東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　４日目（１２月２７日）美瑛観光と日本一長い普通列車２４２９Ｄ

2015/12/24 - 2015/12/30

１２月２４日から３０日まで東日本北海道パスを使って北海道に行きました。この時の旅行記です。

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　１日目（１２月２４日）東北本線を北上
http://4travel.jp/travelogue/11102881

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　２日目（１２月２５日）秘境駅小幌と小樽・札幌観光
http://4travel.jp/travelogue/11103121

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　３日目（１２月２６日）宗谷本線と最北端宗谷岬
http://4travel.jp/travelogue/11104444

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　４日目（１２月２７日）美瑛観光と日本一長い普通列車２４２９Ｄ
http://4travel.jp/travelogue/11109161

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　５日目（１２月２８日）オホーツク海北浜駅と網走観光
http://4travel.jp/travelogue/11111298

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　６日目（１２月２９日）廃止直前！１日２本の上白滝駅と留萌本線
http://4travel.jp/travelogue/11112760

東日本北海道パスで行く冬の北海道鈍行旅　７日目（１２月３０日）東北本線を南下
http://4travel.jp/travelogue/11114026

エリア 美瑛（びえい）(北海道)

この日は日本一長い普通列車の２４２９Ｄに滝川から全線乗って、釧路に泊まる予定でしたがこの日の朝旭川深川間のトンネル火災の影響で函館本線が止まってしまいました。朝早くからどうやって行こうか悩んでいました。このように函館本線の電光掲示板は真っ黒。

そこで唯一南行の富良野線が動いていたので、とても苦しい気持ちで２４２９Ｄの全線乗車をあきらめ富良野までは富良野線で行くことになりました。

列車はラベンダー色の気動車です。
富良野線　旭川８：４０　美瑛９：１３　美瑛行　１７５１Ｄ
〈↑写真の列車〉

この列車にはマイタウン列車しろがねという愛称がありました。

旭川を出ると大雪になりました。

山に囲まれた盆地を走っていきます。

そして終点の美瑛に到着し、次の列車まで１時間くらいあるので街を観光することに。美瑛駅は石をふんだんに使った駅舎です。

そこで美瑛町役場にある四季の塔〈入場無料〉の展望台に行くことにしました。

展望台からは美瑛の街並みを眺めることができます。

街並み。遠くには山も見えます。

そして次の列車で美瑛を後にし、富良野に到着しました。１１：０３発釧路行き普通列車です。

富良野駅駅名版。

この日は首都圏色での運転でした。
富良野線　各駅停車　美瑛１０：０９　富良野１０：５３　富良野行　７２７Ｄ
根室本線　各駅停車　富良野１１：０３　釧路１８：０３　釧路行　２４２９Ｄ
〈↑写真の列車〉
　

特製のサボには日本一運行時間の長〜〜〜い定期普通列車と書いてありますが、実は走行距離も一番になりました。

年末でもあり車内はこの大盛況。何とか席は取れました。

途中の落合駅では２５分ほどの交換です。これが駅舎。

駅前には道道１１１７の標識がありました。土地が広いからこんな番号まであるのですね。

落合駅の時刻表。一日１３本です。

落合駅の跨線橋は昔ながらの木製でした。

落合駅からは日本三大車窓だった狩勝峠を越えます。

山々の景色がきれいです。

そして帯広に到着し、ここでも２５分ほどの停車です。ここでスーパーおおぞら５号の追い抜きです。じつは２４２９Ｄが特急に抜かされるのはこの時だけです。

そして出発。帯広市内は晴天で雪もそこまで積もっていませんでした。

幕別駅ではスーパーおおぞら８号との交換。

池田の次の十弗駅では。

１０ドル駅だという看板があります。

信号所なのに駅名版がある常豊信号所では。

貨物列車との交換です。

信号所の後は太平洋に出ました。

そして日の入りです。

直別駅での交換では小綺麗な木造の駅舎がありました。

尺別駅での交換。

この駅の周辺は何もありません真っ暗です。

暗くなった空にディーゼルカーと駅舎。結構いい写真です。

そして新幹線の止まらない新富士駅を通り過ぎると。

終点釧路に到着です。この運賃表は釧路到着後すぐ消えることが多いので撮影する方は新富士出発後に撮影するといいと思います。

ありがとう２４２９Ｄ。

この日は花咲線を往復しようと思ったが、昨日も一昨日も遅かったのでホテルにチェックインして寝ました。