2010台湾一周時計まわり！vol.4（廃線になった旧山線に乗りに行く！）

2010/08/10 - 2010/08/13

社会人１年目。親戚が台湾にいることにして無理やり書類を書いて行ってきました。時間帯のよい中華航空、休みが取れるギリギリの範囲で行ったため飛行機代がものすごく高くつきました。mixi転載なので画質はすみません。
最終日は１７時の飛行機に乗ればよく、午前中は廃線跡を観光地化した旧山線に乗ってきました。

旅程概要：
08.10　有佐〜博多〜福岡空港〜桃園空港〜中歴（土へんに歴）〜楊梅〜海口折返点〜七堵〜
08.11　玉里〜關山〜池上〜鳳林〜台東〜屏東〜高雄
08.12　高雄〜嘉義〜台中
08.13　台中〜三義〜旧線泰安〜三義〜桃園〜桃園空港〜福岡空港〜博多〜有佐

エリア 苗栗(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: チャイナエアライン
• 旅行の手配内容: 個別手配

2010.08.13　豊原
３日間乗り放題で１８００元（約５０００円）のＴＲＰＡＳＳは１日１回座席指定の権利がある。こういうときにしか乗れないのでＥＭＵ１０００型太魯閣号に１駅だけ。宿泊地の台中から１０分ほどで降りる。この次に停車するのが台北都市圏の板橋だから仕方がない。

2010.08.13　三義
普通列車に乗り換えて三義へ。駅前をふらついたがセブンイレブンと豆漿屋しかなく、もちろんこっちで朝ごはん。中に何が入っているのかわからない饅頭を２つ。

2010.08.13　三義
当駅から台中方面は以前輸送のネックになっており、新線はトンネルでぶち抜いた。英国から「１Ｍ４Ｔで４８５系相当の性能を得られる」とウソばっかもちかけられて導入したＥＭＵ１００型も補機を付けて通過したらしい。その旧線がこの６月に復活。往復で蒸気機関車の日は４００元、ディーゼル機関車の日は１００元。

2010.08.13　三義
車両はインド製非冷房客車。往復１００元とはいえ特急運賃よりも高く、しかも観光客で満員だった。

2010.08.13　勝興
サミットの勝興駅。

2010.08.13　旧線泰安
新線からは遠く離れ、歩くのは困難か。ディーゼル機関車は前後で塗装の違うプッシュプル。

2010.08.13　旧線泰安
古い時刻表。長距離鈍行が並ぶ。

2010.08.13　三義ゆき普通列車車内
地形に沿って山あいの路線を進む。

2010.08.13　三義ゆき普通列車の車内
崩れた橋は観光名所となっている。

2010.08.13　三義
三義に戻ってきた。

2010.08.13　三義
昼ごはんは結局これ。セブンイレブンの国民弁当だが、入れ物が丸型。安定の味。

2010.08.13　桃園
途中で特急自強号に乗り換え、バスで空港へ。中華航空は高いが時間帯がものすごく使いやすい。