2012 名古屋日帰り遠征【その４】リニア・鉄道館へ-中編

2012/11/07 - 2012/11/07

11月の平日に名古屋でＪリーグの試合がありました。１日お休みをいただいて観戦に行ってきました。
試合はナイターだったので行きはコスト重視で高速バスで行きました。
ドラゴンズの練習をみた後はあおなみ線に乗ってリニア・鉄道館へ行きました。平日なので空いているかなと思って行ったのですが、案の定、空いていました。1時間ちょっとしか滞在時間が取れませんでしたが、一通り見ることができました。

前編の続きです→　http://4travel.jp/traveler/flugels/album/10767351/

エリア 名古屋港(愛知)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

外にで見ました。ケ90型という蒸気機関車。
昔、ローカル線で走っていたそうです。

続いてその奧にあったのが新快速の車両です。

車内です。

再び館内に戻ってきました。今度は在来線のゾーンです。

特急しなのの車両です。

続いては急行用の車両です。

これは急行用のグリーン車です。ちなみに車端に簡易運転台がありました。

これは63型車両と言って、戦時下の通勤電車だそうです。

こちらはキハ181型と言って特急用の気動車です。

これは大量輸送を実現したキハ48000型式という気動車だそうです。

これは線路を走るときに障害物がないかをチェックする車両です。針のようなものが車体から伸びていました。

これは国鉄の前、鉄道省時代に作られて車両です。

こちらはおなじみ湘南電車の111系です。

こちらがおなじみの車内です。

こちらは電気機関車。EF58です。

これは戦前に京阪神区間で走るために作られた車両だそうです。

車内です。

こちらは381系特急電車です。

こちらも特急用気動車の181系です。

側面の国鉄ロゴマーク

これは現存している最古の車両。唯一の蒸気動車だそうです。

C57のSLです。

これは当時、日本では電気機関車ができなかったのでアメリカから輸入した、その電気機関車です。

全体を見渡せる２階に上ってみました。

新幹線もこうやってみるとおもちゃのようにも見えます。

別の角度から。