何となく札幌、何となくピーチエアに乗ってきました（搭乗-到着編）

2012/11/10 - 2012/11/10

やっと、ようやく搭乗、出発です。
なんかこの一言がぴったりでした（笑）
今回の搭乗便
ＭＭ１０１便　KIX→CTS

漢字で書くと「桃色航空」？桃航？桃空？
桃鉄みたいなのは無いものか。
しかし搭乗して初めて知ったツーレター「ＭＭ」
ＭｏＭｏか？と思ったら、そうらしい！
あまりにも予想内、わかりやすい、誰でも考えるわ！
でもそれ使っちゃうって・・・とことん緩いなぁ。
コールサインも
「モモ・ワン・オー・ワン」とかにしたらいいのに（笑）

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩 バイク Peach
• 旅行の手配内容: 個別手配

・搭乗ゲート入口（ここ１ヶ所のみ）
約２０分前にアナウンスされ
各便毎に案内。
「搭乗レシート」を見せるだけ
？？？これでチェック？？？
あまりにも“ゆるい”けど
確かに“必要最小限”

・搭乗口
“プレハブ廊下”を進んでいくと
搭乗口へ、今回は９５番ゲートならぬ“扉”
あまりにも・・・簡素すぎて
飛行機特有のワクワク感“０ゼロ！”
搭乗チェックも
ノートPCにつないだバーコードリーダーで「ピッ」
本当に“必要最小限”

・搭乗口を出ると
いきなりエプロン
結局外はつながっているのね
搭乗ゲートは必要か？とも思い
歩いて飛行機の方へ

他の“桃航”がずらり！
朝一限定の風景ですね
写真のはインター側
・・・といっても
LCCなので中身も外見も一緒

・搭乗
本日の飛行機「JA803P」
予想通りですがタラップまで徒歩
今日みたいに天気が良い日良いが
これ、雨降ったら？と思ったら
「傘、準備ありますよ」とスタッフさん。
そりゃ確かにだが、雨の日は面倒だなぁ

・駐機の仕方
通常は真直ぐ駐機するが
何故か少し斜め気味に。
？？？と思ったが、
マーキングが「Uターン」の形に
“トーイングカーすら準備なし”って。
飛行機がUターンして自分で出て行くという考え
“確かに場所さえあれば、必要ないわ”
ってエアバスサイズでは体験無いんで！

・機内へ
最後の方の順番でいよいよ機内へ
何度もこの種には乗ったことがありますが
入った瞬間

“密”“濃”“多”

まさにこんな感じでした（驚）

・座席
事前に後方通路側を予約していたが
自分の席の横には先客さんがいたし
後方には空席があったのでそちらへ。
移動してもCAさんからは何も言われませんでした。
（後日別の会社ではネチネチ言われました）

それでも
「狭い！」の一言。
横幅はレギュラーサイズでも
足元は180cmoverの私では・・・
窓側、中席では耐えられません。
しかし今回の料金との兼ね合いであれば、今回はＯＫかな。

もし空いているからって
有料シートに座ったら
「￥○〇〇なります！」って言われるのだろうか？

・出発
予想通り駐機場からは
「Ｕターン」して出発。
モニターも無いので
デモも久しぶりに実演を見ました！

・機内
スペックなどの詳細は他のサイトを参照下さい（汗）

3席確保できればゆったりできます。
でもこれで香港まで行くのは・・・勘弁です。

ＣＡさんのソフト面のサービスは良かったです
但し、何もかもが有料です（笑）
インスタントコーヒー￥２００はないでしょ（驚）
結構売れてましたけど。
LCCに特有の持込厳禁といった感じはありませんでした。

・到着
定刻に新千歳空港に到着
隣のスポットには
同じLCCのジェットスター
同じ機種のA320

・降機
2番スポットに到着
予定通りの端っこ
新千歳には沖止めというのは無いのか？
その点はLCCには優しいCTSであるみたい。
バゲージも通常と同じ導線で（今回自分は使わず）
到着ロビーへ

総括
予定、準備がしっかりしていれば
（変更きかない←キャンペーン価格なら買いすてでもいいかも）
（バゲージ有料など←お土産買わない、買えない口実としてOK！）
LCCもありかなと思いました。
セントレアからも出てくれれば
もっと利用はすると思います。