上海のマグレブ（リニアモーターカー）は時速４３０ｋｍ！

2012/01/16 - 2012/01/16

しばらく前だが、Wikipediaの英語ニュースを読んでいたら、上海のマグレヴMaglev（リニアモーターカーは和製英語？）は、世界初の営業線だと書いてあるのですが、さらに北京から、来年、低価格で、エコフレンドリーな低速型のマグレヴが営業開始するそうです。上海のは時速４３０ｋｍで世界最速ですが、これと別に今度の新型は時速１００ｋｍに抑えたローコスト・モデルのようです。3両編成で600人乗れるそうです。なにしろ、磁石で浮いて走る列車で、摩擦がなく、静かですし、車輪や鉄道が不要です。これは、日本がとろとろしている間にどんどん先に実現されているわけで、悔しい限りです！

中国の新幹線が事故を起こしたという話で、安心していては、駄目なのですが。。。フランスのＴＧＶは、韓国が取れ入れています。先日もジュネーブからパリに行くのに、久しぶりにそのフランス製の新幹線に乗って行きましたが、座席もゆったりで静かな走行です。日本の新幹線が、基本的に全ての車両にモーターがついていて、高速では、振動がどうしてもうるさくなるように思いますが、フランスの車両は両端の2両しか、モーターがついていないようで、実際、高速でも静かですね。（ただ、近年はモーター付き車両が増えているようですが。）やはり、日本製の新幹線が、台湾以外には売れていないというのには、値段の問題だけでなく、理由があると見ています。最初に開発した安心があり過ぎると思うのですが。

日本の新幹線は後でできたところは、多分、直線部分では、東海道などよりはるかにスピードが出せると思いますが、初期のころからあるところでは、高速を出すと、相当、無理をしている感じがしますね。本が全く読めない席が多いので、私はある時期から飛行機中心です。実際、西日本から東京行きの新幹線はスピードダウンしてしまいました。その上、航空機より高いし、大きいトランクをおく場所が全くないので、利用する理由がありません。（これは海外からの客には驚きでしょう。普通、必ずトランクルームや荷物置き場がついています。）安い座席は、日本は横に5人ですが、これは、普通4人掛けで、私の知るかぎり、日本以外では新幹線の５人掛けはないと思います。

日本の新幹線開発やサーヴィスが停滞していると思う理由は、以上のような、料金、乗り心地、スピードと絡めた感想だとご理解ください。中国が侮れなくなる近い将来のことを心配しています。実際、今、数カ国で、受注競争が進んでいますが、日本は、殆どとれそうにないという情報が目立ちますね。

知人にリニアモーター研究の専門家がいるせいもあり、いろいろ、先端実験室を見せてもらったり、専門情報を聞いたことがあるものですから、遅れを取っていることに、よけい、腹が立ちます。ただ、今の日本の経済状態では、はたして、作る意味があるのかという心配もないわけではなく、本当に実現するのかどうかさえもあやしいですね。

航空機産業も、今、三菱重工が国産ジェット旅客機開発に頑張っていますが、ぜひ、成功して欲しいと思っています。造船業も韓国、中国に抜かれてしまいましたし。。

エリア 上海(中国)

• 旅行の満足度: 5.0

上海のマグレブが時速４３０ｋｍを出した瞬間。技術はもともとドイツから。肝心のドイツは営業運転を実現していない。

車体幅が広いので、普通の列車感覚とは少し違う。