いわくある船歴の「ダイヤモンド・プリンセス号」の清水港・入港を見物する！

2015/05/16 - 2015/05/16

雨の中、清水港へ初入港のクルーズ客船「ダイヤモンド・プリンセス号」の様子を見物に行く。
早朝 6時、本船は日本国内クルージングの途中に、横浜港から航行して清水港へ初入港する。
<　概 要　>
総トン数 　　 115,875ﾄﾝ
全 長　　 　　290m
全 幅　　 　　37.5m
速 力 23ﾉｯト
乗客定員　 　 3,286名（最大）
運航会社　　　ﾌﾟﾘﾝｾｽ･ｸﾙｰｽﾞ社
建造所　　 　三菱重工・長崎造船所

この客船はいわくある船歴をもっており、当初三菱・長崎造船所において２隻の同型姉妹船を建造中に、１番船の完成直前の艤装工事中に火災にあったため、2番船を「ダイヤモンド・プリンセス号」と命名して先にデビューしたものです。そして後に完成した本来の１番船を「サファイア・プリンセス号」と命名して運航を開始したものです。

ちなみに、2006年10月に初クルージングの旅で本船と同型姉妹船「サファイア・プリンセス号」に乗船して、大阪港⇒ロシア・ウラジオストック⇒韓国・釜山⇒中国・大連・上海・天津港と、オリエント沿岸の3ヵ国を巡る 2週間の船上生活を送ったため、とくに思い出深い客船です。

エリア 清水(静岡)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 自家用車

雨の中、清水港・日の出埠頭に接岸する「ダイヤモンド・プリンセス号」は、今までに清水港へ寄港した中では最大(116千ﾄﾝ）の客船です。

早朝にもかかわらず、雨の中多数の見物客が埠頭に集まっていました。

大型客船の寄港時のみ、このフェンスが開放されます。

本船の仕様説明文。

本船は、併用するディーゼルとガスタービンエンジンを推進力として用い、船内で出た廃棄物は海洋に一切投棄しない処理装置をもち、エコロジー面では地球の環境に配慮して世界のクルーズ客船界をリードしています。

雨も上がり、船名がはっきりと見える。

本船の最上部に設置された円筒型の大きなパイプ状のものは、ガスタービンエンジンの吸気口です。

船名が大きく描かれており、遠くからでも「船名」が視認できます。
清水港からの富士山の景色・24時間ライブ映像（１時間毎）は、下記アドレスにアクセスして見ることができます。 清水マリンターミナル・ビルの屋上に設置された定点カメラからの映像です。
☆ 静岡県公式ホームページの「ライブカメラ富士山ビュー清水」でご覧できます。
⇒ 　http://www.pref.shizuoka.jp/~live/

清水港から見た定点カメラの早暁の富士山の姿です。

☆ 静岡県公式ホームページの「ライブカメラ富士山ビュー清水」より引用する。
　 ＜撮影・2015/7/22 4：07＞

船首の外側に突き出ているものは、本船の操舵室です。

右舷から見た本船は、マンションのような構造です。

スーツケースを持った船客が１名、ここから乗船するらしい。

2013年・「富士山の世界文化遺産登録」にともない、富士山を眺めつつ駿河湾を北上し、清水港へ寄港して清水〜静岡の観光地・史跡を巡るクルーズ客船は人気があり、今年は14隻の大型客船の寄港を計画しており過去最多を記録する予定です。

日の出埠頭のレトロな倉庫群。

やがて、午後再び見物に行く。（出港は17時予定）。

これは本船が埠頭に接岸した時に太い係留ロープを結ぶため、使用する右舷側に設置されたロープ止めのビットです。

船尾に母港・LONDONの表示。

次の寄港地は、本船の誕生の地・長崎港です。