明石を旅する

2012/02/04 - 2012/02/04

今回の旅行の一つの目的が阪神山陽線に乗り鉄すること。
神戸から姫路にかけての瀬戸内海を見ながら走る評判の良い路線である。
阪急梅田から阪神梅田駅に乗り換えようとするのだが、地下道に乗り換えの標識が全然ない。
JRや地下鉄の駅はなんとかわかったけど阪神の文字が見当たらない。
結局、JRの出口から地上に出て町の地図の看板で場所の確認をした。
まあ、通勤客には不要な案内看板なのだろうけど観光で儲けようとする大阪としてはいかがなものか。
その点、東京の乗換駅の標識はわかりやすいと思うが、関西の人はどう思っているか。
直通特急姫路行きというのが乗りたい列車。結構頻繁にでているみたいだ。
派手な塗装の電車に乗る。
梅田のデパ地下で購入した弁当を食べながらの旅である。
阪神はいろいろな色の車両が走っていてすれ違うたびに違う色だ。
私のイメージとしてはクリームと朱色が阪神らしい。
神戸市内をしばらく地下鉄で通りぬけ、表に出ると海が近づく。
山陽電鉄本線に入るとヌボーとした顔の車両とすれ違う。
そして正面に明石海峡大橋が見えてくる。
左側にJRの複々線が走っているが、この快速線を走っている207系がずいぶん飛ばしていた。
山陽電鉄本線に入るといくつか途中下車のポイントがあるようだ。
よく取り上げられているのが『須磨浦公園』。旅番組でも見たことがある。
駅からロープウェーで山の上に行って瀬戸内海を楽しもうという。
ところが当日、天気は良かったが気温が低く風が強い。
おまけに特急が止まらない。
ということでパスして『舞子公園』に立ち寄ることに変更した。
舞子公園は明石海峡大橋とともに再開発した伝統も風流もない公園だ。
駅の隣にあるショッピングモールで押し寿司をひとつ購入して公園に向かう。
海風が強い。結構寒い。
風を避けるために飛び込んだのが『橋の科学館』。
明石海峡大橋のための完全な箱物。
ちょっとした休憩所があって明石海峡が一望できる。
ここでさっき買ったお寿司を食べて一休み。
すぐに駅に戻って明石へ進む。
今回、最後まで行くつもりだった明石天文台を車窓に見ながら明石駅へ。
地元の人に明石焼きの店を聞くと『松竹』をすすめてくれた。
グルメ番組にも登場するそうだ。
あまのじゃくの私はその隣にあるもう少し庶民的なコチラの店をチョイス。
本場の味はおいしいだけでなく、後で空港などで見るとわかるが安いのである。
西明石に向かう。
関東に住んでいると実家でもない限り山陽新幹線には縁がない。
飛行機のほうが早くて安い。
というわけで、こうして意識的に無理をして見に行くことになる。
雑誌などで調べると西明石が良いらしい。
大阪から近いこと、線形がいいこと。
新神戸は両側トンネルの上、通過線がなく面白みにかける。
姫路はほぼ直線で写真としては面白く無い。
西明石は構内が微妙にカーブしていて撮影しやすい。
とのことだが、実際は難しかった。
それは時速300キロの速さだ。
とにかく速い。
フレームを気にしている間に通りすぎてしまう。
また、上りが半逆光で白い車体の露出が難しい。
私の安物のデジイチの秒間3.5コマの連写性能では2枚程度しかフレームでとらえられない。
なんたって1コマで30m弱、一両分の長さも動いてしまうのだから。
というわけで、どちらかと言うとミスショットを掲載しよう。
N700の九州新幹線さくらも撮影することができてよかった。
しつこいようだが時速300キロは速い。

エリア 明石(兵庫)

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JALグループ 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 阪急交通社

阪神山陽線直通特急

神戸を過ぎると車窓から瀬戸内海

山陽電鉄の車両はヌボーとしている。

明石海峡大橋が近づく

JR山陽線は複々線化していて飛ばしている。

舞子公園からの明石海峡大橋

橋の科学館の休憩スペースからも景色が良い。
この日は風が強くて寒かったので、ありがたい。

舞子公園から明石駅へ

東経135度

テレビ取材などでよく取り上げられる店だそうだ。
近所の写真屋さんが教えてくれた。

もうちょっと庶民的な店を選んだ。

西明石は構内が適度にカーブしている。

300キロでつっ込んでくるN700系

バックショット

この速さはもう少し練習が必要だ。