飛行機に乗らずに神戸～上海～西安～敦煌～嘉峪関～大同～青島～下関11,800キロの旅 vol.13 疑惑の懸壁長城

2010/06/01 - 2010/06/16

平成22年（2010年）6月1日から6月16日まで神戸～上海～シルクロード河西回廊
（西安～敦煌）～大同～青島～下関11,800キロを船と列車での一人旅をした。
　本当は青蔵鉄道でラサへ行きたかったが、ラサで高山病が悪化した場合、
強制的にヘリコプターで成都の病院まで輸送される、と云う事が判り、
また、2008年5月12日四川大地震が、旅行直前には2010年4月14日に
青海地震が、発生したのでラサ行は断念した。
　他にも昆明は干ばつによる乾燥の影響で感染病が蔓延し、桂林の漓江下りは
4月初めまでは干ばつの影響で、通常ルートの半分くらいに短縮されていたが、
大雨が振り、今は逆に洪水で漓江下りは中止となっていて、ウルムチは
2009年ウイグル騒乱による外務省の渡航自粛が出されていたので、結局、行先は
旅行記のタイトルとなった。
　飛行機に乗らない、乗れない旅は何かと限定されるのである。

　ご参考まで
激変前の80年代 大阪港～上海航路～上海～蘇州～上海～杭州西湖～上海～上海航路～神戸港 1/3～3/3
http://4travel.jp/travelogue/11030574
http://4travel.jp/travelogue/11032025
http://4travel.jp/travelogue/11032698

エリア 嘉峪関(中国)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: タクシー
• 旅行の手配内容: 個別手配

嘉峪関とその周辺地図
6月1日（火）〜3日（木）神戸から船で上海
6月3日（木）〜4日（金）上海から列車で西安
6月4日（金）兵馬俑博物館、大慈恩寺　大雁塔　西安観光
6月5日（土）〜6日（日）西安観光　西安から列車で敦煌
6月6日（日）敦煌　莫高窟、鳴沙山観光
6月7日（月）ヤルダン地質公園、陽関、玉門関他タクシーで410キロ
6月8日（火）敦煌から列車で嘉峪関
6月9日（水）〜10日（木）嘉峪関から列車で大同
6月10日（木）雲崗石窟
6月11日（金）懸空寺、恒山他をタクシーで
6月12日（土）〜13日（日）雲崗石窟　大同から列車で青島
6月13日（日）青島観光
6月14日（月）〜16日（水）青島から船で下関

平成22年6月8日（火）懸壁長城の入場券

　懸壁長城は1539年（明代嘉靖18年）に建てられた、明代長城の西の起点となる。（正式に建造された城壁に於いて…と言う意味で。建築物として未完成部分も含めて語るなら、本当は第一?弧が最西端。漢代長城は全くの別物なので、当然ここには含みません）
石関峡入口の南北にある壁面に建造された長城なので、ほぼ断崖絶壁の形状にあることから「懸（吊す/懸ける）壁（かべ）長城」と呼ばれることになった。
石関峡両翼の長城は、さながら鉄腕に似ていて、河西回廊に於ける要の関所と成り当時の安西国の治安を補償したことから「石峡天険（石峡の加護みたいな意味）」と呼ばれた。
南方には、その雄大で壮観な嘉峪関を眺み、第一?弧から繋がる30kmに及ぶ長城を余すこと無く一望出来て、「黒山起伏暗壁懸、千年古跡至今存（黒山に懸かる暗黒の壁、千年の古跡今も息づく）」の如く、石関峡のシルクロード文化と長城文化の合流点となり、古に石関峡が、その後には天下雄関が存在するとの名声が与えられた。
和訳と補足説明はこまちゃんです。
http://4travel.jp/traveler/chinaart

平成22年6月8日（火）懸壁長城

　懸壁長城は嘉峪関市の北8キロほどのところにある。当時は“断壁長城”と呼ばれていて、その名の通り急な山肌に覆いかぶさるようにして建てられている。
嘉峪関の防衛を強化するため1539年（明の嘉靖18年）に造られ、翌年完成した。本来は全長1.5kmあったが、今日残されている当時の遺構は5m程しかない。現在見られるものは1987年に修復されたもので、全長は750mある。その内231mは高さ150m、傾斜45度の急斜面に作られており、壁をよじ登るように階段を上がらなければならないことから「懸壁長城」の名が付けられた。

平成22年6月8日（火）懸壁長城

　登り始めると結構勾配はきつく息切れした。

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

何とか頂上にたどり着くと素晴らしい眺望だった。

平成22年6月8日（火）懸壁長城から祁連山脈

平成22年6月8日（火）懸壁長城から8キロ先の嘉峪関城が見える。

平成22年6月8日（火）懸壁長城から8キロ先の嘉峪関城が見える。

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城から祁連山脈

平成22年6月8日（火）懸壁長城から嘉峪関の市街地

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）もう一つの懸壁長城

　東側に別の長城が見えたので下りてから運転手の趙さんに向かうよう言ったが、
気乗りしないような顔をしたが行ってくれた。言わなかったらカットされただろう。
長城への入り口で、時計を見ると17時半なので、今から長城に登って写真を撮ったりしていると1時間は掛かる、その後嘉峪関城に行くので、それにまた別料金30元415円も掛かるし、写真も満足撮れていたし・・・という事で結局パスする事にした。
ところが帰国してネットで私の登った長城はで個人が建てた偽物、登らなかった方こそ本物だという、幾つかの旅行記（識者が書いた物ではない）があったのです。
これは真実なら大ショックという事で旅行代理店に問い合わせしたところ回答は
　「お問い合わせの懸壁長城ですが、現地に確認したところ、強く「どちらも本物です」と言っておりました。もし偽物だったら、「本物」側が黙っていないと思います。中国人は激しいですから。共存しているところを見ても、2つとも本物だと思います。旅チャイナ渡辺　直子」
また、上海在住のKさん（http://4travel.jp/photo?trvlgphoto=39768359）からは
　「さて、嘉峪関は私が80年代に訪問した時には、長城はこんな立派ものではなく、砂漠や山に崩れた線があるのみでした。嘉峪関城そのものの建物も新築の最中でした。それから、考えれば、復興したもので、それが、政府であろうと個人であろうと、偽物でしょうし、また本物でしょう。あまり、そのことを気にされないほうがいいと思います。 回答にならないかもしれませんが、私の答えです。」
　これで救われたが、いずれにしてもしてもあの時登っておけば良かったと今は後悔しているのである。
この旅行記公開後こまちゃんさんから以下のコメントが入りましたので追記します。
　この長城は、片方が個人建設で、もう片方が国の建設なので、
真偽審議がいつも行われていますが、如何せん片方は個人なので、
ニセモノと言えばそれ迄ですが、事後に許可を得ているのでそうとも
言いきれません。
片や国の方は、政府管轄にもかかわらず費用を抑えすぎているので
（多くの費用は田舎政府官僚が持って行く）、言われてもどっちがどっちか
判らない仕上がり。
フランクに言えば、自分でやらずに済んだ政府は、個人におんぶに抱っこ。
彼に営業権でも与えてチャラ…って感じだったと記憶しています。
国家の方は仕上がりが良くなく、片や個人で後付け認可などからニセモノ
呼ばわり。どっちもどっちって感じがします。これは何もここだけの話では無く、
あの莫高窟の管理も全く一緒。
あれを日本に任せてくれたら、どれだけ良い観光地になる事か…と思います。

平成22年6月8日（火）もう一つの懸壁長城

平成22年6月8日（火）

平成22年6月8日（火）もう一つの懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

　新たな観光名所建設中。

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城

平成22年6月8日（火）懸壁長城
　
　懸壁長城の駐車場から出てすぐ雑貨屋の婆さんから趙さんは声を掛けられて
車を停めて何か話しを始めたら、婆さんの娘、娘と云っても40代らしきだが、
乗り込んで来た。どうやら、街まで乗せて行ってくれと頼まれて自分に断らずに勝手に応じたらしい、婆さんも娘もしきりに趙さんにお礼を言っていたが、礼を言うのはお金を払う俺の方だろう、と思った。