょうはな）線⇒北陸新幹線
という行程です。

２回に分けて掲載し、今回の旅行記はその2回目となります。

その１では、東京から名古屋へやってきました。
今回は、特急ひだに乗り、富山へ、富山から氷見線、城端線に乗車します。

エリア 富山市(富山)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル

朝食を新幹線で摂ったばかりですが、早い昼食を摂ります。(笑)

とりご飯の中味です。
味は、まあまあでした。

いつもの原材料チェックです。
ＪＲ東海のお弁当は、原材料シールが底面に貼付してあり、包装をはがす際に破れるようになっています。

ＪＲ東日本と比べると、非常に不親切な印象です。

美濃太田駅に到着しました。
釜飯を購入したいことろですが、停車時間の関係から見送りです。

美濃太田駅を過ぎると、木曽川の上流、飛騨川沿いに高山を目指します。

雪が多いため、こうしたスノージェットが多くみられます。

雪が少なくて・・・。

国道41号線と並走し、飛騨川を何度もまたぎます。

暖冬の影響で、ご覧のように積雪が例年よりかなり少なめです。

綺麗なだけでないのが自然です。

ご覧のように崩落した箇所もあり、自然の厳しさを見せつけられます。

高山駅の手前？でDLが停車していました。

高山駅では、当駅止まりの編成を切り離します。

作業中は、赤旗が立てられます。

切り離し作業中に目にはいったこれ。

機能の一部に問題があるのでしょうか？？？

途中を端折り、一気に富山駅に到着しました。
新幹線開業前の面影はありません・・・。

富山方面はグリーン車となっています。

先頭席に座れば、景色も最高ですね。

アップで。

富山駅から発車する普通列車。

学生さんなどで混雑していました。

富山駅では、このようなシーンが見られました。

信号で停車中に撮影。

その後、高岡駅まで移動し、氷見線に乗車します。

氷見線には車庫があります。

一度改札の外へ出ました。

無駄に広いコンコース…のような感じがしました。

氷見線に乗車します。

なぜかここに目が行きます。

昭和53年製の車両ですね。

車内の扇風機も日本国有鉄道を表す、「JNR」の文字が。

雨晴など、見所豊富な沿線です。

終点の氷見駅です。

乗車してきた車両は2両編成で、後方車両はハットリ君でしたが、先頭車両（氷見より）はご覧の車両でした。

改めてハットリ君を。

よく見ると、しし丸は竹輪を咥えていませんね。

氷見駅の駅舎内にあったぶりのオブジェ。

高岡駅に戻り、次は城端線の乗車します。

西日があたり始めています。

北陸新幹線との接続駅、新高岡駅です。
駅前、駐車場しかありません・・・。

本当に雪が少なくて驚きました。

来年はどうなるでしょうか。

城端線終点の城端駅です。

感覚的に、もっと山間部化と思い込んでいました。

駅舎から駅前を望みます。

終点の延長線上には、北アルプス方面となります。

写真を撮ったら、すぐさま高岡行き（写真右側の列車です。）に乗車します。

今年は、2月に一度積もったそうですが、それ以降降雪がなくあまり役目を果たせそうになりません。

上り、高岡行き。

ここでもやっぱり目が行きます。
昭和５６年製の車両ですね。

城端駅には、ご覧のようにベル・モンターニュ・エ・メールの看板もありました。

今年は本当に暖冬でした。
東北や北海道へ行けば異なるのでしょうが、積雪がありません。

高岡まで戻り、金沢へ出ます。

金沢から、北陸新幹線で帰路につきます。

車内では、夕食にだるま弁当を購入しました。

ご存知、の中味です。

ここでもしつこく、原材料チェック。
JR東海との違いが如実に表れています。

車内、ネットで確認したことろかなり埋まっていたんですが、なぜか空席が目立ちます。