ドイツ-ルクセンブルク-フランス　鉄道とレンタカーの旅　個人旅行 6/4 ニュルブルクリンク-ルクセンブルク

2013/05/31 - 2013/06/08

ヨーロッパ旅行5年目。
今回は二人旅なのでレンタカーメインにして計画。
飛行機でドイツ入国5泊、移動してフランス3泊して帰国。
ルクセンブルクはドイツ側から日帰り。
英語は相変わらず全然できませんが。


5/31　成田-フランクフルト-ミュンヘン泊
6/1　ミュンヘン-デュイスブルク-ウッパータール-エッセン泊
6/2　エッセン-ボーフム-ハッティンゲン-ケルン-エッセン泊
6/3　エッセン-ザールブリュッケン泊
6/4　ザールブリュッケン-ニュルブルクリンク-ルクセンブルク-ザールブリュッケン泊
6/5　ザールブリュッケン-ルクセンブルク古城巡り-ザールブリュッケン-パリ泊
6/6　パリ-トゥール-古城巡り-トゥール泊
6/7　トゥール-古城巡り-トゥール-パリ泊
6/8　パリ-CDG空港-成田

エリア ルクセンブルク(ルクセンブルク)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: レンタカー
• 旅行の手配内容: 個別手配

ホテルで朝食して、レンタカーへ。

今回のレンタカーはBuchbinder。
近くにEuropcarもあるはずだが。

駅から歩くと看板があるので場所は問題なかったが、担当の若い人が英語できず。奥から上司が出てきて対応してくれた。住所と連絡先を教えてくれとのこと。ホテルを提示して無事手続き完了。ドイツって若い人は皆英語できると思ってたけど、できない人もいることを改めて知った。

で、出てきたのがOPEL insignia、D-segmentじゃん、デカイよ。さて、持ってきたカーナビをセットし出発。

サイドブレーキがボタン式。解除は指定回転数で自動で外れる。

さて、ニュルへGo。

ちょこっと走ってA1のアウトバーンに。思ったより直線ないし、制限速度あるし、ばんばん抜いてくし。ホイールベース長いので後ろが持っていかれる。6速まである。130kmが2,250rpm。ディーゼルだが、振動もトルクもガソリンと変わらず。

2時間程走ってNurburgringに到着。なんかキャンプしてるらしく、渋滞してるとこがある。

さて、サーキットは…見えない。聞いてみたが入るのはダメらしい。

まあnurには来たことに変わりはないのでいいか。しかし、こんな遊園地作って動いてないのは経営破綻するのも当たり前か。

後で地図を確認すると、新設されたGPコースの前を通ったのみで、北コースを見るにはもう少し走る必要があったようだ。しかしデカイ。

さて、Luxemburgを目指して移動。

アウトバーンを走ると、国境越えで何やら屋根が。
かつての検問所。

渋滞発生。

さて、市内に着いたがどこに停めれば?
Pを逃して中心部をウロウロ。路上のPに停めろと?　ちょっと外れに大きいPを発見。料金も指定時間分のコインを入れてフロントに置いておくだけ。ボックの要塞まで歩いて15分くらい。

公園を通過。

高台に車道が通ってるのであまり高いと思わないが、崖。

ユネスコの説明。

美女と要塞。

砲台跡を見るには橋の地下道にある入り口から。入場料が必要。

世界遺産のプレート。

さて、買い物しつつ戻る。

計画では工場跡を見たかったが疲れたのでsaarに帰ることにした。合流等で渋滞もあり2時間くらいで着。駐車場空いてないし。無理矢理停めて後で移動しよう。

買い物。夕方まで売れ残っていたチーズケーキ。