苦難の18切符の旅/須磨海浜公園→秋田

2013/12/10 - 2013/12/11

2014年3月のダイヤ改正で
定期運行廃止となる寝台特急「あけぼの」に秋田から乗車する為、
須磨から秋田までの12/10→12/11の旅行記です。

行程
2013/12/10(火)
須磨海浜公園 656 4458C 706神戸706 3408M 806京都821 3800M〜3890M 950敦賀953 237M 1224
金沢1255 453M 1358富山1419 547M 1533糸魚川1537 1017M 1559直江津1620(1703遅延) 1343M
1730柿崎1731 代行バス 1807柏崎1811 代行バス 1907長岡1923 455M 2043新潟(宿泊)　
2013/12/11(水)
新潟608 1621M 646新発田649 823D 930酒田938 541M 1130秋田(秋田市内)
土崎1526 654M 1534秋田1545 1137D 1641男鹿1650 1140D 1748秋田

エリア 秋田市(秋田)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

京都からの3800Mの運転時刻表↑

須磨海浜公園 656 4458C 706神戸706 3408M 806京都821 3800M〜近江今津

須磨海浜公園 から京都までは通勤時間帯なのでほぼ満員。
京都からの3800Mでようやく座れた。

近江今津919 3890M 950敦賀

近江今津で列番とウテシが3890Mにかわり敦賀へ

3890Mの運転時刻表/なぜか運転アンチョコもついているww

今庄で少し停車(多分、臨スジの通過待)↑

　敦賀953 237M 1224金沢

3890Mが近江塩津で米原からの接続列車待ちで4分程延発した。
敦賀ではほぼ待ち時間なしで237Mへ乗り換え
お約束通り、「逃げ場のない」北陸トンネル内で検パがきたので
日付印を捺印してもらう。
(須磨海浜ではカメラに18切符をみせたら、
扉を開けるのでそのままいってくれとのことでここまで無入鋏)

車内のワンマン運賃表

左側のGPS運転支援装置と右側の運転時刻表(福井まで)

237M 運転時刻表

237M 運転時刻表

福井1049 237M 1224金沢
福井で金列のウテシに交代

運転台付近

大聖寺でサンダーかしらさぎ待避で停車

加賀温泉でしらさぎ待避で停車

ウテシが外に出たので運転台を/

交直切り替えSWもこんなになったのね・・・
ATS-Pなしは湖西入線できないのか・・といってATS-Psつけるカネもないが。

(上り方)
またまた待避で少し停車したので
側線で停車しているキハを撮影してみる。
前後で塗りを違えている・・・・こういうカネが余りかからない小技は昔からよくやる。

(下り方)

金沢1255 453M 1358富山

金沢駅構内のJRグループのコンビニだとお湯の提供がないので
東側へ数分歩いて駅前のビルのコンビニでカップラーメンを調達、
それを抱えて、そのまま再びホームへ

453M 運転時刻表

高岡で特急退避したので側線停車中のキハを撮影

高岡も橋上駅になったので、
そこにおいてあった北陸新幹線カウントダウンPOPを撮影
(予定ということは今冬の試験次第で日程がかわるという事か。)

右が乗車した413系 547M　↑

高岡〜富山間で
　北越運休、長岡方面へは「はくたか」で越後湯沢経由のV字経路での
迂回乗車を頻繁に案内していた。
イヤーな予感がしたのでJR東の運行情報アプリをインストして
運行状況をみるとなーんと、
乗車予定の直江津からの3375Mがまるっきり一山ウヤになって
飛んでしまっていた。(485系のりたかったのに〜)

　こうなると現時点で最速で直江津までいって状況を確認し、乗継ぎを確保しないといけないので
予定していた　富山1505 549M 1656直江津　を前倒しにして
富山1419 547M 1533糸魚川1537 1017M 1559直江津1620 1343M 長岡　に変更！

運転時刻表と支援装置

越中宮崎付近
(低気圧接近で非常に悪天候です)

糸魚川で大糸線ラッピング キハ

電光掲示　(結局、17:48の長岡行も柿崎止になるのだが・・)↑

糸魚川1537 1017M 1559直江津

仕方ないので糸魚川〜直江津は　「はくたか」でワープして
直江津にきてみると・・
1343Mは柿崎に行先変更、柿崎から柏崎までJRバス代行になっていた。
　さらにそれ以外の区間でも風規制で1343Mとなる折り返しが遅延しており
16:50頃の発車になるとの告知。

ウヤのお知らせ掲示

↑海水浴シーズンしか見られない「柿崎」表示が現実に・・↑
(でもまあ、柿崎-柏崎は数年前に
　高波に線路がさらわれている箇所なので仕方ないか。)

直江津1620(1703遅発) 1343M　1730柿崎

結局、1343Mは16:55頃に到着し折返し17:03頃に発車した。

接続も、最初に乗車予定の549M(16:56到着)も接続をとったので
私が先に1017Mに乗車したのがムダになった。

↑　柿崎での運休掲示
(ご丁寧に時刻表の運休列車に貼り紙表示している。)

柿崎1731 代行バス 1807柏崎1811 代行バス 1907長岡

　で、柿崎に到着すると頸城バスがJRバス代行として待機していた。
数人しか乗客はおらず、すぐに柏崎へむけて発車。
途中、駅に近い道路沿いの停留所に停車するが誰も乗降はなし。

柿崎での代行バス。

柏崎に到着

柿崎から乗車したバスは柏崎までなので、
そこから先は駅できいてくださいとの事。
柏崎駅窓口できくと、
「長岡までの方は代行バスに乗車して下さい」との指示。

　駅をでて左側にいくと越後観光バスが待っていた。

このバスは高速道路に乗ってそのまま長岡まで直行！

ヒマなので撮ってみた。

↑新潟に到着した115系 455M

代行バスは長岡駅新幹線口の東口に19:07頃に到着した。
ここから最寄りの下りの接続は19:23の455Mとなった。
結局、予定より一時間半程遅延して新潟に到着した。

485系快速くびき野に乗車できなかったので
代わりに時間が符合した
485系らくらくトレイン(ライナー)を撮影してみた。

らくらくトレイン(ライナー)行先字幕

お約束の、整理券チェックです。
扉はDコックでドア扱い

★12月10日はここでおしまい。
近所のビジネスホテルで宿泊。

12月11日朝はここから。

乗車前に掲示してあった、新潟駅高架化工事周知のポスター
でも、なんでもかんでも橋上駅にして開発しても
人口減少するのにペイするのか？

↑　1621M@新潟

12月11日
新潟608 1621M 646新発田

運転時刻表
(1621Mは越後線内からの列車で、新潟で長時間停車・・)

↑　823D@村上

新発田からは110系+E120系の823Dで酒田まで

新発田で乗り換えると高校生で満杯・・・・
坂町でも降りない・・
中条でも降りない・・
てことは、村上か？

村上でほぼ全員下車して、乗客は4-5人になった。

村上を発車後、架線のき電方式が直流から交流に変わるので
その間を接続する絶縁区間を通過。
でも気動車に乗車しているので関係ないですが。

笹川流れの付近を(前日に続き悪天候です)

越後寒川で

越後早川　駅名標

今川駅
昔は信号所、今は駅に昇格。
夏は海水浴客で混雑します。

勝木駅

鼠ヶ関駅

小岩川駅

小波渡駅

藤島駅　駅名標

西袋駅

北余目駅　駅名標

東酒田駅　駅名標

次駅はこの列車の終着酒田！

↑酒田で、秋田行 541M(左)と新津からの823D(右)

酒田938 541M 1130秋田

前日に続き、荒天であったが、特に気象規制もなく順調に運転。

541M運転時刻表

女鹿(昔は信号所)を通過
　この辺りで秋田県に入る。

やっぱり悪天候

上浜駅　駅名標
ここは秋田県。

羽後本荘駅　駅名標

羽後本荘で由利高原鉄道鳥海山麓線の車両を

(「まごころ列車」になっていて「おばこ」の格好した
　「オバちゃん」が乗っています。)
(最初、若いおねーちゃんなら車両と並べて撮影しようかと見てみたら
まんま「オバちゃん」だったのでヤメましたorz

折渡(昔の信号所)

できていた新駅

この駅も夏は海水浴客で混雑します。

桂根(昔の信号所)を通過

新屋駅を発車し、雄物川橋梁を渡る。
終着秋田まであと少し！

　秋田駅通路でエロい広告をハケーン！
出張で来た人が結構、記撮していましたwwww


541Mで秋田に到着した後は21:23の「あけぼの」まで時間があるので
バスに乗ろうかとも思ったが、時間開き過ぎ、値段高すぎで　どうしようかと考えていたら
観光案内所で無料レンタサイクルがあるとの掲示があったので借りてみた。

西口の駐輪場からひっぱりだし、目的地は東口側エリアなので
北側の昔からある跨線橋までいって東側へ。
そこから巡回したが、意外と早くまわれた。

　

土崎駅へもいってみた(昔の三角屋根の駅舎はもうない)

男鹿駅　駅名標

18切符なので、
男鹿線にのって男鹿にもいってみた。

男鹿駅

行先札

秋田に戻ってきたら、
もうすぐ運用廃止となるE3系には、
ありがとう」ステッカーが。

ということで、21:23発上野行「あけぼの」まで待機し
ここで一旦終了です。