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関西鉄道大仏線(だいぶつせん)は、かつて関西鉄道の一部、加茂 - 大仏 - 奈良間の通称で大仏鉄道とも呼ばれていた。大仏線(だいぶつせん)は東大寺の大仏から名づけたとのことで1898年に加茂 -大仏間8.8キロが開業 し1899年に大仏 - 奈良間1.1キロ、全長9.9キロが開業しているが親しみやすい鉄道名をつけたものだ。 だが関西鉄道の奈良駅乗り入れで大仏駅の乗降客が奈良駅に多く移ったこと、加茂 - 大仏 - 奈良間の路線は急勾配区間があり、、明治時代の小さな蒸気機関車にとって運転は相当な困難を極め、イギリス(ナ スミス・ウイルソン社)製の新鋭機関車をもってもけん引きギリギリで石炭の消費量も多かったそうだ。そんな事情で加茂 - 大仏 -奈良間の路線は開業からわずか9年余り、1907年に廃止し、加茂 - 木津間に新線を建設して木津 -奈良間を本線に組み込んだそうだ。関西鉄道大仏線(だいぶつせん)は100年以上前に廃止されたが、加茂には田園の中に廃線の遺構が現在も残っている。<br />(写真は田園の中の大仏線の遺構)<br />

日本の旅 関西を歩く 京都府木津川市加茂町(かもちょう)関西鉄道大仏線(だいぶつせん)跡周辺

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2012/05/19 - 2012/05/19

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さすらいおじさん

さすらいおじさんさん

関西鉄道大仏線(だいぶつせん)は、かつて関西鉄道の一部、加茂 - 大仏 - 奈良間の通称で大仏鉄道とも呼ばれていた。大仏線(だいぶつせん)は東大寺の大仏から名づけたとのことで1898年に加茂 -大仏間8.8キロが開業 し1899年に大仏 - 奈良間1.1キロ、全長9.9キロが開業しているが親しみやすい鉄道名をつけたものだ。 だが関西鉄道の奈良駅乗り入れで大仏駅の乗降客が奈良駅に多く移ったこと、加茂 - 大仏 - 奈良間の路線は急勾配区間があり、、明治時代の小さな蒸気機関車にとって運転は相当な困難を極め、イギリス(ナ スミス・ウイルソン社)製の新鋭機関車をもってもけん引きギリギリで石炭の消費量も多かったそうだ。そんな事情で加茂 - 大仏 -奈良間の路線は開業からわずか9年余り、1907年に廃止し、加茂 - 木津間に新線を建設して木津 -奈良間を本線に組み込んだそうだ。関西鉄道大仏線(だいぶつせん)は100年以上前に廃止されたが、加茂には田園の中に廃線の遺構が現在も残っている。
(写真は田園の中の大仏線の遺構)

交通手段
自家用車 徒歩
  • 大仏線の遺構周辺の光景。

    大仏線の遺構周辺の光景。

  • 大仏線の遺構。

    大仏線の遺構。

  • 大仏線の遺構周辺の光景。

    大仏線の遺構周辺の光景。

  • 大仏線の遺構の説明。

    大仏線の遺構の説明。

  • 大仏線の遺構周辺の光景。

    大仏線の遺構周辺の光景。

  • 大仏線の遺構、観音寺橋脚周辺の光景。

    大仏線の遺構、観音寺橋脚周辺の光景。

  • 大仏線の遺構周辺の光景。

    大仏線の遺構周辺の光景。

  • 大仏線の遺構、観音寺橋脚の光景。

    大仏線の遺構、観音寺橋脚の光景。

  • 大仏線の遺構周辺の光景。

    大仏線の遺構周辺の光景。

  • 大仏線の遺構周辺の光景。

    大仏線の遺構周辺の光景。

  • 大仏線の遺構、観音寺橋脚の光景。

    大仏線の遺構、観音寺橋脚の光景。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)。<br />創立は奈良期と伝えられ本尊の薬師如来をはじめ、阿弥陀如来二体、不動明王、地蔵菩薩(夜遊び地蔵)がまつられている。<br />四季の山野草も楽しめ鐘堂奥にはモクレンの古木がある。大仏鉄道の観音寺橋脚に近く、ウォーキングコースにもなっている。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)。
    創立は奈良期と伝えられ本尊の薬師如来をはじめ、阿弥陀如来二体、不動明王、地蔵菩薩(夜遊び地蔵)がまつられている。
    四季の山野草も楽しめ鐘堂奥にはモクレンの古木がある。大仏鉄道の観音寺橋脚に近く、ウォーキングコースにもなっている。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • 大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。<br />

    大仏線の遺構に近い高田寺(こうでんじ)の境内。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • JR加茂駅周辺の光景。

    JR加茂駅周辺の光景。

  • 祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。

    祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。

  • 祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。

    祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。

  • 西日本旅客鉄道(JR西日本)片町線(学研都市線)の祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。祝園の語源は、魏志倭人伝の記す卑弥呼没後の「倭国の乱」で戦いが激しかった祝園(ほうその)では多くの者が命を失ったため, この地を「波布理曽能(はふりその)」と呼ぶようになり祝園(ほうその)に変わっていったそうだ。

    西日本旅客鉄道(JR西日本)片町線(学研都市線)の祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。祝園の語源は、魏志倭人伝の記す卑弥呼没後の「倭国の乱」で戦いが激しかった祝園(ほうその)では多くの者が命を失ったため, この地を「波布理曽能(はふりその)」と呼ぶようになり祝園(ほうその)に変わっていったそうだ。

  • 祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。

    祝園駅(ほうそのえき)周辺の光景。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • 横浜臨海公園さん 2012/07/06 18:52:03
    関西鉄道大仏線
    さすらいおじさんさま、こんばんは。


    関西鉄道大仏線跡の旅行記を拝見させて頂きました。

    該路線は明治期に廃止されたものの、昭和50年代まで隧道跡なども残り、小生が初めて訪問した際など坑門に関西鉄道社紋など見られましたが、奈良県に払い下げられた際に道路化する為に解体され現在は切り通しになっております。
    現在は河川改修された川に橋台が現存しております。
    また、奈良鉄道路線の木津-奈良間を生かした為に、国有化の際に関西本線に編入され、その為に奈良線は奈良県内に存在しないにも拘らず、奈良線と称するのは、嘗て、奈良線が奈良鉄道奈良-稲荷間だった痕跡でございます。




    横浜臨海公園

    さすらいおじさん

    さすらいおじさんさん からの返信 2012/07/06 19:43:00
    RE: 関西鉄道大仏線
    横浜臨海公園さん

    いつも訪問いただき、旅行記、クチコミの評価もいただきありがとうございます。

    関西鉄道大仏線跡旅行記に関し、詳細な情報をいただきありがとうございます。
    何気なく利用させていただいている鉄道ですが、いろいろな変遷を経て整理統合されているのですね。

    鉄道関係者のかたたちのたゆまないご苦労にあらためて感謝しております。

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