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3年ぶりにトルコを訪問。 カッパドキアでは気球に乗りました。<br />朝日の逆光となりますが、遠方に、トルコの中央アナトリア高原で最も高いエルジェス山(3916m)がうっすら見えました。カッパドキアの元、150mの火山灰の生みの親です。雲のない快晴の朝なればこその絶景でした。<br />その後、昼近くでは、別の絶景ポイントからも、残雪のエルジェス山を拝めました。<br /><br />4/24-25 関空→ドーハ経由→イスタンブール→アンカラ<br />4/26 アンカラ→カッパドキア(セルベ、ギョレメ、ウチヒサール、ローズバレーの夕日)<br />4/27 熱気球、カイマクル地下都市、パシャバー、陶器店→キャラバンサライ→コンヤ<br />4/28 インジェミナーレ神学校、メヴラーナ博物館→パムッカレ、ヒエラポリス<br />4/29 パムッカレ(石灰棚下から)→エフェソス、アルテミス神殿跡、革製品店<br />4/30 トロイ、ダーダネルス海峡をフェリーで横断→イスタンブール<br />5/1 ボスフォラス海峡クルーズ、ブルーモスク、トプカプ宮殿、グランバザール→帰国

トルコ再訪;今度は時計回り 2014GW (1) カッパドキアで熱気球体験

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2014/04/24 - 2014/05/02

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旅行記グループ トルコ再訪 2014GW

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3年ぶりにトルコを訪問。 カッパドキアでは気球に乗りました。
朝日の逆光となりますが、遠方に、トルコの中央アナトリア高原で最も高いエルジェス山(3916m)がうっすら見えました。カッパドキアの元、150mの火山灰の生みの親です。雲のない快晴の朝なればこその絶景でした。
その後、昼近くでは、別の絶景ポイントからも、残雪のエルジェス山を拝めました。

4/24-25 関空→ドーハ経由→イスタンブール→アンカラ
4/26 アンカラ→カッパドキア(セルベ、ギョレメ、ウチヒサール、ローズバレーの夕日)
4/27 熱気球、カイマクル地下都市、パシャバー、陶器店→キャラバンサライ→コンヤ
4/28 インジェミナーレ神学校、メヴラーナ博物館→パムッカレ、ヒエラポリス
4/29 パムッカレ(石灰棚下から)→エフェソス、アルテミス神殿跡、革製品店
4/30 トロイ、ダーダネルス海峡をフェリーで横断→イスタンブール
5/1 ボスフォラス海峡クルーズ、ブルーモスク、トプカプ宮殿、グランバザール→帰国

旅行の満足度
5.0
観光
5.0
ホテル
5.0
グルメ
4.5
交通
4.5
同行者
カップル・夫婦(シニア)
一人あたり費用
5万円 - 10万円
交通手段
観光バス
航空会社
カタール航空
旅行の手配内容
ツアー(添乗員同行なし)
  • まず、熱気球体験前日、ギョレメのlookout pointから。<br /><br />天気が良く、中央、やや右遠方に、トルコの富士山といわれるエルジェス山がみえました。

    まず、熱気球体験前日、ギョレメのlookout pointから。

    天気が良く、中央、やや右遠方に、トルコの富士山といわれるエルジェス山がみえました。

  • ズームアップしてみると、冠雪があります。

    ズームアップしてみると、冠雪があります。

  • 画像処理でコントラストを上げ、さらにズームアップすると、見ごたえがあります。<br /><br />やや荒々しい感じの円錐形の山です。

    イチオシ

    画像処理でコントラストを上げ、さらにズームアップすると、見ごたえがあります。

    やや荒々しい感じの円錐形の山です。

  • こちらは、パムッカレへの移動途中にみえた、ハサン山。2峰性、3300mほど。

    こちらは、パムッカレへの移動途中にみえた、ハサン山。2峰性、3300mほど。

  • さて、熱気球は多数の業者があります。<br />私たちは Kapadokya Balloons 社。<br /><br />気流の安定している早朝が適しています。暗いうちにホテルピックアップで、帰ってからホテルで朝食です。<br /><br />着地時は、流される方向と逆を向き、ひざを少し曲げて、かごの中のロープを持ち、衝撃に備えます。<br /><br />今回は、殆ど無風のため、牽引台車の上にゆっくり着陸して、その姿勢も不要なほどでした。

    さて、熱気球は多数の業者があります。
    私たちは Kapadokya Balloons 社。

    気流の安定している早朝が適しています。暗いうちにホテルピックアップで、帰ってからホテルで朝食です。

    着地時は、流される方向と逆を向き、ひざを少し曲げて、かごの中のロープを持ち、衝撃に備えます。

    今回は、殆ど無風のため、牽引台車の上にゆっくり着陸して、その姿勢も不要なほどでした。

  • 強力なバーナーでどんどん膨らみますが、風があると、流されないように引っ張るスタッフさんも気を使うでしょう。<br /><br />危険がある場合は、催行されません。<br />エジプトでの事故以来、敬遠する方もみえますが、条件が合えば、貴重な体験ですからお勧めします。

    強力なバーナーでどんどん膨らみますが、風があると、流されないように引っ張るスタッフさんも気を使うでしょう。

    危険がある場合は、催行されません。
    エジプトでの事故以来、敬遠する方もみえますが、条件が合えば、貴重な体験ですからお勧めします。

  • ゴンドラは横倒し状態から、次第に立ってきます。

    ゴンドラは横倒し状態から、次第に立ってきます。

  • 私たちのバルーンは少し離れた草原から離陸です。

    私たちのバルーンは少し離れた草原から離陸です。

  • すでに谷に、いくつか上がっています。

    すでに谷に、いくつか上がっています。

  • バーナーの調節と、いくつかのロープを引いて、上昇下降、前後左右、回転と、意外にも自由自在に操縦できます。<br />もちろんパイロットの腕次第ですが。

    バーナーの調節と、いくつかのロープを引いて、上昇下降、前後左右、回転と、意外にも自由自在に操縦できます。
    もちろんパイロットの腕次第ですが。

  • 時折、きのこ岩すれすれに越えたり、木に引っかかったり(?)...。

    時折、きのこ岩すれすれに越えたり、木に引っかかったり(?)...。

  • 気球同士も時にくっついたりします。

    気球同士も時にくっついたりします。

  • 全部で100個ほどの気球が上がって、壮観です。

    全部で100個ほどの気球が上がって、壮観です。

  • 朝日があがって、逆光の中、遠くにエルジェス山も見えました。

    朝日があがって、逆光の中、遠くにエルジェス山も見えました。

  • レッドバレーなどが、一望できます。

    レッドバレーなどが、一望できます。

  • 最高高度800mまで上昇しました。

    最高高度800mまで上昇しました。

  • 侵食された地形であることが良く分かります。

    イチオシ

    侵食された地形であることが良く分かります。

  • 草原に着陸します。<br />風がないので、降ろしたロープを下のスタッフが引いて、台車の上にドンピシャで着地です。

    草原に着陸します。
    風がないので、降ろしたロープを下のスタッフが引いて、台車の上にドンピシャで着地です。

  • バルーン上の窓を開けて、閉じていきます。

    バルーン上の窓を開けて、閉じていきます。

  • ゴンドラの穴に足をかけて、跨いで降ります。

    ゴンドラの穴に足をかけて、跨いで降ります。

  • 搭乗証明書をもらって、シャンパンパーティで閉めます。<br /><br />日本からの予約で、2万円強でした。

    搭乗証明書をもらって、シャンパンパーティで閉めます。

    日本からの予約で、2万円強でした。

  • こちらは 夕日鑑賞ポイントから<br /><br />  手持ち、24倍フルズーム。

    こちらは 夕日鑑賞ポイントから

      手持ち、24倍フルズーム。

  • 運よく、雲間に沈む太陽の全体が見えました。

    運よく、雲間に沈む太陽の全体が見えました。

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