バニラエアの乗り方ガイド

2014/02/28 - 2014/03/02

エアアジアジャパンからエアアジアの資本が抜けて、ANA100％子会社のバニラエアへ。
いったい何が変わったのか気になり、片道1000円のわくわくバニラ運賃も取れたということで、札幌へ行ってまいりました。

エリア 成田(千葉)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: バニラエア
• 旅行の手配内容: 個別手配

エアアジアが撤退し、12月からバニラエアに。
セールで1000円の運賃が取れたので札幌行きに乗ってみました。

まずは成田第二ターミナルにあるカウンター。
今回は搭乗48時間前から開始のWEBチェックインと搭乗券のプリントアウトをしてきたので、カウンターはスルーで手荷物検査場へ向かいます。
自動チェックイン機がまだ無いので、荷物預けないならWEBチェックインがおススメ。

こちらはエアアジア時代と変わらずのカウンター片隅にある手荷物検査場への入り口。
お年寄りは気づくんだろうか…。

相変わらず風が入り込む外感満点の通路を通って手荷物検査場へ。

手荷物検査場を通ると待合室です。
去年の夏くらいはまだ掘っ立て小屋でしたが、ちゃんと建物になってました。
ウォシュレットはついてませんが、トイレも出来てます。

唯一の売店。バニラエア直営のようです。
エアアジア時代は機内飲食物持ち込み禁止で、ここのショップで買ったものだけ持ち込み可能でしたが、バニラエアはジェットスター同様にアルコールのみ持込禁止へ変わっていました。

バスで移動して機内へ。
エアアジアの時には前と後ろのドアから同時に搭乗させて通路大混乱ってことになってましたが、ちゃんと前のドアからのみ搭乗。

こちら180席の機材はエアアジアと全く同じ仕様です。
きっとエアアジアで発注していた機材をやりくりしているのでしょう。

狭さ加減もエアアジア。
枕カバーをそっとはずすと、Air Asiaのロゴが出てきます…。

特徴的な狭い前後。165cmの私でも座席を倒されると半月板を損傷します。
ジェットスターは同じ座席数でも膝が当たる部分を薄くしているので、ここの圧迫感が無いのですが、シートが直角すぎる点を考えると、このエアアジア型の席のほうが好きかも。

以前はホットミールを食べたい場合、事前に申し込んでおく必要がありましたが、バニラエアでは当日購入が可能です。
が、温まるまで18分かかるので近距離線だと厳しいかも。

札幌はあっという間に到着するので、LCCで十分ですね。

千歳空港から鉄道で流氷の道東巡り旅行記は↓に。

http://4travel.jp/travelogue/10865135

さて帰りの新千歳空港。
機材の整備で1時間遅れになりました。
最初、何かが壊れたとのアナウンスがありちょっと不安でしたが、A320はANAが直してくれるのか無事に修理完了して出発しました。

1個怖かったのが、手荷物検査場が激混みで30分ほど並んで、出発20分前くらいにやっと自分の番がきそうになったとき、前のおじさんがバニラエアのウェブチェックインしたチケットをタブレットで見せたら、検査場の人が「そちらだとチケットにならないのでカウンターで手続きしてください。もう居ないかも知れませんが」と。
確かにバニラエアのカウンタは30分前締め切り。係員はその後搭乗ゲートの方に移動。他人事ながら恐怖でした。
皆さんは30分前までのカウンター手続きか、事前のWEBチェックイン後のプリントアウトを忘れずに。

帰りは166席の機材です。
HPで予約の際に座席表が出るので180席か166席かわかります。
見分け方は4列目が無いのが166席。もちろん広めです。

機内に入ってわかりましたが、思いっきりANAの椅子です。
恐らくANAがボーイング737に切り替えているので、余剰のA320を塗装変更でバニラエアにしているのですね。
ピーチは全て独自ですが、バニラエアは全日空の子会社間が強い印象。

この通り。
上部の黒いシートと比べてもわかるように、166席のシートは前後の間隔に余裕があるのがわかります。

一番後ろのシートは2列。
窓はありませんが、カップルには良いかも。
ちなみにリクライニングはしません。

機内誌の部分が厚みありますが、足を組む余裕くらいあります。
バニラエアに乗るときには極力166席を選びましょう。

ANA時代の名残、オーディオシステム。
もちろん動いていませんが。

166席の機材なら沖縄や台北など長距離路線でもラクラクかも。
バニラエア、なかなか良いです。

ただ、自称ユニークと言ってるチャラ兄ちゃんのアナウンスは嫌い。