みなみやま青島（チンダオ）/高速鉄道CRHでシ博（しはく） まで乗り鉄する

2008/08/08 - 2008/08/08

今日の予定は以上です。「14日目：8月8日青島→高速鉄道CRH→シ博（しはく）市→高速鉄道CRH→青島→夜行列車で北京へ」

開業したばかりの青島（チンダオ）火車站。
同時に、高速鉄道が北京から済南（ジーナン）そして青島（チンダオ）まで、専用線路を使った高速鉄道が開通していた。
一度乗ってみたかった。
「D604青島→済南10:17開」
乗車する列車は10時17分発済南（ジーナン）行き。
シ博（しはく）往復にした。
シハクの情報は中国版「自助遊」以外は皆無。
完全な乗り鉄である。
到着予定は、12時17分。2時間。
この日は北京オリンピック開会式の日だった。

エリア 中国

• 旅行の満足度: 3.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

青島（チンダオ）火車站CRH２

青島（チンダオ）火車站CRH２

青島（チンダオ）火車站CRH２

青島（チンダオ）火車站CRH２

青島（チンダオ）火車站CRH２

「D604青島→済南10:17開」
乗車する列車は10時17分発済南（ジーナン）行き。
シ博（しはく）往復にした。
シハクの情報は中国版「自助遊」以外は皆無。
完全な乗り鉄である。
到着予定は、12時17分。2時間。

青島（チンダオ）火車站

青島（チンダオ）火車站

青島（チンダオ）火車站

青島（チンダオ）火車站

青島（チンダオ）火車站トイレびっくり洗面所はTOTO製

トイレもきれいだ。
洗面所は、洗面台が何とガラス製？
斬新なデザインだ。

これがどこまで維持できるかは、予想できない。
半年後、1年後に検証できるだろう。

南候車室は地下だ。
とにかく、構内はぴかぴかだ。
完成というよりは、工事途中で新青島站を開業したという感じだ。
だから中はまだきれいなまま。

青島（チンダオ）火車站ホームには、エスカレーターで上がる。
屋根は光線が入る構造で、一部青空が見えている。
鉄路の服務員も新しい制服が使われている。
まさに、中央政府の大号令が出されたようだ。

今回は、1等車だ。（軟座とは料金体系が違って高い。）
先頭車両がちょうど一等車だった。
しっかり、先頭車両の写真を撮る。
一様、服務員に断るが、特に問題はない。
完全にみなみやまは、鉄道ファン（鉄チャン）になりきる。
中国では、まだまだ鉄道ファンは少ないらしく、撮影をするのは少ない。
それでも何人かはそういう人を見かけた。

車内に入る。
一等車は、二人がけニ列。
日本の新幹線よりは、軌道幅が広く、車内もゆったりしている。
サービスで、CRH専用のチベット産のミネラルウオーターが配られる。

D列車は、定刻に発車した。
座席はほぼ満席だ。

列車には、電光掲示板でテロップが流される。
定期的に時速が表示される。
ただ、撮影はタイミングがずれるので、難しい。
それでも、ここでは、遠慮なくとり続けた。
和諧号動車組がCRHの正式の呼び名だ。略称は「D車」。

まず、最初は１６０ｋｍ/ｈまで出る。
そして、高架線路の専用線に入るとスピードが上がる。
この軌道の最高速度は２５０キロと聞いていたが、２４７キロまで確認が出来た。
専用線の沿線は、田園地帯だ。
緑の畑が続いていた。

無事、２時間でシ博（しはく）站に到着した。
ここは在来線の站である。
再び、ホームの先頭で写真を撮った。

シ博（しはく）站前に出る。
すぐに集票処に向かって青島までの帰りのチケットを取る。
２時台発は、満席だった。
結局３時台の切符になった。
２時間ほどの時間が出来た。
淄博（しはく）市内を歩くことにした。
全くどこへ行くのやら。

站前はただ広いだけ。
真夏の真昼は暑い。

このままでは、干上がってしまう。
そこで、思いつきで公共汽車に乗ることにした。
終点まで乗ってみようと。
しかし、それは無謀だということもわかったのだ。
昼ごはんを食べるところを探そう。

手持ちの漢語版「中国自助旅遊」に地図がある。
帰りの時間は午後3時。
乗れるところまで行こう。
料金は１元だった。
バスは、走り出した。

淄博（しはく）の街は、站前以外には高層ビルは見当たらない。
バス道路には、街路樹が茂っている。
普通の中国の地方都市だ。
繁華街を過ぎると、見晴らしがいいが何もない町並みが続いた。
終点まで行くとどれだけ時間がかかるかわからなくなった。
そこで、突然現れたショッピングセンターで人の後について降りる。
それが、「大潤發RT-MART」ダールンファー・アールティマート だったのだ

「大潤發RT-MART」は台湾全土に24店舗を展開するチェーン店。 タイペイナビより

店内を歩いてみた。
スーパーと専門店が入っているテナントだった。
真夏の暑さの中でスーパーマーケットは涼むことが出来る。
時計を見て、帰りの和諧号の時間を確かめながら、時間をすごした。

そこで、「永和豆漿」で、食事にすることにした。

実は、"「永和豆漿」山東省煙台の百盛百貨店で一度見かけて入ろうと思ったが、断念したのだった。
初めての店は、緊張するのだ。

メニューと金額が写真入で掲示されている。
「油状３元/根」「豆漿３元/份」
「揚州炒飯10元/份」「台式炒麺11元/份」
「牛肉麺13元/份」

食堂では「牛肉麺」が5元前後だから、割高だ。
しかし、チェーン店などでばらつきは少ない。
単品だったら、マクドより割安だ。

こんな調子で、昼食を楽しんだ。

時間を逆算して、通りを渡ってバス停でバスを待つ。
当然2路バスだ。
それがなかなか来ない。
終点は、工科大学のはずなのだが。


やっと、2路バスが来る。
帰りは、街の様子を見る余裕が出てきた。
のんびりした街だ。
ただ、平地が広がっているので、道路沿いしか見えない。
写真は撮らないことにした。
今日夜にはオリンピック開会式。
トラブルは、ごめんだ。

無事、シ博（しはく）站前に着く。
この駅は、古い駅だが、站前広場が二階建てになっている。
駅舎の入口は、2階部分だ。

站前広場は、真夏の白昼、閑散としていた。
ただ広いだけ・・・。

シ博（しはく）站の候車室は、和諧号と一般列車は、分けられていた。
電光掲示も見られる。
みなみやまは、和諧号のチケットを持っていたが、一般座席に座って和諧号候車室の乗客を観察することにした。

和諧号のチケットは割高である。
乗客の懐具合で当然差が出てくる。
しかし、和諧号の利用者が多いのも事実だ。
列車もほぼ満席だ。
いったい、中国は今どうなっているのだろうか？
確実に、全体が豊かになってきているのだろうか？
そんな思いで乗客の観察を続けた。

小さい子どもと若い父親。
和諧号の乗客である。

青島行きD55次。8月8日15:11シ博（しはく）発。新設の北京南站発だ。
和諧号がホームに入ってくる。
こんなチャンスはないので、しっかり撮影することにした。
座席は都合がいいことに3車16号で先頭のようだ。

連続で撮影する。
うまいこと、シャッターが切れる。
ここにきて、完全にテッチャン（鉄道ファン）気分だ。
満足する。

ホームは従来通りだが、架線と線路は新しくなっているようだ。

定刻に発車、満席だ。
ただし日本のように立ち席はない。
しかし、どの列車も空席はほとんどない。

1時間で、濰坊で停車。
ここで、煙台、威海方面の列車の乗換えとなる。
やっと、空席が出た。

そして、無事、青島駅に到着したのだった。

列車が到着したのは、青島站の西側の站台だった。
進行方向と逆に、出口があった。
すべての乗客がそちらに向かう。
乗車口は、地下だったから全く違う駅へ来たようだ。
ホーム・站台は明るい。

出たのは、西出站口だった。
よく考えると、新青島站の東側と北、南側は見ていたが、西側はまだだった。
景色がまたまた違うのだ。
やはり、中国の站は、乗るのと降りるのでは随分流れが違うのだ。
教訓である。
時間は、8月8日、17時06分。

新青島火車站。駅舎はきれいだが、站前はまだ未整備。
食事が出来るところが少ない。
ただ、站前の地下街の入口に、地下のドライエリア（地下だが屋根がなく地上に繋がっている）があり、インフォメーションがあるので利用が出来る。
また、海側には、新しいショッピングビルがある。
そこで、夕食にした。

いわゆるアメリカ資本のマクドナルドである。
セットメニューをいただいた。
値段は約300円。
日本の値段とあまり変わらない。
時間は、午後5時30分。
これで、短いが、連泊した青島とはお別れだ。

あと2時間で、北京オリンピック開会式。

歴史的な、瞬間を中国の地で迎えることとなった。
記念すべき日だったのだが・・・・・。