ウィラーのバスで直江津まで行って「鉄道の日記念JR西日本乗り放題きっぷ」で北陸本線乗り鉄【日本100名城:高岡城跡】

2014/10/06 - 2014/10/06

またまた、ウィラーエクスプレス1km=1円で遊んできました。旅費往路630円と「鉄道の日記念JR西日本乗り放題きっぷ(3080円)」で新潟直江津から目的地富山→大阪までこのきっぷで弾丸です。

エリア 高岡(富山)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

何度と使わせていただいている、ウィラーエクスプレス「1km=1円セール」でこんどは、新潟直江津まで。

今回もよろしくお願いします。

座席は「リラックス」タイプ

直江津駅(上越市)に5時に到着。
富山へ行くのになんで新潟と思われるかもしれませんが、夜行バスここまでこれると、ここからバックしても大阪から始発に乗るよりは早く、富山へ行けるし安いのでこちらのバスを利用。

ここからはこのきっぷをフル活用です直江津はJR西日本最北端の駅です。

直江津から大阪まで、普通運賃7340円のところ、このきっぷなら3080円です。

しかしながら、富山行普通列車は始発がおそく。その前に「トワイライトエクスプレス」が6:27に発車。見送ります。(該当のきっぷは18きっぷとほぼ同じ効力なのでトワイライトには乗れません)

行ってしまいました。上りはガラガラのイメージなのですが、廃止までカウントダウンなので、ご年配の方を中心にたくさん乗車されていました。

これが始発の富山行

北陸本線は米原ー直江津間でJR西日本の営業路線なのですが、駅自体はJR東日本の駅なので、富山行普通は駅の端に追いやられていました。

JRの駅を間借りする、中小の私鉄みたい

駅名板も「色分け」されています。

絶滅危惧車両、国鉄415系交流電車

車内は、昭和の時代です。

富山駅到着。
こちらは、高山本線(富山ー猪谷間)のディーゼル列車

始発から名古屋、大阪から来る特急列車は軒並み運休お知らせ

富山駅外観

富山といえば「ますずし」

2015年3月14日まで159日

在来線は第三セクターとなります。

富山駅からは、何回か乗り換えますが
ずっと523系。(内装はほぼ、JR京都、神戸線の新快速とおなじ)

台風の影響もあり石川県内まではずっと雨模様でした。

高岡駅に到着、雨がひどいので雨宿りがてら「城端線(じょうはなせん)」に目的もなく初乗車。

前出とおなじキハ47。

その車内、昭和のままです。

終点城端までいかず、砺波駅でおり返す

駅はりっぱですが、1日の本数は10本位。バスが幅を利かせてるようです。

駅名板

藤子不二雄A先生デザインの車両

ひみぼうずくんだそうです。
藤子不二雄キャラですね。^_^

高岡駅をでまして、「高岡城跡」へむかいます。

雨は結局やまず
高岡城は1609年に富山城が大火で消失後に前田利家の跡継ぎ利長が築城。
1615年に幕府の一国一城令により廃止された短命なお城です。

100名城スタンプは、資料館の中に鍵がかかって押せない状態

口コミ情報では、休館日も何らかの対応をしてるということだったのに。
とりあえず「高岡市役所」へ聞いてみる。すると、だし忘れだったということで係りの人が後からやって来てくれて、スタンプ押すことができました。

お城はないですが、城郭が大きくしっかり残っている点で100名城に選定されたようです。

お堀が長いです。

雨がひどいので、遠景で

前出石垣の上

こちらが「本丸」

こちら外堀

こちらも外堀(先ほどと逆)

帰りは「万葉線」に乗ります。
15分間隔なので覚えやすいダイヤです。

万葉線車両。
ドラえもんの低床車両もあるらしいです。

高岡駅バスチケット売り場にある、ドラえもんの消印を押してもらえるポスト。

ドラえもんポストの説明書き

万葉線高岡駅

JR高岡駅外観

あなたがキャスターになって北陸新幹線開業報じてくださいという記念撮影コーナー

綺麗に改装されたばかりのようです

特急サンダーバードを横目に

ハットリくん列車に別れを告げて、鈍行大阪に帰ります。