2013青春１８きっぷ日本横断！vol.6（やっとＪＲ全線完乗！）

2013/08/09 - 2013/08/15

函館へ１８きっぷで行きました。３２都道府県通過です。最後に残った区間は意外に…


きっぷ：青春１８きっぷ＋九州ネットきっぷ＋函館フリー乗車券＋トクだ値３５
旅程概要
08.09：熊本（川尻）〜別府〜
08.10：八幡浜〜伊予西条〜琴平〜高松〜大阪
08.11：大阪〜富山
08.12：富山〜青森〜
08.13：函館（五稜郭）〜大沼〜函館〜江差〜函館（五稜郭）
08.14：函館（五稜郭）〜青森〜仙台〜東京〜
08.15：大垣〜熊本（川尻）

エリア 仙台(宮城)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2013.08.14　七重浜
朝４時にチャリを貸してもらい七重浜へ。泊りがけの人もいた。カシオペアの通過時間はまだ薄暗い。

2013.08.14　七重浜
カシオペアを追うトワイライト。青函間はヘッドマークがつかない。カシオペアよりは明るいが…

2013.08.14　五稜郭〜桔梗
前日も行ったポイントへ。カシオペアが通過。

2013.08.14　五稜郭〜桔梗
前日と同じくトワイライトが通過。

2013.08.14　五稜郭〜函館
宿に戻り今度は３キロ歩いて五稜郭駅へ。北斗星の通過。

2013.08.14　函館〜五稜郭
北斗星の折り返し。お気に入りの１枚。

2013.08.14　函館〜五稜郭
札幌を目指す北斗星。ＥＤ７９もここで撮っとけばよかった。

2013.08.14　青森
１８きっぷのルールに忠実に従い、木古内〜蟹田のみ特急を使い青森へ。あけぼの定刻に入線。

2013.08.14　青森
オハネフが最後尾。

2013.08.14　青森
電気機関車はすぐに切り離される。

2013.08.14　青森
回送用のＤＥ１０が連結されて準備完了。

2013.08.14　東青森
１０００円の食券を買いのっけ丼を食べる。その後東青森まで往復５００円。お目当ての貨物は運休であった。調べとけばよかった…

2013.08.14　新青森
実は新青森〜仙台がＪＲ最後の未乗区間。新青森であんまり見かけないＥ２系。新幹線ホーム入ったの初めてだが…

2013.08.14　新青森
主役はＥ５系。はやて３６号に乗る。

2013.08.14　新青森
もちろん乗るのは…“特ロ”ではなく“ハ”。それでも仙台まで１時間半で７千円だ！

2013.08.14　仙台
あっけなく仙台到着。生まれて２６年と半年ちょいで“時刻表２万キロ”が終了した（2014年10月の吾妻線八ッ場ダムの線路付け替えによりあっさりコンプリートの座は陥落）。

2013.08.14　仙台
急速に勢力を伸ばすＥ６系。わずか１年でスーパーこまちの愛称は消えた。速達はやぶさが料金上乗せして３２０キロ運転と盛岡増結を無くしてタイムを稼いでいたのに、こまちに引きずられ３００キロ運転と盛岡のタイムロス。停車駅の爆発的増加は今となってはただの料金値上げだろう。

2013.08.14　宇都宮
福島の伊達で単身赴任の父と３０秒ほど再会し、青森で買ったお土産を渡し、弁当の差し入れをもらう。順調に普通列車を乗り継いでいかないとムーンライトながらに間に合わない。仙台では乗り継ぎの合間に北斗星を見る。このときのダイヤでは大宮であけぼのは見れなかった。

2013.08.14　東京
ムーンライトながら。乗るのはもちろん１０号車。窓が大きいことからもグレードの差がわかるだろうか。

2013.08.14　東京
東京で発車を待つムーンライトながら。

2013.08.14　東京
車両が置き換えられてしまったのでこのデザインではなくなった。

2013.08.15　浜松
浜松で時間調整。

2013.08.15　相生
とにかく混んでいる相生〜岡山の普通列車。相生の連絡列車を３０分ずらせば赤穂線にだいぶ分散できるのだが、１８きっぷは客としてカウントしないので無理だろう。