71年前の戦場へトラック諸島でDIVE！ 水深58mの世界！！～陸軍輸送船 長野丸(NAGANO MARU)～

2015/01/08 - 2015/01/08

5日～12日までトラック諸島で計16本潜ってきました。
8日の1本目は、大正6年に長崎県の三井造船で進水した貨客船 長野丸。
排水量3824㌧ 全長112m 速力14.3Kt
戦前は日本郵船で活動しその後、日本陸軍に徴用され戦中は輸送任務に従事。
そして、1944年2月17日～18日のトラック空襲(作戦名ヘイルストーン)に参加した空母エセックス艦載機の攻撃を受け18日にデュブロン島(旧名 夏島)の東、水深66ｍの海底に水平状態で沈没。
黙祷の後に潜行開始。

エリア チュック（トラック）(ミクロネシア)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 航空会社: ユナイテッド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

ありし日の長野丸。

長野丸の説明用ボード。

ポイント名　長野丸。
平均水深20.4ｍ Max58.1ｍ 透明度Max15m 水温29.9℃
12?タンク背負っての44分のダイビング。
前部船倉へ急速潜行。
今回4回目の減圧潜水！
2分で50mまで急速潜行！デッキ付近ですでに52ｍ！

水深53ｍ！前部船倉に眠るトラック。
光が差込みフラッシュも不要です。
ちなみに今回はオリンパスのカメラは船上でお留守番。なぜなら使用可能深度40ｍだから...。
さすがに50ｍ後半〜60ｍ超えると危険と思い水深60mでも大丈夫なGOPROで勝負しました。
GOPROは動画は良好ですが写真はやはり厳しい感じ(ブレる！)

浮上して船首へ。
透明度悪いな...。

水深を上げつつ船橋へ戻ります。

水深60ｍの機械室に進入していたオーストリア人と無事合流し浮上開始です。
船を見ているのは実質10分間でした。

船橋に転がるコンパス。

船尾方向を見ながら浮上中。

透明度イマイチでした。
まあ本日の2本目よりはるかマシでしたが...。

さらば、長野丸。

浅場で十分減圧して浮上です。

昼はブルーラグーンに戻らずキミオ島で休憩です。
昨年に続いて2回目の上陸です。

島の宿。全部で4部屋あります。

晴れていたら最高なのですが...。

ドラマチック・モードで一枚。

2時間程休憩し次のポイントへ。

この旅行記へのコメント （2）

• hayaさん 2015/10/16 04:45:20

  いつも楽しく読ませていただいております

  GATさん
  
  ダイビングの旅行記を中心に興味深く読ませていただいております。
  初心者の私には到底わかり得ない潜水知識や歴史認識、水中写真のクオリティーに、これが4travelの旅行記なのかとただただ驚き、何かのドキュメンタリーを見るようなわくわく感を持って拝見しています。
  今後も楽しみにしています。

  GATさん からの返信 2016/01/17 20:22:10

  こんばんは。

  こんばんわ、お久しぶりです。
  返信大変遅くなりましたGATです。
  職場では書類の山に潜行中、家でも最近子供のお世話係に任命されて旅行記の更新も進まずメールの返信も長期放置プレイ状態でした。
  4月頃からまた沈船の旅行記を再開予定ですので、またの来訪お待ちしております。
  人生一度きり！今年も楽しんで旅行しましょう！
  by GAT