３月出張（バンコク・バリ）　クアラルンプールで乗り遅れの巻

2014/03/07 - 2014/03/15

３月出張記
【小松-台北-バンコク】＝エバー航空
【バンコク-クアラルンプール-デンパサール】＝マレーシア航空
にて手配。
バンコクとバリで仕事なのだが、エアラインの都合上+２カ国に寄らねばならない。。。。
そして。。。今回は時差確認ミス？疲れ？でトランジットで乗り遅れるという大失態。。。。

ということで、書いていきます(涙）

エリア バリ島(インドネシア)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 高速・路線バス タクシー 徒歩 バイク
• 航空会社: エバー航空 マレーシア航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

3月7日(金)

■BR157 　　小松 - 台北
19：30発　→　22：00　
機材： Ａ321-200　（ＭＤ-90から機材変更）
座席クラス：ビジネスクラス
搭乗率：3/8席

事前にエバー航空から、機材変更になる旨のお電話を頂戴していた。
Ａ321に変更というか、ＭＤ90が最低ラインなんだから、変更＝アップ　なら連絡要らないんじゃないの？？　と思っていた。

座席の関係で連絡をいただいたんだけど、「どうせ空いてると思うんで当日の状況で考えます」　と伝えておいた。

１月の教訓から、空港では軽めということで、今回は「ニシンそば　￥950？」に。

約１時間のディレイで２０時３０分頃に出発。

席は相変わらず狭い（笑）

毎回の機材安全確認。

Ａ321は関空？・福岡？発に使われていたような・・・・

まあＭＤ90が一番ボロ・・・なんで全然問題なし。

というか、この路線も321にしてほしいぐらいです。

大きな違いは。。。モニターが付いていることぐらいかな？？

機内食はこんな感じでした。

321の場合は１プレートじゃなかった。

前菜だけ先にいただきました。

台北に到着し、市内のトランジットホテルに宿泊。

早朝にまた桃園空港に戻ってチェックイン。

台北ってホテル高いよね（涙）

泊る度に悲しくなってくるんで、次回からは空港で寝ます（笑）

２２時頃に空港に着いて、バスに乗り、ホテルに着くのは２４時頃。
５時に起きて、またバスに乗り、空港に７時頃にチェックイン。

この移動が面倒なんだよね〜。
寝る時間は４時間ぐらいなんだし。。。空港で寝た方が楽なんじゃないの？
って感じてきた＾＾；

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

いつもどおりラウンジにてシャワー。
3回目になってすっかり慣れました＾＾；

ザ モア プレミアム ラウンジ (台湾桃園国際空港第2ターミナル) 空港ラウンジ

3月8日(土)

■BR67 　　台北　-　バンコク
09：10発　→　11：50　
機材： Boeing 777-300ER
座席クラス：ビジネスクラス（ロイヤルローレル）
搭乗率：80％〜90％

メニュー

オンデマンド

早々に表示は「アナと雪の女王」

そして、「そして父になる」

まだ見てなかったんだよね。

前菜

味はイマイチデス。

デザート。

日本以外のメロンは甘くないね。

機内。

慣れましたが、長距離機材なんで快適です。

バンコクに到着し、1泊2日で仕事。

続いてデンパサールに向かいます。

2年前から寄るようになったバンコク。
バンコク発では、初のエコノミー利用ということで、プライオリティパスが役に立つ時がようやく来た。

結構離れているところにしかラウンジがなく、一番近いと思われる（広いところ）に入る。

スワンナプーム国際空港 (BKK) 空港

中はまあまあ広く、お客さんは私以外に1組のみ。

スワンナプーム国際空港 (BKK) 空港

料理はコールドミールのみ。（アイスもあり）
朝食にはちょうどいい程度。

離れに喫煙ルーム有。

スワンナプーム国際空港 (BKK) 空港

初のＭＨの搭乗。
ＪＡＬのデンパサール線がなくなってからは、すっかりワンワールドには搭乗していない。

2年前？ぐらいにマイルが失効するため、どうしようか考えた結果。。。エアーチケットではなく「モノ」に変えたぐらいＪＡＬも乗らなくなってしまった。

3月8日(土)

■MH 785 　バンコク　-　クアラルンプール
11：05発　→　14：15　
機材： Boeing 737-800
座席クラス：エコノミークラス
搭乗率：？

予約の際に非常口付近を取ったため、足元は余裕あり。

※確か￥400ＵＰぐらい？？？

モニターはあったけど、つかなかったような。。。（忘れました）

機内食

短距離とはいえ、最近のエコノミーの機内食ってこんだけ？？ってかんじ。

2年前のジャカルタ-デンパサールのＧＡ（ガルーダ）の機内食の方がずっと良かったよ。


マレーシア航空は上級エアラインだというイメージがなくなった搭乗でした。

クアラルンプールにてトランジット。

ラウンジを探すと、ターミナルを移動しないといけないようで。。。。

そして来たラウンジ。

クアラルンプール国際空港 (KUL) 空港

どうも「ＭＨゴールデンラウンジ」と「ＳＱシルバークリスラウンジ」以外はみんなここみたい。

※プライオリティパスで入ってます。

クアラルンプール国際空港 (KUL) 空港

ラウンジ内はまあまあ広い。

クアラルンプール国際空港 (KUL) 空港

フォーみたいなものを食べる。


そして。。。。搭乗口に行くと。。。。


目を疑う　「ＣＬＯＳＥ」　の表示。


！！！！　なんと　　！！！！！


スタッフにチケットを見せて、飛行機どうなったのかを聞くと・・・・

「もう行っちゃったよ！」


・・・・・・・・・・・・・・ん！！


「1時間前にネ！」


・・・・・・・・・・・・・・・・・・ああああああ！！！


私はバンコクからの1時間の時差を計算していなかった（時計を戻していなかった）

ということで。。。飛行機に乗り遅れました(ＴＴ）


数年ぶりに冷や汗をかきながら（涙）も、即思いついたのは

エアアジアはデンパサール線が多い　　

ということ。


空港のスタッフに聞くと、

1）エアアジアはＬＣＣターミナルという全く別の空港になっているとの事。

2）そして、そこへはバスが出ているという事。

3）そのためには、一旦入国しないといけないという事。

だった。


動揺しながら（きっと青い顔だったと思う（笑））、空港のスタッフに聞きまくり、なんとかバスターミナルに。。。

ＬＣＣターミナル行きのバスに不安げに乗っていると、、、みんないくらかのお金を払っている。。。。


金が要るのか！！！


動揺していたから気付かなかったが、バスは有料。（っていうか当たり前）


マレーシアに入国予定もなく、もちろんリンギットもないので、ドライバーに

「ＵＳドルしか持ってないんだけど大丈夫？」

と聞くと、ＯＫとのことで、バス台をドルで支払い、おつりはリンギット。

バスに揺られて約30分。

ＬＣＣターミナルに到着。

※この辺はかなりの動揺と焦りで全く写真がありません（笑）

クアラルンプール国際空港 (KUL) 空港

ＬＣＣＴに到着するも、エアアジアのカウンターらしきものが全く分からない。

スターバックスを見つけ、Ｗｉｆｉが飛んでいる事を確認。

バッテリーの少ないスマホで、エアアジアのアプリをダウンロード。

そして、今日はあと2便デンパサール行きがある事を確かめる。

（少しだけ安堵）


ただ。。。。チケットの予約が・・・できない。

ＰＣを開いてＨＰから見たところ、搭乗4時間以内になるとオンライン予約ができないため、カウンターで買えとのこと。


ん〜〜それが分からないからネット予約してんだけど・・・・


仕方がないんで、そこらじゅうで聞く（笑）

私のしょぼい英語のため、なかなか伝わりにくかったのだが、なんとか見つかり当日券をＧＥＴする。

確か日本円で13000ぐらいだったような・・・

初のＬＣＣでこんな思いをするのか！　とおもいつつも、説明通りに搭乗手続きをしていく。

この時点で18時頃。

本当ならとっくにデンパサールに着いてる時間（ＴＴ）

ここにもプライオリティパスで入れるラウンジがあったんだけど、

「また遅れるんじゃないの？」

という不安から、スルーして出国。

フライトの約2時間前から待つことに。。。。（涙）

クアラルンプール 格安航空会社専用空港 (KL LCCT) 飛行機・セスナ

初ＬＣＣ。

チョー狭！！

これに3時間かよ〜と思いながら、なんとかデンパサールに着けるという安心感で苦しいながらも寝て行く

そんなこんなでデンパサールに到着し、スーツケースの紛失など色々ありながら、出国の日が来た。

バタバタしていたので、仕事もあまりはかどらず・・・・

このコースは今後はナイネと心に誓う（自分が悪いんだけど・・・）

デンパサール国際空港 (DPS) 空港

手続きをすると、

「クアラルンプール-バンコク線はオーバーブッキングしちゃったから、1便遅れるけどいいですか？」

との事。

「それは困るから、ビジネス空いてないの？　」

「調べたんですが。。。いっぱいでして・・・・」

ということで、クアラルンプールで4時間待ちとなる。

ん〜ついてないよな〜（ＴＴ）

デンパサール国際空港 (DPS) 空港

3月13日(木)

■MH 866 　デンパサール　-　クアラルンプール
04：35発　→　07：30　
機材： Boeing 737-800
座席クラス：エコノミークラス
搭乗率：？

この便も非常口のため足元は広い。

3月13日(木)

■MH 　クアラルンプール　-　バンコク
12：20発　→　13：25　
機材： Boeing 737-800
座席クラス：エコノミークラス
搭乗率：？

1便遅れることになったが、座席は非常口のため広かった。

ただ・・・・ＬＣＣからエコノミーに乗ると、エコノミーのありがたさを痛感してしまう。

再度バンコクに戻り、最終の打ち合わせのみして帰国にはいる。

「アナと雪の女王」

行きに見なかったから帰りに見ようと思っていた。

3月14日(金)

■BR68 バンコク　-　台北
17：20発　→　21：45　
機材： Boeing 777-300ER
座席クラス：ビジネスクラス（ロイヤルローレル）
搭乗率：90％程度

そうそう。

エバー航空の機内安全確認のビデオって日本語の字幕が入るんだよね。

日本路線以外もこれなのが不思議。

メニュー

台北に向かう

「アナと雪の女王」

シャンペンとつまみ

メイン

そうそう、まだ頼んでなかったカプチーノを飲む。

再び台北にてトランスファー。

バス停に行くと、タクシー乗合で200元でどうかと勧められ、乗合待ちのおにーさんがよさそうな人だったから了承する。

いまから日本にいくそうな。

手続きを終えラウンジに。

シャワーを浴びて、牛肉麺。

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

3月15日(土)

■BR158 台北　-　小松
14：45発　→　18：30　
機材： Ａ321-200　（ＭＤ-90から機材変更）
座席クラス：ビジネスクラス
搭乗率：3/8席

チェックインの時は、「借りきりネ！　Only you!　」 と聞いてたんだけど、

台湾の著名人？？らしき夫婦が追加されたようで、3/8席に。

最後のチョーヤ。

小松線も　321　になってほしいね。

帰りの　アナ　（笑）

メイン

エバー航空　【　小松　-　台北　-　バンコク　】　
マレーシア航空　【　バンコク　-　クアラルンプール　-　デンパサール】

≪　総評　≫


■旅費金額　＝　 約￥123,900　　+（エアアジア約￥13,000）

【エバー航空】￥91,090 (JPY)
　　　+　
【マレーシア航空】　9.900（THB)/　約￥32,000(JPY)




■マイレージ　＝　8446マイル/ＡＭＣ　（プレミアムポイント含）

※マレーシア航空分はマイレージ対象外




この組み合わせは、仕事として組むのは非常に辛いです。
旅好きの方でもかなりハードなためおススメできません（笑）


往路・復路共に台北に入るのは深夜・もしくはフライトによっては復路で20時頃です。
なので、旅好きだとしても台北で遊べるのは帰りの3時間程度です。


クアラルンプールにいたっては、トランジットのみです。
バンコク路線で2時間・デンパサール路線で3時間のフライト。

エコノミープロモーション価格は破格の32000円程度です。
この価格はエアアジアより安いかもしれません。


参考までにですが【バンコク-クアラルンプール-デンパサール】をＣクラスでとっても￥70,000未満です。
なので、余裕がある場合はたいしたシートではないですが、ビジネスクラスで取る事をおススメします。



≪　結論　≫

バンコク経由デンパサール行きは、素直にタイ航空を利用しましょう。
ビジネスクラスの場合は、約￥240,000ぐらいです（2014年4月現在）

もしくはこの路線こそマイルを使う価値がある路線かもしれません。

日本発着の場合、「関空（福岡）　-バンコク　-デンパサール」はＡＮＡマイレージ9000マイル内に収まります。
※成田・羽田便の場合は、9000マイルオーバーしてしまいますので、要検討です。

そして、関空発の場合は　午前便のＡ380で行けば夕方にはバンコクに入れるので半日遊べます。（2014年4月現在）

帰りはバンコクでのトランジットが約3時間の深夜便にて早朝関空に帰国可能です。

旅好きの場合は、復路でストップオーバーの方が時間的にいいかという感じです。（1回可能です）


タイ航空は現在は便が多いので比較的アワードがとりやすいとい思われます。
（シンガポール航空は取りにくいです）


【更に1歩出た場合】

ＡＮＡでマイルを貯めている場合で、東南アジア路線でちょっと贅沢したい場合もこの路線がいいです。

参考ですが、「成田-バンコク」をファーストで取るには　90000マイル必要です。

ですが、「関空　-バンコク　-デンパサール」をファースト（BKK-DPSはビジネスです）で取るのは100000マイルで済みます。

ということは、「バンコク　-デンパサールのビジネスクラス」が10000マイルでいける計算です。

※細かい計算は今回省略します。


関空発のＴＧファーストの利点は「時間」にあります。

どうせならＡ380のファーストを希望しちゃいます。

成田発着の場合は、行きは17：25発ですので、成田のスイートラウンジで気分良く出発可能ですが、着くのは22時頃。
ストップオーバーは便の関係で復路にしか組めないので、この日はトランスファーで寝るだけ。

帰りはデンパサール線は19：30着の1便ですので、ここでストップオーバーをして、タイ観光も可能。
Ａ380での帰国便は、早朝の7：35発になるので、ファーストラウンジが空いてから1時間あるかないかです。（実際に開くのが6時頃のため）


ですが、関空発着の場合は、行きは11：45発です。　ただし、関空ではファーストでもしょぼいオーキッドラウンジになります。（ココだけがＮＧ）
着くのは17時頃（ホテルに）ですので、翌日の朝まで時間があります。　バンコク観光が可能。

帰りはデンパサール線は19：30着の1便で、トランジットで関空行きは23：30発のＡ380が待ってます。
約3時間（正味2時間半）あれば、ファーストラウンジでＳＰＡ1時間を含め丁度いい時間楽しめます。


ということで、9月？10月？の出張はこの路線の予定です。