ユナイテッド航空で行く　成田～台北　台湾国鉄ローカル線「集集線」＋台北　2011年9月

2011/09/03 - 2011/09/05

今回は、台湾ローカル線「集集線」に乗りたくて弾丸スケジュールで出掛けて来ました（ユナイテッド利用で2泊3日だと必然的に弾丸となります…笑）　

1日目　東京成田空港…UA853…台北桃園空港…台北泊
2日目　台北…台湾新幹線…台中・新烏日…台湾国鉄…集集線界隈…彰化…台湾国鉄タロコ号…台北…台北泊
3日目　台北…台湾新幹線…桃園…バス…台北桃園空港…UA852…東京成田空港

エリア 集集線周辺(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: ユナイテッド航空

午前中4時間だけ働き、早上がり。仕事場からそのまま海外へ…毎度のパターンです。成田空港までは京成上野15：00発スカイライナー41号で向かいます…スピードと快適性を重視して最近は良く利用しています。

今回の台湾行きのチケットはユナイテッド航空　総額\35,380（L/KOMI）…24時間前に出来るオンラインチェックイン時に出たBusniessへのアップグレードオファー（NC）を受けることに…

NRT-TPE　Economy⇒Busniess（NC）PremiumSeating　\10,900

この日のUA853は新型フルフラット改修済みの機材だった事から躊躇せずにCardでアップグレード手続きを完了。

アサインされた席は6K（窓側）…通路側の空き無く窓側に。まあ3時間位のFlightなので良いでしょう。

出国後はUnitedのラウンジである、RCC（レッドカーペットクラブ）へ向かいます。この日は仕事場から空港に直行でしたので、まずはシャワーを借りて汗を流します。飛行機に乗る前にリフレッシュ出来て助かります。

成田のRCCは広々としていて寛げます。搭乗案内があるまでは飲み物・軽食を頂きながら出発前の余韻を楽しみましょう。

UA853　Narita　18：10-Taipei　20：45　B777-222ER（N794UA)
出発Gate31…RCCのすぐそばです。

UnitedBusinessの新型Seatは初体験！です。

座席のSeatコントローラーとAV関係のリモコンは座席中央に…

SeatTVはかなり大きくなりました…その下にはオットマンが設置されています。ただ以前は2-3-2配列だった777のBusinessですがこの新型Seatに変わってなんと！2-4-2配列に…座席幅が明らかに狭くなりました。

6列目の中央4席はなんと逆向きに…不思議な感じがします。どんな理由でこんな座席仕様になったんでしょうか？

ほぼ定刻にGateから動き出しましたが…一旦停止した後に何故か再びGateへと戻っていきます。アナウンスによるとコックピットの座席周りでのトラブルが発生したとのこと。部品交換等が必要で再出発は1時間後…あ〜あ、機内待機となりその間、座席を倒して楽々モードに。フルフラットは楽ですね。

食事のメニュー…2月にシンガポールへ行った際のものと全く同じですね（笑）

UA853機内食（夕食）…前菜＋デザート

季節の葉野菜・フレンチドレッシング＋ELISパッションフルーツチーズケーキ

出発が遅れた上に、もともとFlightTimeが短いTPE線…ドリンクサービス無しですぐに食事のサービス開始。雰囲気だけはBusinessの食事風景ですね…寂しい前菜です。デザートもあらかじめスタンバイ済です。

このタイミングでドリンクの希望を聞かれました…

UA853機内食（夕食）…メイン

トレーダービックス　胡椒とピンクの粒胡椒風味のサーモン
マッシュルームライスケーキ、細切野菜のコールスロー

どデカイ！サーモンです…

食後にTeaをお願いすると大きいマグカップにお湯を入れてくれてウーロン茶のTeaバックをくれました。

食事中気になったのは引き出し式テーブルの位置が前後に動かせない事…非常に不便です。

食後、座席をフルフラットにして少し眠ります…1時間強位は休めました。

結局、出発の遅れは取り戻せず21：38Pmに台北桃園国際空港に着陸…2007年以来、5回目に訪台です。

入国後、預け荷物は無いので両替だけ済ませてバス乗り場へ向かいます…今回の宿（ゲストハウス）は台北駅に近いので1819系統Bus国光号にて台北車站へ移動します。

台北車站にBusが到着したのは23：00…今日はもう宿に行き寝るだけです。宿に行く前に途中の全家便利商店（ファミリーマート）に立ち寄り食料を少し調達しておきます。

台湾のコンビニというと…自分の中ではすぐに思いつくのが漢方系のニオイを発しているゆで卵でして…ここのお店も例外無くニオイが充満しておりました（笑）

23：20頃に宿へ到着。すぐに買ったばかりの涼麺・39元をズルズル…パパイヤミルク・33元を飲んだら即就寝です。次の日は5：00am起きです…

4：30am起床…シャワーを浴びて目を覚ませる。集集線へは日帰りで出掛けます。その前に台湾式の朝食をということで宿から15分ほど歩いて善導寺にある「阜杭豆漿」へお邪魔します…が。

この日は日曜日…その上開店10分前の5：20am。平日よりは空いているのかと気楽に考えていたのですが、お店に着くと…ンギャーすごい行列が出来ていました。

並びに並び、自分の注文の番がやってきたのは6：10am頃…あらかじめ欲しいものを漢字で記入したメモを注文時にオバチャンに渡すとテキパキ準備してくれました。画像の商品全部で107元でした。

薄餅油条…揚げたてサックサク！今までで一番旨い油条
蛋餅…モッチモチな食感がおもしろい
冷甜豆漿…豆の甘み・旨味を感じる　油条との組み合わせGood
焦糖甜餅…自分の中では今ひとつだった

蛋餅…葱入り薄卵焼きクレープ包みと言ったところでしょうか…少し醤油をたらすと旨いですよ。

店内を観察しつつ、食べ終わったのが6：35am…行列はますます伸びて行くばかりです。店内から階段を経て店が入っているビルの外まで…こりゃすごいです。

善導寺からは1駅、捷運（タイペイメトロ）で台北車站へと移動します。

では南下開始！…

台北7：30開…HSR台湾高速鉄道111次…台中8：19到
車両は700T型…日本の東海道・山陽新幹線の700系モデルです。

商務廂（Business）…日本で言うところの「グリーン車」です。

商務廂（Business）　車廂6　座位7A（窓側）
1000元（日本円で約￥2,700）

台湾は交通費が安いですね…ちなみに標準廂（Economy）だと700元（日本円で約￥1,890）です。

商務廂（Business）ではドリンクとスナックのサービスがあります。2007年に乗車した時はオシボリのみでした…

台中には定時に到着…ここからTRA台湾国鉄（台鉄）に乗り換えます。台鉄の駅は新烏日となっており移動に約5分掛かります。トイレに行っていたら時間ギリギリに…なんとか間に合いましたが。

新烏日開8：33…3807次・集集線直通区間快車…集集10：00到
区間　90元

DR1000型ディーゼルカー（冷気柴）　この列車は台鉄の台中始発で今日は日曜日…大混雑かと危惧していましたが思った程混んでいません。先頭車の運転席横に陣取り前面展望を堪能します。

集集線分岐駅二水までは電化されている西部幹線（山）を進みます…複線となっており3807次もディーゼルエンジンを唸らせて高速運行で進行！彰化駅手前で停止信号…台北方面に向かう自強号とすれ違います。

先頭座席の左側は運転席…前面車窓を見つつ、運転士の一挙手一同を見ることも出来ます…う〜ん素晴らしい！

西部幹線内・区間快車は新烏日・彰化・員林・社頭・田中・二水の順に停車して行きます。台湾国鉄は日本の昔の国鉄を想い出させる風景が今でも数多く残っています。

写真は田中駅ホームで列車を待つ少年…

9：24二水に到着…此処から先は非電化の集集線にいよいよ入ります。二水で一番前側の席をGet！

田んぼに椰子の木…ローカル線ムードが一気に高まります。

途中の濁水で反対方向の列車と交換します…集集線は通票式のようで、対向列車の乗務員室窓からタブレットが見えています。

斜めに傾いた送電線鉄塔…これは1999年9月21日に起こった南投県集集大地震を記憶から忘れさられないようにする為に残しているとの事です（写真はありませんが、破壊された線路もありました）

「緑色隧道」…緑のトンネルを進みます。

ありゃ…いつの間にか、お隣にもかぶりつきで前面展望を楽しむ台湾人親子連れの姿が。

10：00集集に到着…ここで途中下車してみましょう。

日本統治時代の瓦葺の木造駅舎の集集駅舎…綺麗ですね。

屋台で大腸包小腸40元を購入してみる…思ったより脂っこくて完食出来ず…。

この辺りはバナナが有名で、バナナを使ったお菓子やアイスクリームを売るお店が多い。

この日はとても天気が良く、腕がジリジリする位の暑さ…チェーン店の50嵐でタピオカミルクTea　45元を飲む…台湾に来たら一度は飲みます。

台湾にも「クロネコヤマト」の宅急便が走っています。

集集駅に戻り出札口横にあったスタンプを記録ノートに押す。合わせて集集線の終点である車チェンまでの乗車券を購入…懐かしい硬券が出て来てビックリ！

ホーム上は観光客でいっぱいです。

集集11：12開…3809次・区間車…車チェン11：28到
区間　15元

車内は満員で座ることは出来ず…ここから上り勾配が続く。沿線にはさとうきび・パイナップル・バナナ・ドラゴンフルーツと多くの果物畑がある。

水里…ここは日月潭へのゲートウエイ。今回は時間が無いために訪問出来ず…残念。

11：28定刻から晩4分の11：32に集集線の終点である車チェンに到着…列車はすぐに折り返してしまうのですが、せっかくなので次の列車までここでノンビリしましょう。

ここは高度が少し高いようで吹き抜ける風がとても涼しいです。

老街（旧市街）はとても小さく、この周りを含めても小1時間もあれば充分廻れます。木桶便當が気になる…

駅からずっと奥にダムがあるらしい…ホーム端にある大きな木の下が日陰になっていてみんなそこで一休みしています。

車チェン12：59開…3812次・集集線/西部幹線直通区間快車…彰化14：27到
区間　90元（無人駅の為に車内で補票を車長から購入）

車内は集集まで混雑していたものの、それ以降は立ち客も無くなり西部幹線接続駅二水で大勢下車…終点彰化付近ではご覧の通り車内は閑散と…車内の丸くくりぬかれた仕切りらしきものが変わっていますね。

彰化では次の列車まで約1時間30分…待ち合わせの時間があるので彰化県の古蹟となっている、台湾国鉄・彰化機段務の扇形車庫を見に行く事にします。駅から徒歩10分位でしょうか。

入口の事務所で記帳をしてから入場します。実際の車庫なので立ち入れる場所は決まっています。

見学は8：00〜17：00までの間です（入場料金は無料！です）

現役の扇形車庫を見るのは初めてである。すごい！見学用見晴台が車庫内にはあり、そこから見下ろすと…ジオラマ見たいだ〜

車庫の1番左には蒸気機関車CK101型がお休み中…台湾でも鉄道は人気があり、SLも復活運転をしている。

ラッキーなことに車庫に入る機関車を転車台で動かすというシーンをライブで見る事が出来た…こんなに間近で観察出来るとは非常に貴重である。残り時間も少なくなってきたので心惜しいが彰化扇形車庫を後にする事に…事務所の守衛さんに挨拶をして後にする。

にしても…気温40℃近く。体がだるくなり始めてきた…軽い熱射病状態か？

そろそろ台北に戻ります…ここ彰化は台北方面、海線と山線との分岐駅。大都市台中がある山線の方が優等列車が多い。両線は竹南でまた合流する。

彰化15：45開…1082次・自強号（太魯閣）…台北17：36到
自強　415元　4車52号（通路側）

朝、台北の指定券自動券売機を購入しておいた…日曜日の乗車当日に太魯閣車両の自強号が取れたのはラッキーであった。

TEM1000型電車　JR九州の特急列車「白いかもめ」がモデルになっている車両…台湾国鉄・自慢の最新鋭車両であります。

この1082次は山線（山）経由・台北方面、東部幹線花蓮行。台北までの停車駅は台中・豊原・板橋のみで所要時間1時間51分と通常の自強号より20分位速い！

車内も…日本の特急列車みたいです。快適でその上疲れが出たのか台北までは殆ど寝て過ごしてしまいました…トホホ。

台北到着後、微風台北車站の中をブラブラします…この頃、少し具合が良くなくてフラフラ状態。それでも捷運（タイペイメトロ）で雙連に移動して「氷讃」に行く…1回位はかき氷を食わねば…

芒果雪花氷…ななな〜んと！90元也…このお店は芒果（マンゴー）が美味しい時期しか営業をしないらしい。フレッシュな果実にマンゴーソース、そして氷はフワフワミルク氷…生き返った！これだけでも台北に来ても良い位だ（笑）

もう少し何か食べたい…またまた捷運（タイペイメトロ）にて士林夜市に向かいます。

西門町にある阿宗麺線の士林分店にやって来ました。先日あるTV番組で歌手のガクトさんが台北に来た時に必ず此処の麺線を必ず食べると放送されていた。

阿宗麺線（小）45元　此処は西門店と異なり、ゆっくり座って食べる事が出来る。カツオ出汁が効いたトロトロ麺線はお腹に優しくてするする食が進む。やはり台北では外せないお店のひとつである。

蜂蜜苦瓜原汁　50元　士林夜市美食街の中のお店で購入…以前から気にはなっていたドリンクであったのだが。う〜苦すぎる…スイマセン…半分でGiveUpでした。

もうすぐ23：00…宿への帰りは二二八和平公園そばの台大医院で下車。宿への帰り道途中の全家便利商店でグアバ30元を購入してから部屋へ戻る。いや〜疲れた！

3日目はもう帰るのみ…本当に駆け足（笑）宿を朝7：00過ぎに出発。朝は道が渋滞する可能性があるのでHSR台湾高速鉄道＋空港シャトルBUSで台北桃園空港へと向かう。

台北7：36開…613次・HSR台湾高速鉄道…桃園7：55到着
標準廂（Economy）160元
車廂4　座位4D（通路側）　3-2列…2列側の通路側

朝ご飯を食べる時間が無かった為、台北車站にて駅便當でもと探したが見つからず…7−11で杏仁茶（杏仁豆腐の味がする）25元と新国民便當55元を購入。ちゃんとレンジで暖めてくれます。乗車時間が19分しかないので発車前から食べ始めます…おっと、自分の後ろでは関東煮（おでん）のテイクアウトを持ち込んで食べている人が…負けた（笑）

高鉄桃園から705系統直達公車U-BUSにて空港へ…わずかな差で8：00に乗れず次のBUSは8：06に発車。第一ターミナルに寄ってから第二ターミナルに8：26に到着。

ユナイテッド航空（UA）は第二ターミナルから出発です。

東京成田までのチェックイン手続きをします。ここTPEでもPremier優先ラインがあり待ち時間無くチェックイン完了。

帰りはEconomyPlus　25Cがアサイン。TPE発のEconomyの機内食だとパイナップルケーキが付くからアップグレードはしない（笑）

手持ちの元が余っているので空港内のレストランで小籠包（7個入）220元を食べる…肉汁がたっぷりでまずまずのお味でした。

UA852　Taipei　10：20-Narita　14：30　B777-222ER（N206UA）

EconomyPlusは足元が広くて自分には充分快適です。

UA852機内食（昼食？軽食？）…食事のチョイスは無し　
ポーク入焼ソバ・グリーンサラダ・パイナップルケーキ

ドリンク（スプライト）とパイナップルケーキ…台湾らしくて気が効いてるデザートではないかと思う。

これにて台湾ローカル線集集線とオマケの台北編　終了です。
長々とご覧頂き有難うございました。　謝謝！