2008中国出たとこ勝負！vol.2（撫順へ炭砿電車に乗りに行く！）

2008/03/15 - 2008/03/26

東南アジア旅行の経由地上海で途中降機。オリンピックに向けて変わろうとする中国を見てきました。中国では数少ない気軽に乗れる“ゲタ電”に乗りに炭砿の町の撫順へ。現在は廃止されてしまいました。

03.15　関空〜浦東空港〜上海〜（直達特快車内泊）
03.16　北京〜（普快車内泊）
03.17　瀋陽〜大連〜（普快車内泊）
03.18　撫順〜長春〜（直達特快車内泊）
03.19　北京〜鄭州〜（普快車内泊）
03.20　南京〜上海〜浦東空港〜（機内泊）
03.21　スワナプーム空港〜バーンパーチー〜バンコク（バンコク泊）
03.22　バンコク〜（準急列車車内泊）
03.23　スンガイコーロック〜パシルマス〜（急行列車車内泊）
03.24　シンガポール（シンガポール泊）
03.25　シンガポール〜チャンギ空港〜（機内泊）
03.26　浦東空港〜関空

エリア 長春(中国)

• 旅行の満足度: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: 中国東方航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

2008.03.18　砿務局
中国旅行の目的は撫順炭田の石炭輸送の合間にはしるこの電車たち。大連から夜行列車に乗り撫順には半端な時間に着く。駅前の宿に１５元（４５０円）払い泊まったが、後にも先にもこの値段で止めてもらえた中国の宿はない。

2008.03.18　砿務局
貨物列車もひっきりなしにやってくる。

2008.03.18　砿務局
車庫駅まで１駅乗り、折り返して２駅南台まで行った。

2008.03.18　車庫
車庫という名の駅の時刻表。ラッシュ時間帯にはそれなりの本数が稼働しているようだ。

200.03.18　南台
このような塗装の車両も。満鉄の「ジテ」を電装した車両もあるらしかったが、この日は見かけず。後の予定もあり沈陽までバスで移動したが、もっとここで時間を確保していればよかった。２０１０年にこの電車たちは廃止されたらしい。

2008.03.18　南台
南台駅前。中国の地方都市の街角の典型的な風景だと思う。瀋陽ゆきのバスは途中で故障し、後からのバスに拾ってもらった。瀋陽に着いたら駅前が電気屋しかなく、雪が降り始めた。

2008.03.18　長春
瀋陽北駅から普快無座で長春を目指す。満鉄時代にはそれぞれ奉天、新京といった。山崎豊子の大地の子で有名になったが、一面に畑が広がる中、黄砂なのか雪なのかわからない景色の中を北上し、夕暮れ前に長春に着いた。

2008.03.18　長春
長春にはいわゆるＬＲＴが走っている。

2008.03.18　紅旗路
路面電車に乗り終点まで行く。終点からはバスで駅まで戻ったのだが真っ暗だった記憶しかない。よく行ったもんだ。駅までの「洗浴」に入り（中国にも銭湯があるんだ！）ぬるめと超熱めの極端な２つの風呂しかなかった。

2008.03.18　長春
今まで食べたものの中で間違いなく１番塩辛い「駅ナカ」の食堂。たしか６元（９０円）くらいで食べられたのだが。この後、上海で押さえといた直達特快の軟臥下段…つまり同じ区間のきっぷで北京へ。外国人窓口で直達であればどこでも買えると何かの情報でつかみ、たしかに上海で買えたのだが、その区間の中で一番高いものを売られ旅行中こづかい帳をつけて慎重に人民元を使わざるを得なかった。