ここでは井川線　奥泉から，アプト式　アプトいちしろー長島ダム間，井川までの往復，東京への帰途を紹介<br /><br />詳細はsuomita2の3つのブログを参照のこと<br /><br />藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧5-アプト式鉄道を堪能，アプトいちしろー長島ダム間往復<br />http://4travel.jp/traveler/suomita2/album/10649348/<br />このブログでは，アプト式のアプトいちしろー長島ダム間往復を紹介．まず行の列車，1427アプトいちしろ着より1446長島ダム発，帰りは1652長島ダム駅手前のトンネルから1709アプトいちしろ発まで．特に帰りは一番後ろの席をゲットしたので，勾配も分かると思う．ケーブルカーなどとは違うが，一般の列車では90/1000は信じられない急勾配！横から見たらすごいと思うが乗っている時は割と分からない．．乗り心地は新線のせいか，またカーブが少ないせいか，今までのカーブをとおるたびにきしんでいたよりは，ずっといい．私は碓氷峠のアプト式は乗ったことはない．1963年に廃止されているからだ．スイスのGoshenenーAndermatt間がアプト式と同様なラック式鉄道で乗ったことを覚えている<br /><br />藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧6-井川線　長島ダムから井川駅<br />http://4travel.jp/traveler/suomita2/album/10649562/<br />アプト式の鉄道を堪能した後，1446に列車は長島ダムを発車，接阻湖の半島のように突き出たところにある，奥大井湖上駅前後の二つの鉄橋や，日本一高い関の沢鉄橋を堪能．最後の閑蔵から井川までのトンネルが20個（全線で61個）もある秘境の雰囲気の中を進み，井川に1538着，20分弱の合間にダムを見てきた．なぜか22年前の私の記憶とは駅が異なっていた．むかしはどうだったろう．私の記憶の間違いか．ともかく最終列車千頭行き1555発に乗り込む<br /> <br />藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧7-井川から東京へ帰る<br />http://4travel.jp/traveler/suomita2/album/10649578/<br />さて帰り，1557井川発，最終列車に乗る．幸い一番後ろの席をゲットできる．夕暮れの車窓を楽しみながら降りていく．途中のアプト式区間は藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧5-アプト式鉄道を堪能，アプトいちしろー長島ダム間往復にまとめた．途中から日が暮れて，写真が取れなくなった．1745千頭着．25.5ｋｍを1時間48分，平均時速14.1?！自転車並みだね．まあ東京の渋滞だとこのくらいかかることもあるが．1801千頭発の本線で1912金谷着．1923の東海道本線で掛川へ．2002発のこだま678号で帰京した．朝ゆっくりして，1042藤枝を出てから一日中列車に乗っていた．楽しかった． <br /><br />

2012.2藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧4終-井川線を井川まで往復，アプト式鉄道，帰京

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2012/02/10 - 2012/02/10

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#鉄道・バス

旅行記グループ【国内80】2012.2藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧

SUOMITAさん

ここでは井川線　奥泉から，アプト式　アプトいちしろー長島ダム間，井川までの往復，東京への帰途を紹介

詳細はsuomita2の3つのブログを参照のこと

藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧5-アプト式鉄道を堪能，アプトいちしろー長島ダム間往復
http://4travel.jp/traveler/suomita2/album/10649348/
このブログでは，アプト式のアプトいちしろー長島ダム間往復を紹介．まず行の列車，1427アプトいちしろ着より1446長島ダム発，帰りは1652長島ダム駅手前のトンネルから1709アプトいちしろ発まで．特に帰りは一番後ろの席をゲットしたので，勾配も分かると思う．ケーブルカーなどとは違うが，一般の列車では90/1000は信じられない急勾配！横から見たらすごいと思うが乗っている時は割と分からない．．乗り心地は新線のせいか，またカーブが少ないせいか，今までのカーブをとおるたびにきしんでいたよりは，ずっといい．私は碓氷峠のアプト式は乗ったことはない．1963年に廃止されているからだ．スイスのGoshenenーAndermatt間がアプト式と同様なラック式鉄道で乗ったことを覚えている

藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧6-井川線　長島ダムから井川駅
http://4travel.jp/traveler/suomita2/album/10649562/
アプト式の鉄道を堪能した後，1446に列車は長島ダムを発車，接阻湖の半島のように突き出たところにある，奥大井湖上駅前後の二つの鉄橋や，日本一高い関の沢鉄橋を堪能．最後の閑蔵から井川までのトンネルが20個（全線で61個）もある秘境の雰囲気の中を進み，井川に1538着，20分弱の合間にダムを見てきた．なぜか22年前の私の記憶とは駅が異なっていた．むかしはどうだったろう．私の記憶の間違いか．ともかく最終列車千頭行き1555発に乗り込む

藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧7-井川から東京へ帰る
http://4travel.jp/traveler/suomita2/album/10649578/
さて帰り，1557井川発，最終列車に乗る．幸い一番後ろの席をゲットできる．夕暮れの車窓を楽しみながら降りていく．途中のアプト式区間は藤枝出張旅行，大井川鐵道三昧5-アプト式鉄道を堪能，アプトいちしろー長島ダム間往復にまとめた．途中から日が暮れて，写真が取れなくなった．1745千頭着．25.5ｋｍを1時間48分，平均時速14.1?！自転車並みだね．まあ東京の渋滞だとこのくらいかかることもあるが．1801千頭発の本線で1912金谷着．1923の東海道本線で掛川へ．2002発のこだま678号で帰京した．朝ゆっくりして，1042藤枝を出てから一日中列車に乗っていた．楽しかった．