ホリデーパスで鶴見線に乗ってきました

2011/09/24 - 2011/09/24

関東地方のJRにはほとんど乗ったことのあるものの県内を走る鶴見線には乗ったことがありませんでした。

「ラッシュ時間帯以外はほとんど電車が走らない」とか「会社の敷地内にあるので一般の人は改札の外に出られない駅がある」と聞いて尻込みをしてしまっていました。

それが急に思い立って乗りに行くことにしました。

「朝早く目が覚めたら」という条件付きで、「改札を出られないなら切符はどうするんだろう？」と思ってホリデーパスで行くことに…。

ただ、行き当たりばったりだったので少し出遅れたようで、大川までの区間には乗ることが出来ませんでした。

今回はホリデーパスで出掛けたので、鶴見線に乗った後「南武支線→南武線→青梅線→南武線→武蔵野線→京浜東北線→東海道線→相模線」と乗り継ぎましたが、また近いうちにsuicaで大川までの区間に乗ってこようと思います。

エリア 鶴見(神奈川)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル

鶴見駅で京浜東北線を降り、乗り換え階段を上ると目の前に鶴見線の電車が止まっていました。

しかも同じJRなのにホームの手前に何故か改札機があります。

鶴見線は工場で働く人の電車だと思っていましたが、高校生も乗っていたのがちょっと意外でした。

鶴見駅では行先も考えずに止まっていた電車に乗りましたが、扇町行きだったので浅野駅で海芝浦行きの電車を待ちます。

「鶴見から海芝浦行きに乗れば良かった」とも思いましたが、こんな異空間に行くことも滅多にないので浅野駅で時間を取れたのも良かったのかな…と思いなおしました。

40年前と変わってないんだろうなぁ…と思わせる駅です。

構築物の古さもさることながら乗り換え階段などなく、ホームを移るのに踏切を渡らなければならない駅も首都圏では珍しいのではないでしょうか。

浅野駅の海芝浦方面の時刻表です。

昼間は2時間に1本しか走っていません。

浅野駅には改札はありませんが、ICカード利用者のために簡易改札機が設置されています

地方のローカル線並みに列車の本数が少ないので線路には雑草が生え放題で、まるで廃線跡のようです(^_^;)

海芝浦方面から鶴見行きの電車が入ってきました。

今でも茶色の電車が入ってきそうな駅にステンレスの電車はちょっと不似合いな感じです。

ようやく海芝浦行きの電車もやってきました。

海芝浦は岸壁の上にホームを作ったような駅で最も海に近い駅の一つです。

ホームからは鶴見つばさ橋(？)が見えます。

行き止まり駅で東芝の敷地内にあるので一般の人は駅の外に出られません。

海芝浦から鶴見方面に折り返す電車はガラガラでしたが、鶴見線に乗りに来た…という感じの人が何人か乗っていました。

浅野駅の扇町方面行きのホームの時刻表です。

浜川崎までは日中でも電車がありますが、大川に行く電車は皆無です。

浅野駅から扇町行きの電車に乗ります。

扇町も行き止まり駅です。

海芝浦より行き止まり駅の風情はありますね。

この写真は他の人も撮っていました。

海芝浦から折り返した人の多くは同じコースを辿ったようです。

浜川崎まで戻って南武支線に乗り換えます。

鶴見線からの乗り換えには道路を渡らなければならず、一瞬「南武支線の駅はどっち？」と思ってしまいました(^_^;)

その後の行程はおまけなので写真はこの一枚だけです。

武蔵野線に乗っている時にうとうとして、京浜東北線に乗るつもりなのに武蔵浦和で降りてしまいました(^_^;)