大阪→東京→青森→北海道　寝台列車３本乗り継ぎ旅　Part1　～「サンライズ出雲」で東京編～

2014/01/17 - 2014/01/18

今や数少なくなった寝台列車。
2014年3月には上野と青森を結ぶ特急「あけぼの」が定期運行から廃止されることになった。
残る寝台列車も風前の灯…

何とか今のうちに堪能したいと思い立って、考え出したのが今回の旅「寝台列車を乗り継いで遠くに行こう」。
大阪から「サンライズ出雲」で東京へ、
東京からは「あけぼの」で青森へ、
青森からは「はまなす」で北海道へと、3本の寝台列車に揺られることにした。

この旅行記は1本目の「サンライズ出雲」（東京到着7時間遅れ）乗車記と東京に着いてからを綴る。

東京駅→KITTE→丸ノ内→皇居→東京駅→御徒町駅→燕湯→御徒町駅→上野駅

エリア 東京

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

大阪駅から「サンライズ出雲」乗車。

サンライズエクスプレスは岡山で、香川から来る「瀬戸」と島根から来る「出雲」が連結して東京に向かうので、大阪での表示は「サンライズ瀬戸・出雲」。

普段は１行しか表示されないのに、この日は２行で表示。

サンライズエクスプレスは大阪を発車する最後の列車。
あとは大阪着の列車だけが来るので、人はまばら。

定刻から５分遅れでサンライズエクスプレスが入線。

サンライズ瀬戸だけで…。後ろ半分にいるはずのサンライズ出雲がいない。

この日、サンライズ出雲は山陰線内のトラブル（先行列車の車両故障）に巻き込まれて岡山で瀬戸と連結できず、そのため駅の表示も２段表示だったというわけ。

この珍しい、連結し損ねた状態で運行することを「単ライズ」とか「半ライズ」とか呼ぶそうだ。

午前２時の大阪駅。
普段なら追い出される時間。

駅にいる客は１１番ホームでサンライズ出雲を待つ２０人程度。
ほかのホームは誰もいない。

午前３時を回って、ついに次の日のサンダーバードが表示された。

来た！

午前３時１３分、予定より２時間４０分遅れで旅がスタート。

まぁ、スタートと言っても横になって寝るだけ笑

寝床はＢ個室シングル下段。

午前９時５３分。
定刻なら７時８分に東京に着くのだが、ここはどこだろう。

藤枝駅。静岡県…

東京まで運転してくれるのかワクワクしてきた。

午前１０時５８分、静岡駅。

昼寝の旅が続く。

サンライズに乗って、この陽の角度を拝むことは滅多にない。

１３時２６分、神奈川の戸塚駅を通過。

偶然歩道橋が写った。これはこの日に供用開始された「戸塚大踏切デッキ」。戸塚の踏切は開かずの踏切として有名だった。

１３時３６分、横浜駅に到着。

日中に走らないので、注目を集める。下段は覗き込まれるのでカーテンを半分閉めた。

今回の切符。

乗車券は札幌までだ。静狩の字が輝いている！

１３時５６分、京浜急行の見える品川駅を通過。
まもなく東京。

ついに東京駅のレンガ壁が姿を現す！

到着。

１４時８分。定刻から７時間遅れの貴重な体験になった。

東京では特に予定を組んでいなかったので、丸の内をぶらぶら。
この駅舎を見ると東京に来た！って感じになる。

改札前。

KITTE。
元は東京中央郵便局の建物。

ここは元局長室。
東京駅の丸の内駅舎が俯瞰できるおすすめスポットだ。

この大胆な吹き抜けが気持ちいい。

丸ノ内を散策。
三菱一号館

明治生命館

皇居

警官さんの解説を聞く。

よく間違えられるそうだがこれは二重橋ではありません、とのこと。

皇居からは丸の内のビル群が。
手前の砂利敷きとの対比が面白い。

夕暮れなので皇居を後にする。

南のビルの陰に東京タワー。

休憩所？

夕暮れの東京駅。美しい。

JR山手線で御徒町へ。
何のために？

お風呂に入るためです。

燕湯は1950年築の文化財建物だ。懐かしい雰囲気の中で入浴が可能。

焼き芋屋が通る。御徒町はいいところ。

19時52分、再び山手線に乗って上野へ。