長崎空港　3F 展望デッキで飛行機を見ながらくつろぐ

2015/01/25 - 2015/01/25

初めて長崎空港を利用。搭乗までの時間、空港ビルの３階でゆっくり過ごしました。日曜日の午後ということで、多くの家族づれが、この場所を楽しんでいました。高知空港と違って、いろいろなデザインの飛行機が飛んでくるのでおもしろいですね。

使用カメラ：NIKON Coolpix S9700

エリア 大村・波佐見・長崎空港(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: Peach
• 旅行の手配内容: 個別手配

ソラシドエアー SNA035　B737-800
長崎空港の展望デッキにやって来た。
関空行きのピーチ便の出発まで、まだ時間があったので、コンビニで買ったパンをかじりながら、飛行機の離発着を眺める。
長崎空港は、1975年5月に世界初の海上空港として開業している。

降りてきたのは、スカイネットアジア航空（Solaseed Air）の羽田からの便。
スカイネットアジア航空（Solaseed Air）は、1997年に設立された。
本社は宮崎にある。

ソラシドエアー SNA035　B737-800
Ｕターンした機体が、空港ビルの前に戻ってきた。
背景に、「NAGASAKI」という文字の一部が見える。

ソラシドエアー SNA035　B737-800
機体番号は、JA-808X。
胴体後部に「沖縄やんばる」「花めぐり」と描かれている。

ソラシドエアー SNA035　B737-800
空港デッキに向かって、ぐっと回り込んでくる。
飛行機が太って見える。

ソラシドエアー SNA035　B737-800

スカイマーク　SKY446　B737-800
羽田行きのスカイマーク機、プッシュバックが始まった。
この数日後に、スカイマークは民事再生法適用を申請したが、なんとか復活してもらいたい。
JA737Uという機体番号が見える。

ANA164？　B737-500（スーパードルフィン）
ANA便のプッシュバックも同時に始まった。
伊丹行きだと思うが、予定時刻よりだいぶ遅れている。
機体番号はJA307K、1999年7月登録。

ANA便とスカイマーク便で、プッシュバックされた方向が異なる。
本来、北方向（写真右方向）へ向かうはずなのに、スカイマーク便は逆になっている。

おかしいなぁと思ってみている内に、くるっと向きを変えて、北方向へ動き始めた。

J-AIR　JAL2375　エンブラエル170
伊丹からのJAL便が到着した。
エンジンカバーの後ろ側が開いて逆噴射しているのがわかる。
Embraer170の独特のフォルムがかっこ良く見える。
機体番号JA223Jは、2013年7月登録。

J-AIR　JAL2375　エンブラエル170
全長29.9m、76席。
フジドリームエアラインズが高知-小牧で飛ばしているのと同じ機体。
小さい飛行機だが、座席回りは意外とすっきりしていて、狭さを感じさせない。

ANA164？　B737-500（スーパードルフィン）
伊丹行きのANA便が滑走。

ANA164？　B737-500（スーパードルフィン）
「5」の標識あたりで、機首上げ。

ANA164？　B737-500（スーパードルフィン）
軽々と離陸して、高度を上げていく。

JAL1850　B737-800　　羽田行き
JAL便のプッシュバックが始まったが、驚いたことに仰々しい見送り付き。

JAL1850　B737-800　　羽田行き
「ご搭乗ありがとうございます」の横断幕。
機体番号JA301Jは、2006年11月登録。

JAL1850　B737-800　羽田行き
なぜか大勢の人に見送られながらの出発、乗っていたら気持ちいいだろう。

ピーチ　MM178　Airbus A320　関空行き
搭乗の時間が近づいてきたので、展望デッキを離れ、待合室に移動してきた。

ピーチ　MM178　Airbus A320　関空行き
チェックインの時、自動チェックイン機でチェックインしようとすると、またエラー。
仕方なく窓口に行くと、満席？のため、座席が変わっているとのこと。
後方の窓側座席を指定してあったが、非常口座席の通路側になった。
まぁ、広い座席なので、文句は言わずに受け入れた。