ｐｅａｃｈ初めて乗った【福岡～関空の往復】けど、座席狭すぎだったので、もう乗らないだろうなぁ～（２０１２年６月）

2012/06/28 - 2012/06/28

大阪の梅田でプライベートな所用が出来たので、仕事の休日を利用して、日帰りで大阪に行く事になりました。

急な所用だったので、ＡＮＡやＪＡＬの早期割引運賃が利用出来ないし、新幹線で行っても結構高く付くので、今回初めて、国内ＬＣＣのｐｅａｃｈ（ピーチ）を利用する事にしました。

ただし、所用の日時が変わる可能性もあったので、変更やキャンセル（返金はなく、ピーチポイントでの付与）出来る運賃（ハッピーピーチプラス）で予約したのですが、それでも、往復で１５，０００円程でした。

しかし、関空から梅田に出るのに、片道で、南海（８９０円）＋地下鉄（２３０円）の合計１，１２０円の電車代が掛るので、思っていた以上の出費になってしまいました。

飛行機好きなので、初ｐｅａｃｈを楽しみにしていたのですが、実際に乗って見ると、想像していた（報道や雑誌で見ていた内容）以上に、シートピッチが狭かったので、多分、もうｐｅａｃｈに乗る事はないだろうと思いました。

今回の飛行の１時間程度なら何とか我慢出来ると思いましたが、私の場合は、あの狭い飛行機に数時間乗って、海外には絶対に行けないと痛感しました。

ただし、普通体型以上の成人男性の場合は特に狭く感じるとは思いますが、女性や子供であれば、我慢出来る人もいると思いますので、やはりその目的に応じて使い分けが必要だと思います。

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 旅行の手配内容: 個別手配

福岡空港の第１ターミナルにある、ピーチの自動チェックイン機です。

９時１０分発の便に乗ります。

７月から福岡に就航するジェットスター（国内線）のカウンターが出来ていました。

２Ｆの出発ロビーに向かいます。

２Ｆの出発ロビーです。

土産物店です。

出発口です。

出発便の案内板です。

ピーチの搭乗券（レシートタイプ）です。

搭乗口です。

ピーチ機の尾翼が見えています。

ゲートラウンジ内の様子です。

国際線旅客ターミナルビルが見えています。

この時間帯（９時前後）は、スポットインしている外国航空機が多いです。

特別塗装機のようです。

ＴＧ機を見ると、タイに行きたくなります。

スターフライヤー機です。

搭乗開始になり、通路の途中から撮ったピーチ機です。

機内に入りました。

シートピッチは、想像以上に狭かったです。

シートピッチは、かなり狭いです。背中をぴったり背もたれに付けた状態で撮りました。私の体型は、身長１７０?、体重６５?の中肉中背です。

これは、後で分かった事ですが、この機材は、ピーチの中でも一番新しい機材で、シートピッチを若干広くした機材だったのです。

復路で乗った機材が、ピーチのスタンダード機材だったようで、更に狭くて驚きました。

機内の様子です。

座った、２０Ａの機窓です。

主翼です。

テーブルです。

シートの上部に冊子類が入っています。

飲み物、軽食類のメニュー（有料）です。

ピーチでは、無料のドリンクサービスはありません。

機内販売の冊子です。

安全のしおりです。

巡航中の機内の様子です。

皆さん、狭い機内でじっと我慢している感じです。

シートが狭いので、通路側席以外の人がトイレに立つのも大変です。

最初は雲だらけでした。

段々雲が切れて来ました。

機内で、南海電車の割引きチケット引換券（関空→難波：８９０円が８００円）を購入しました。

チケット引換券です。関空の南海電車の窓口で切符に交換する必要があります。

ピカピカの機材の主翼です。

瀬戸内海の何処かの島が見えました。

徳島の吉野川が見えました。

徳島市周辺が見えています。

もう直ぐ、関空に着陸します。

関空のＢ滑走路（４，０００ｍ）に着陸しました。

ＬＣＣ専用ターミナルが完成に近づいているようです。

エールフランス機です。

ＫＬＭ機です。

スポットイン（沖止め）しました。

カーゴエリアが見えています。

ターミナルまでのバスがやって来ました。

降機の際に撮りました。

バスに乗ります。

バスからの眺めです。

旅客ターミナルビル脇に着きました。

関空から出発の際はエアロプラザからですが、到着の場合は、旅客ターミナルビルの北側脇が到着場所になります。

預け入れ手荷物がある場合は、この辺で受け取ります。

ここからは、同日の復路の様子です。

旅客ターミナルビル２Ｆで、京風ラーメンを食べました。

エアロプラザにある、ピーチの搭乗手続き場所です。

自動チェックイン機です。

復路の搭乗券です。

出発口付近です。

出発口です。

暫定的に作られた搭乗待合ロビーです。

土産物店です。

暫定的とは言え、動線も悪く変な作りです。

バス乗場です。

バスの車内です。

バス発車場です。

制限エリア内を走っています。

ＡＮＡの、Ｂ７３７−７００です。

準備の関係で、暫くバス待ちになりました。

この機材が、ピーチのスタンダードな機材のシートピッチです。

往路の新機材に比べると数センチ狭いです。

ネットで、ピーチのシートピッチは６６?と書いてあったのを見ましたが、正確な数値がどうかは分かりません。

私の見た所では、７０?前後だと感じました。

シートが目の前に迫っている感じです。

巡航中の機内の様子です。

早く福岡に着いて欲しかったです。

この狭いシートピッチの事を考えると、私的には、二度とピーチに乗る事はないと思いました。

特に飛行機が苦手な方は、１時間程度の飛行ならともかく、飛行時間が長い場合は、指定料８４０円〜（この料金は国内線の場合で、路線によって料金が違います）のストレッチシート（全１８席）に座られる事をお勧めします。

また、この復路便では、機内放送の担当が男性ＣＡだったのですが、機内安全も含め、関西弁での機内放送だったのが、関西人の私でもとても気になりました。

やはり、関西弁だと、若干不真面目に受け取られる場合もあるので、特に機内安全に関する機内放送は、標準語にするべきだと強く思いました。

この旅行記へのコメント （2）

• オタキューさん 2012/06/30 08:50:51

  貴重な報告ありがとうございます

  masapiさま
  
  初めましてオタキューと申します。
  貴重な体験報告を拝見させていただきました。
  マスコミ等はLCCが珍しく安さばかり強調されていますが、デメリットのことはほとんど聞きません。
  私のLCC利用範囲は３時間が限度だと思っています。
  ７、８年前でしょうか満席のLCCでバンコク/シンガポールに搭乗した時は、さすがに体の具合が悪くなりました。
  毎年LCCを利用していますが、幸い満席にはならず快適な空の旅を楽しんでいます。
  まだ日本の空をLCCで飛んだことはありませんが、ご利用時の状況は満席に近い状態でしたでしょうか。
  今日本国内をLCCで飛ぶか躊躇しているところです。
  
  どうもありがとうございました。

  masapiさん からの返信 2012/06/30 22:21:12

  RE: 貴重な報告ありがとうございます

  オタキューさん
  
  こんばんは。初めまして。
  
  この度は、ご訪問頂きまして有難うございました。
  
  私は、飛行機好きなので、初ｐｅａｃｈを楽しみにしていたのですが、シートピッチに関しては、とても残念な結果でした。
  確かに運賃が安い分、何処かにシワ寄せが来るのは当たり前だと分かってはいましたが、あの狭さには閉口しました。特に復路に乗ったスタンダード機材の方は、これ以上狭くは出来ないだろうって感じの狭さでした。
  
  特に、往復とも左右に他の乗客がいたので、更にきつかったです（汗）
  
  搭乗率は、見た感じでは、往路が７５％ほど、復路が９０％ほどと、結構搭乗率が高かったと思います。
  
  ただ、あのｐｅａｃｈの機材の場合は、もし隣席が空いていたとしても、前が狭い為、足を組む事さえ出来ないと思います。
  
  まあ、いくら狭くても運賃で乗る人はいると思いますし、確かに新しい乗客の発掘にもなるかも知れません。
  
  しかし、私は、あの機材に乗って、台北や香港便（香港からの復路は深夜便）では、運賃が無料であっても絶対に乗りたくないです(-_-;)
  
  
  masapi