プリンセスで神戸発着北海道方面クルーズ⑧「青森寄港」津軽海峡を通過

2016/06/07 - 2016/06/07

今回、初めて外国船の日本発着クルーズというものに参加してみましてた。

最後の寄港地は青森です。
ここも、市街地から離れたところに接岸しました。無料のシャトルバスが運行されていました。
棟方志功記念館を訪問しました。
リンゴジュースを買ったり、アップルワインの試飲をしたりしました。
八甲田丸の展示に入りました。
美味しい魚介と地酒の夕食を楽しみました。


全体の日程は次の通り。

５月３０日　神戸出港
５月３１日　終日航海
６月０１日　函館寄港
６月０２日　室蘭寄港
６月０３日　釧路寄港
６月０４日　終日航海（知床半島沖航行）
６月０５日　コルサコフ寄港
６月０６日　小樽寄港
６月０７日　青森寄港
６月０８日　終日航海
６月０９日　終日航海
６月１０日　神戸帰港

【船の諸元】
総トン数：１１５，８７５トン
全　　長：２８８ｍ
全　　幅：３７．５ｍ
乗客定員：３１００名
乗組定員：１０６０名

エリア 青森市内(青森)

ビュッフェでいつものように朝食。
朝６時であるにも関わらず、５０％くらいのテーブルは埋まっている。
今日は、いつもより高脂肪な朝食。

パイロットかな。

今日の入港は昼の予定なので、まだ４時間くらいある。

津軽海峡フェリーが横を通る。
鉄道があっても、トラックなどをそのまま渡す必要があるのだろう。

青森港に着くのは正午ごろで時間があったので、船内をうろつく。
小腹がすいたので、今回はまだ試していなかったホットドッグを食べてみる。
プールサイドのグリルで提供されているもの。

前回のゴールデンプリンセスで、美味しくないと思ったが、やっぱり美味しくなかった。ドイツのソーセージには敵わない。
それとも、アメリカの船会社の人たちは、このほうがいいのかな。

１２時頃に接岸が完了して、上陸許可が出る。

早速、上陸。
こんなキャラクターが出迎えてくれた。
地方自治体はゆるキャラ花盛り？

一緒に写真を撮っている外国人観光客が結構いる。これも良い取り組みなのかも。

観光案内のブースが充実している。

今日も無料のシャトルバスが運行される。

シャトルバスで港の商業施設「青森県観光物産館アスパム（ASPM)」へ到着。
遠くからも目立つ「A]の形をした建物である。

中ではいろいろな特産品を売っている。
いろいろな品種の乾燥りんご。
面白い。

ねぶたの紹介コーナー。

大きな飾りも。

リンゴのお菓子を売っています。

我々は、駅まで歩き、そこからバスに乗って、棟方志功記念館へ行きました。

入場料は５００円です。
年に４回常設展の内容を変えるらしいです。
そのため、一度に見られる作品の数は多くありません。

再び港の近くへ戻ります。
これは「ねぶたミュージアム」です。
現代風にデザインされた外観をしています。

A-Factoryという商業施設へ行きます。
これも港の近くでASPMにほぼ隣接しています。
「A」はたぶんAppleのAでしょう。

リンゴを使った製品の物産館のような感じです。

いろいろな製品が売られています。
これはリンゴ酒です。

これもリンゴ酒です。

ストレートのリンゴジュースが何種類も売られていたので、買って自宅に送ってもらいました。こういうことが安価でできるのは国内旅行です。

リンゴ酒の試飲ができるとのことで二階へ行きます。

一回に大きなタンクがあります。
これで発酵させているのでしょうか。

試飲コーナーです。
あっさりとした作りです。

併設されているカフェでプリペイドカードを購入します。
これは６００円のものですが、何種類かあります。

自動販売機です。
プリペイドカードで１杯１００円で買えます。
８種類のアップルワインがあります。
量は３０ｍｌくらいで少量です。

青函連絡船を見に行きました。

これは戦災の碑です。
終戦近くに、空襲によって多くの連絡船が撃沈されたそうです。

保存されている鉄道連絡船「八甲田丸」です。
内部が博物館になっています。

入場料５００円です。
クルーズカードを見せると１０％引きになります。

当時「昭和中期」の様子を再現しています。

一般船室です。
いまでもフェリーではお馴染みの「雑魚寝式」船室です。

映画室です。
実際にビデオ上映がされていました。

連絡船の模型が一杯ありました。
洞爺丸の事故の展示や、船体の技術的な進歩などが詳しく解説展示されています。

事務長室とあります。

船長の部屋です。

デッキに出ます。
順路が分かりやすく示されていて、船内をぐるっと回れます。

ブリッジです。

再び外へ出ます。
次は煙突です。

何と煙突の中へ入れるのです。
煙突の中といっても、外から見えている煙突は言わばカバーで、その内部に何本ものパイプが伸びているのです。
こんなところの内部を見るのは初めてです。
しかも、上まで上ることができました。

マストを除けば、船の中で一番高いところです。
足がすくみました。

エレベーターで船の底近くへ。
列車を積載するためのスペースです。
線路が見えます。

旅客列車の気動車（多分）です。

船底にある機関です。

機関の制御室（機関室）です。

主機関とは別に発電機があります。

「控」車両です。
機関車を積み込むときに、連絡橋が積載量超過にならないように、軽量なダミー列車を挿入するそうです。

ざっと見ても１時間くらいかかりました。メカ好きな人なら何時間でもいるかもしれません。

とても見ごたえがあってまんぞくしました。

腹ごしらえをするために、「食べログ」を参考にして、「おさない」という店に行きました。最初、食堂風の一階に入りましたが、「２階は居酒屋メニューになっているよ」と言われて、上にあがりました。

突き出しです。
ここから、もう美味しい。

ホタテの刺身です。

エイ（かすべ）の煮付けです。
食感がコリコリしています。

ホタテのバター焼きです。

北寄貝です。

ホタテなどを味噌で焼いています。

ここは、「田酒」という地酒が飲めました。
青森の米を使って、伝統的な方法で作った酒で、入手が難しいらしいです。
確かに美味しい酒でした。

今日も、「陸」で美味しいものを一杯食べたので、船のメインダイニングはパスです。
ビュッフェに何があるか気になります。そして、行くとやっぱり食べてしまいます。
このクルーズでどのくらい太るでしょう。

劇場では「青森手踊り」というのをやっていました。

この日の最終乗船時刻は午後１０時半でした。
深夜前に船は津軽海峡を抜けて、太平洋を通って、紀伊半島を目指します。
今回のクルーズは、外洋を航行することがほとんどで、揺れを感じることが多かったです。
これまでのクルーズで、カリブや地中海ではほとんど感じたことがありませんでしたが。

＜⑨に続く＞