2015/03/28 - 2015/03/29
102位(同エリア338件中)
とのっちさん
改正前に北陸に行くのに使った１８きっぷなのですが、労働者のため５回分をこの季節にまとめて使うことはできず、当然余りが出ます。日本の西の端の方に住んでいるため、じゃあ１日で…といっても限界があり、２日で行ける限界の高松にしました。珍しく鉄道関係の“宿題”はサンライズの連結までないので、途中下車もしていきます。
きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要：
03.28 川尻〜折尾〜中間〜八幡〜徳山〜田布施〜呉〜三原〜倉敷〜高松
03.29 高松〜香西〜鬼無〜高松〜中庄〜尾道〜新山口〜上郷〜新山口〜川尻
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円 - 3万円
- 交通手段
- JRローカル 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
2015.03.28 岩国ゆき普通列車車内
毎回旅行のアクセントになるのは、周防灘が見える富海〜戸田付近。 -
2015.03.28 岩国ゆき普通列車車内
昼飯は〇ブンイレブンのおにぎり。普段コンビニで買い物しないので、ある意味非日常。弾丸旅行は基本的に飯を食べる暇がない。 -
2015.03.28 田布施
ＥＦ２１０の代走でやってくる…と貨物ちゃんねるがのたまうのだが、時刻が改正前で不意打ちになってしまったＥＦ６６。 -
2015.03.28 田布施
そして予期していなかった田布施で途中下車。桜にはちと早かったか…瀬戸内によくみられる温かい感じのする町だった。 -
2015.03.28 田布施
大幹線のローカル駅、といった佇まい。長距離急行の千鳥停車に入りそうな町の規模。 -
2015.03.28 田布施
「花燃ゆ」のラッピング列車。ＮＨＫの大河ドラマらしい。日記書きながらグーグルで検索する。テレビは見ないのでわからん。 -
2015.03.28 岩国
この改正から走り始めた２２７系。これでまた広島都市圏の転換クロスの割合が大幅に上がる。愛称はレッドウイングというらしい。先日宿泊した赤羽の景色が思い浮かぶ。 -
2015.03.28 呉
弾丸旅程に変化をつけようと、行きは呉線経由とした。本線以上に時間がかかりさらに弾丸旅程となるのだが… -
2015.03.28 呉
大きな港町には独特の雰囲気がある。 -
2015.03.28 呉
別に軍事マニアというわけではないが、潜水艦が飾ってある場所が駅の近くにあるらしい…と聞いて一応行ってみる。「てつのくじら」とは粋な表現。 -
2015.03.28 糸崎ゆき普通列車車内
呉の夕暮れ。レンガ色が映える。 -
2015.03.28 糸崎ゆき普通列車車内
見にくいが、“とびしま海道”にかかる橋。バスと船で今治まで行けるらしいが、間に５キロほど歩く必要があるらしい。 -
2015.03.28 糸崎ゆき普通列車車内
瀬戸内の島並み。 -
2015.03.28 竹原
呉から乗った列車は広島カープのラッピング。 -
2015.03.28 糸崎ゆき普通列車車内
いよいよ日没。 -
2015.03.28 三原
せっかく来たのでお好み焼き「てっちゃん」でモツ玉そば。おばちゃんがすさまじい司令塔であり、後から来た人は３０分待ちと言われていた。 -
2015.03.28 三原
何十回と通過するも降りるのは初めて。駅に隣接して城跡（土地だけ？）が… -
2015.03.28 三原
東へ向かう５００系こだま。 -
2015.03.28 三原
コンデジでなんちゃってバルブ撮影。 -
2015.03.28 福山
乗り換えの福山。こちらも駅のすぐ裏に城がある。 -
2015.03.28 福山
１１７系はオリジナルよりも東海、福知山、そしてサンライナー塗装がよく似合うと思う。 -
2015.03.28 倉敷
お目当てまで少し時間があるので倉敷で下車。久しぶり降りた。駅の裏はチボリ公園の残骸が何かわからないが、塔が建っていた。 -
2015.03.28 倉敷
最終やくも。出雲市に着くころには日付をまたいでいるだろう。 -
2015.03.28 倉敷
伯耆大山ゆきの貨物列車。山男ＥＦ６４が牽引。ノーマークだった。 -
2015.03.28 岡山
人口密集地帯を走る唯一の寝台特急となってしまったサンライズ。当駅で１４両となる。一足先に到着した高松始発サンライズ瀬戸。 -
2015.03.28 岡山
大柄な車体は個室寝台でほぼ固められている。唯一個室でない雑魚寝には１８きっぷの効かない時期に学会発表に行った際に使った。
そのときの記録
http://4travel.jp/travelogue/10974093 -
2015.03.28 岡山
出雲市からのサンライズ出雲が到着。連結態勢に入る。 -
2015.03.28 岡山
対岸は撮影者でいっぱい。朝に分割、夜に併合、１日２回のショーだ。 -
2015.03.28 岡山
両者とも口をあけて連結への最終確認。 -
2015.03.28 岡山
連結完了で堂々たる１４両編成となる。 -
2015.03.28 岡山
出発信号機が灯り、いよいよ出発。東京まで８時間半、表定速度は８５キロ程度。夜行特急として理想的な値か。
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